Bonjour,
 
Ma Ford Escort 1,8L TD (1996) ne démarre plus.
J'actionne le démarreur, le moteur tourne mais ne démarre pas (pas de fumées). Pas d'anti-démarrage codé sur la voiture.
 
Contrôles et actions effectués :
 
1 - Tension aux bornes de la batterie : OK
 
2 - Présence de gasoil dans le réservoir (en remuant la voiture et en écoutant les bruits dans le réservoir)
 
3 - Pas de fuite de gasoil
 
4 - Filtre à air propre
 
5 -  J'ai démonté le conduit métallique reliant l'injecteur n°1 à la sortie HP de la pompe. J'ai demandé à mon fils d'actionner le démarreur. Il n'y a pas eu de jet de gasoil, même pas une petite goutte (et moi qui avait chaussé mes lunettes de protection   ).
 
6 - J'ai retiré le piston de l'électrovanne de stop. J'ai demandé à mon fils d'actionner le démarreur. Miracle??? Non, rien du tout elle n'a pas démarré.
 
7 - Recharge batterie    
 
8 - Au lieu de rechercher une prise d'air avec tuyaux transparent, j'ai préféré remplacer toutes les durites semi-rigides + filtre à gasoil + pompe purge manuelle + réchauffeur de gasoil (empruntés à un ami ayant une Escort qui démarre). Ne démarre toujours pas .  
 
9 - Je pense que c'est la pompe d'injection qui est en cause. Je vous demande votre avis.
 
  Merci  

combien de km ?

Ford Escort 1,8L TD (1996 et 160 000km)

as tu vérifié si les  3 fils de ton calculateur(sur la pompe) ne se touchent pas(ou se sont désoudés), si 'est le cas elle ne démarrera pas.

Il y a plus que 3 fils issus de la pompe vers le calculateur. Je pense que tu veux parler de la connectique du capteur de position du levier d'accélération (fils vert, rouge et jaune).
Merci pour ton aide sharko mais la connectique est OK.
T'as raison de le préciser car j'avais déjà eu un problème de ce type sur une autre voiture et il a suffit de refaire la connectique pour repartir.

Problème résolu : courroie de pompe d'injection cassée.
Distrib refaite => Plus de problème

tu n'avais rien entendu?

Non, rien entendu. La voiture a calé et c'est tout.

OK ca fait plusieur fois que ca me le fais. Signes précurseurs = accel en gouffre d'air ou ralenti capricieux. C'est la valve de la pompe manuelle d'amorcage a gazol (kit = vingtaine d'euros et changement en 20mn chrono). Mieux vaut en avoir une d'avance.