Bonjour, j'ai acheté un scénic dci 2001 dont le moteur claque, alors j'ai voulu reprendre le calage de la distribution mais voilà il y a bien un repère sur les poulies d'aac et vilebrequin mais pas sur la poulie de P a inj.
Qui connait bien le moteur F9Q ?

La pompe d'un DCi se cale ?

justement c'est ma question

Ya pas de point sur lec pompes haute pression montee sur les dci.

Non ça se cale pas

Donc ça voudrait dire qu'on la met sur n'importe quelle dent?

J'ai pas voulu dire une connerie

Ouai c'est une pompe qui met juste sous pression, elle n'est pas distributrice.

Pouvez-vous me dire alors si le claquement peut provenir d'une huile sale ou d'un filtre a air sale

Personne ne connait ce problême de claquement?

Les injecteurs.T'a peut etre un injecteur deffectueux.

merci pour ta réponse

Déja c'est pas une pompe a injection c'est une pompe haute pression .. Si certaines pompe HP se calent exemple moteur megane II 1.5 Dci => capteur reference cylindre !
Le claquement pourrait venir de la tension de la courroie

Tu veux dire quoi. les pompes des meganes se calent ?

Ben oui .. sur ce modèle je peut pas m'avancer mais perso une fois le problème m'est arrivé sur un megane 2 1.5 Dci habitué a ne pas caler les pompes HP j'ai fait la distri et une fois terminé le moteur tournait 1 fois sur 5 .. grosse prise de tete :s j'ai ensuite consulté le MR et ma grande suprise il fallait caler la pompe HP. Donc voila depuis je prend toujours soin de controler si y a un repere ou pas ..

Pour mon cas perso, la courroie est tendue correctement, mais comme l'a dit Gccb2, ça peut être les injecteurs ou autre(peut-être l'huile)

Comment as tu controlé la tension ? l'huile tu peux exclulre un injecteur ça m'etonnerais fortement ...  

la tension controlée au touché alors selon toi ça serait à l'intérieur du moteur GanGz?

Non pour moi c'est la tension .. essai de voir detends legerement ta courroie il faut que tu puisse bouger ta courroie de gauche a droite sans trop de difficultés.
petite explication simplifiée:
-Une courroie trop tendue tire sur l'arbre a came ce qui fait claquer ton moteur.
-Une courroie peu tendue risque de sauter une dent et de decaler la distri
 
 

ok, je verifie ça demain, merci

Bon alors après plusieurs essais de tensions différentes j'en conclu que ça ne vient pas de ça. J'ai fait la vidange, changé les filtres mais ça claque encore. Par contre le voyant de chauffe des bougies se rallume quelques secondes après le démarrage. J'ai aussi d'autres problèmes sur ce véhicule: voyant de pompe DA reste allumé (ça c'est bizarre parce-que le niveau d'huie est bon), voyant d'ABS reste allumé (ça c'est peut-être parce-que la voiture est sur chandelles)

Pour ceux que ça intéresse, mon moteur ne claque plus, en effet, j'ai fait un evidange, changé les filtres, démonté les tuyaux des injecteurs, la partie supérieure d'un des injecteurs, puis ça m'a soulé et j'ai tout remonté. J'ai fait le tour du paté de maison et à mon deuxième tour, plus de claquement.ouf...
Pour le voyant d'ABS ça vient du capteur arrière gauche débranché.reouf...
Mais pour le voyant Serv qui reste allumé ainsi que le voyant de chauffe des bougies: pas de réponse.
Vos suggestions sont les biens venues.Merci...