bonjour a tous
j'ai un probleme avec une corsa 1.5td de 95.
Elle a un manque de puissance et une consommation exessive environ 6.5l en roulant tranquile sans jamais beaucoup accélérer et dépasser 3000tr/min.
j'ai tout d'abord changé le filtre a air mais ça na rien fait.
j'ai vidanger et changer le filtra huile et j'ai refais le jeu aux soupapes, la il ya eu un mieu aussi bien en consommation qu'en puissance.
Mais elle consomme toujours trop par rapport a ma 106 diesel qui consomme environ 5l et qui a plus de peche poutant elle a 240 000km et la corsa seulement 160 000km.
Maintenant elle se met a bien marché que de temps en temps, elle ne fume pas, sauf au démarrage, un petit nuage noir.
vous avez une idée? n'hésiter pas a me poder des questions

Vérifie ton calage de distri, ton filtre à GO, ton turbo

oui mais en faite elle accélére bien vers 3000tr/min mais en dessous rien, donc j'en ai déduis que le filtre a gasoil n'était pas colmaté.
Pour la distribution je pense que c'est bon car elle fait un bruit normal mais je vais regardé quand je vais changer la couroie. Pour le turbo je vais essayé de prendre la pression, j'ai vu 0.7bar max, le probleme c'est que vers 3000 tour/min elle tourne bien. est ce que je peux facilment voir si les ailettes sont abimé ou pas sans démonté completement le turbo.en tout cas je sais que la voiture a tourné pendant je ne sais combien de temps avec la durite qui vient du filtre a air désséré et ça a peut etre abimé les palles. un turbo ça vaut chere ou je peux m'adresser?

Si la pression est ok, le turbo est bon
 
Après, une demi dent de décallage à la pompe, la voiture tourne bien mais elle à pas de puissance

ouai mais j'ai déja fais l'experience avec ma 106 avec trop d'avance elle fait un bruit de tracteur mais elle avance bien avec du retard elle fume bleu et broute et si il manque un petit peu d'avance elle broute et fume bleu qu' a froid.
Or sur la corsa il y a aucun de ses symptomes; par contre pour l'abre a camer je sais pas. esct ce que le waste gate peut se grippé ou déconné rester en position ouverte?

Si elle était en position ouverte, tu n'aurais pas de pression au niveau du turbo

oui mais peut etre qu'elle déconne et est un peu grippé, elle a du mal a bouger, tu pense pas?
et sinon pour prendre la pression, je peux le faire en accélérant au point mort ou il faut que le moteur sois en charge

up

Moi,je dirai les electrovannes,car tu 'as des electrovannes qui marchent au niveau de 3000tr donc je dirai les electrovannes
Bon,je ne suis pas tout a fait sur mais je dirai 60% c'est ça  
Peut-etre la vanne EGR si ça fume dons ça empeche la voiture a avancer  
A+
                MERCI

Pas d'egr sur corsa B TD
De qu'elle électrovanne tu parle?

Ah bon comment ça marche pour le CO2 qui reduit la temperature de combution moteur
mais les electrovannes ça marche avec le TURBO
Il sert a piloter le TURBO
MOTOUR AVEC TURBO = ELECTROVANNES
donc electrovanne en panne=TURBO en panne  
A+

Je ne vois pas de quoi tu parle
Pour l'électrovanne, sur les anciens véhicule c'est une wastegate

Et pour la vanne EGR?

 
 Pas d'EGR sur ce moteur , je confirme    
 
 Pour le manque de puissance je n'ai aucune idée. j'ai le même moteur, la "puissance" je la sent jusqu'à 3500/4000 Tr/min à près  pfff en même temps, je pousse pas avec ma caisse, elle a 342 000 kms

