Bonsoir....
J'ai une megane diesel  de 1996 de 200000 kilometres...
En aout 2001, j'ai fait changé la courroie de distribution à 120000 comme le preconise le carnet d'entretien.
Mais ce vendredi 19 mai 2006, la courroie a cédé!... toute femme que je suis, j ai fait remorquer ma voiture chez le concessionnaire renault le plus proche...bilan: 1500 euros... j ai entrepris les reparations!
Or aujourd'hui j'apprends que je peux apparemment me retourner contre le garage qui avait fait le changement de courroie en 2001 (garage peugeot, c'était moins cher que chez renault!!!)
Qu'en est il?
Merci de votre aide!!!
(j ai tenté il y a quelques minutes d envoyer un message à ce sujet qui apparaissait validé, mais je ne le vois nulle part!)

                  Edition MODERATEUR: TITRE = VOITURE + LE PROBLEME !!!  (clic)

Faudrait peut être lire la charte ( http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 194456.htm )

 
Un garage ne peut prendre en garantie une intervention réalisée il y a 5 et 80.000 km    
 
120.000Km est une préconisation fixée par Renault non une garantie, tu peux toute fois prendre contact avec Peugeot qui prendra contact avec le fournisseur de la courroie si tu incistes lourdement et si la courroie est là seule en cause.
 
 
Bref TRES peu d'espoir de recevoir une quelconque indemnisation...

ok! merci pour cette réponse!

Oui malheureusement y a pas de risque d'indemnisation pour ma part je sais que Renault garanti 1 an les réparation faites d'ou l'importance de conserver la facture mais bon dans tous les cas c'est un garage peugeot qui est intervenu je ne vois pas en quoi au jour d'aujourd'hui il peut etre responsable.

Logiquement c'est 120000kms ou 5ans.... les 5ans étant passés!

Ca a tenu 4 ans et 10 mois, dommage car c'est facile à vérifier sur ces moteurs, la courroie est visible facilement.

merci pour vos reponses..
Mais ca fera 5 ans en aout... donc je peux esperer?

Un jour j'ai demandé a mon ami qui est vendeur de pièces détachées chez Renault si il fallait changer ma courroie qui n'avait que 110000kms, il m'a dit attends encore un peu et tu verras....Sur une auto neuve on peut se fier au recommandations du constructeur, mais une fois la première courroie changée, la nouvelle courroie qui entraine d'autres pièces fatiguées et non changées, on est sur de rien, le mieux est d'y jeter un coup d'oeil à chaque vidange, mais bon peu de garage le fait.

preconisation renault
120 000km ou 5 ans premier terme echu,toutefois il est recommande de la faire avant en cas d'usage intensif du vehicule (exemple parcours en ville ou petit parcours )

Bonjour à tous,
 
Je vous écris car moi aussi je viens d'avoir un problème avec ma courroie de distribution: elle est cassée!!!
En fait, cela fait presque 3 ans que le garage renault avait changé la courroie de ma renault laguna (diesel) et j'avais roulé environ 40 000 km depuis. Le tout m'avait coûté pratiquement 2000 euros (il y avait eu d'autres pièces du moteur endommagées par la rupture de la courroie qui avaient été rechangées en même temps que la courroie)!
Alors, je me demandais si quelqu'un savaitsi j'ai le droit ou non de demander au garage renault de réparer cette courroie à ses propres frais.
 
Pouvez-vous, s'il vous plaît, m'aider, car j'ai fait des recherches sur le net et pour l'instant j'ai rien de concret.
 
Merci d'avance.

bonjour, j'ai une megane diesel 1.9d mon proble ce que la voiture elle sort de la  fumer du pot d'echappement
si quelqu'un peut me dire pouquoi ca serais sympa
merci

Bonjour,  
 
Je possède une Mégane 1.9DCI de l’année  2001 qui vient de tomber en panne.  
D'après le garage RENAULT de MARSEILLE 11ème qui l'a vue en atelier, la distribution a pris un choc suite à la défaillance par blocage de la poulie d'alternateur. Celle ci aurait décalé la courroie d'accessoires qui s'est ensuite déchirée envoyant des morceaux dans la courroie de distribution.
J'estime que ce cas de figure est anormal sachant que j'ai fait changer les 2 courroies (de distribution et des accessoires) l'année dernière (dans ce même garage Renault) pour justement ne pas avoir cette panne réputée connue pour ces modèles.
A ma demande préventive  (à 105 000 Kms au lieu des 120 000 Kms préconisés), ils ont procédé au changement du kit de la courroie de  distribution et comme indiqué par le service technique national, m'ont donc aussi changé en même temps le kit de la courroie des accessoires ( qui gère :alternateur, pompe à eau, climatisation,…)
Auraient-ils dû changer la poulie d'alternateur à ce moment là puisque à l’époque cet incident était prévisible puisque aussi connu ***  d’eux.
La voiture n'est pas retournée dans les garages depuis sauf pour les vidanges et contrôle technique.  
 
Pour voir l'étendue des dégâts et établir un devis, ils doivent ouvrir le moteur et je devrai en plus payer cette intervention.  
La réparation finale coûtera entre 2 000€ et 4 000€ au minimum d'après les différents garages  Renault* de  la région que j’ai consulté depuis.
C’est donc l’intervention de ce concessionnaire automobile chez qui elle est en étude qui a constaté le grippage de la poulie d'alternateur qui a entraîné la casse du moteur,
Je demande donc à  Renault de prendre en charge l’intégralité de ces dépenses et  je vais  monter un dossier avec l’avocat désigné par mon assistance juridique.