Y en a pas sur les moteurs isuzu

Ah,non,je ne suis pas un pro. dons les moteurs isuzu

merci de m'aider, il n'y a pas d'egr je suis sur.
j'ai essayé d'accélérer jusqu'a 5500tr/min mais la tige du wastegate ne bouge pas.
Ensuite avec un compresseur régler a 0.8bar j'ai envoyé de l'air et la tige de la wastegate bouge donc elle doit etre bonne.
ensuite j'ai brancher un mano sur la sortie du turbo coté admission a la place du tuyau de la wastegate.la pression ne peut donc plus etre régule.au ralentie je suis en depresion 0.1bar.si j'accélére doucement il ne dépasse pas 0.2bar en accélarant fort a 3000tr/min il ya 0.3bar et en accélarant a fond jusqu'a 5000tr/min j'ai 0.4 bar.
ensuite j'ai mis la seconde tiré le frein a main et essayé de mettre en charge le moteur pour le faire forcé, les valeurs trouvé sont quasi identique. la revue technique donne 0.7 bar a 5500tr/min.
est ce que cette préssion arrive seulemnt a 5500tr/min ou devrai déja avoir une pression de 0.7 bar a 3000tr/min?
mon turbo est il mort?
j'ai de l'huile qui s'échappe entre le conduit qui vien du filre a air et le turbo.

Oui,oui:a mon avis c'est le TURBO  
Il faut le bien voir car c'est pas sufisant
tu n'ai pas oblige d'aller chercher la puissance a 5500tr/min

je vai essayer en roulant voir ce que ca donne, je vous tiens au courant après

alors j'ai essayé en monté
j'ai 0bar jusqu'a 2000tr/min  
0.1 entre 2000 et 2500
a 2500 0.15bar
a 3000 0.3bar  
ensuite ça monte jusqu'a 0.65bar d'un coup jusqu'a 5000tr/min
la wastegate est débranché de toute façon je croi quelle sert a rien, vu que je passe jamais au dessu de 0.7bar.
alors vous en pensez quoi?en tout ca ça confirme mes impression : elle avance pas terrible jusqu'a 3000tr/min ensuite elle marche niquelle.

Le turbo à un problème
 
Si tu en as les connaissances, tu peux essayer de l'ouvrir et de le nettoyer

le probleme, c'est que c'est peut etre normal pas de puissance jusqu'a 3000tr/min et ensuite elle arrive pour donner une impression de puissance mais a l'usage de tout les jours c'est galere, en monter, on est obliger de tirer les rapports pour passer le suivant et la conso est en hausse

Ca m'étonnerais fort, ma corsa A td à le même moteur et commence à pousser vers 2200 trs/min jusqu'a la zone rouge....

et tu serai pas motivé pour brancher un mano et me donnet tes pression
je sais j'en demande beaucoup.
un turbo je vai le trouver dans une casse? a combien?
je mi connai bien en mécanique mais je sais pas si je vai y arriver, il peut avoir quoi comme probleme si je démonte le turbo, j'ai peur de le démonter et que tout me reste dans les mains.

 
La seule vane c'est le Dump Valve non ? il y en a une la dessus ?

mai non il y a pas de dumpa valve, c'est pas une voiture de rallye !

Le moteur est en pièces

Pour le prix d'un turbo, je dirais minimum 150€, mais c'est difficile à trouver

La dump valve c'est jamais d'origine, tu dois confondre avec la wastegate

 
Voiture de rallye ? ça permet juste de couper la pression quand on lache l'accélérateur, ce n'est pas le mort comme techno quand meme, une simple 21 turbo en a une (et d'ailleur elle se perse tout les 50000km environ )

 
Oups oui Wastegate plutot

j'ai regardé la turbine coté admission les ailettes sont bonnes, j'ai fait tourné au ralentie et elle ttourne en faisant tourné a la main ca tourne.je sais pas ce que je dois faire.

up

personne a une idée des pression?

Ton elisse de ton turbo est ce qu'il a du jeu? si la du jeu tu peux changer ton turbo c'est pour sa kel fume noire ta corsa l'huile rentre dans l'admission! Pour un turbo je sait que nous en tant que casse on les vend entre 150 et 180 € selon la voiture.

 
Salut je t'ai envoyé un message privé, regarde plus haut  

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

j'ai aussi un problème de puissance sur ma corsa
 
PS je suis 1 femme et ni connait rien en mécanique !!!!
 
ça vient d'ou ??
 
j'ai lu tous le topics, je ne comprend pas grand chose  
 
 
à l'aide !!!!