bonjour a tous..
pour rentrer direct dans le sujet...
 
jai un opel corsa B edition 2000
moteur 1.2 16V ecotec (X12XE)
86.000 km et bougies ttes neuves
 
il y a une semaine impossible de demarrer....je check l'allumage (prises, cables...etc arrivée dessence...)... mais tout me semble correct...
j'insiste sur le demarreur et pof le moteur demarre, jeteins je redemarre...5 fois sans probleme
une semaine plus tard (aujourd'hui), le meme probleme, j'insiste sur le demarreur mais rien...
ce midi je rentre, je reessaye, 10 secondes de demarreur sans interruption et elle demarre...
seul bémol...le ralenti tourne a 600 tours (dhabitude il est a 900), puis un coup d'accelerateur et il remonte et se stabilise a 900...
 
a noter que le voyant de gestion electronique moteur est allumé pendant que le moteur tourne(voyant orange du bloc moteur avec un eclair).
d'habitude ce voyant est allumé en continu juste a la mise sous tension et s'eteint par la suite.
 
bref j'ai changé les bougies...mais le probleme demeure.
elle demarre quand elle veut.
 
qu'en pensez vous?

Salut ! c'est ton capteur de regime qui est hs. c'est un defaut connu sur les ecotecs.

C'est effectivement un probleme connu mais le mieux et de passer chez Opel pour voir quel est précisément ton défaut puisque ton voyant est allumé moteur tournant.

merci pr l'info du capteur regime...je vais le verifier.
je pense aller chez opel ou norauto voir si un examen au tech, revelera quelque chose...
je pense effectivement qu'un capteur lié au calculateur est hs.
mais je vais tout d'abord faire une verification (cf la rta) de lalimentation et des capteurs.
en priorité le capteur regime...
merci a vous.

Encore un qui n'a pas peur....

Tu peux vérifier les alims, mais si ça vient d'un capteur ça sert à rien

attend norauto ils peuvent au moins lire un ecran de tech?

il les capteurs se check avec un multimetre...
sur la RTA t'as les caracteristiques de chaque capteur avec son impedance

Le problème c'est pas lire, mais interpréter ce qu'il y a d'écrit

J'ai rien compris

impédance... resistance ... ohm
 
lol pr norauto... javoue ils ont pas inventé la poudre... mais jespere au moins qu'ils sortent une feuille afin que je puisse "interprêter"

Tu peux prendre la résistance, mais il faut que tu le fasse quand la voiture ne veux pas démarrer sinon tu vas trouver que ton capteur est bon

Ca m'étonnerais qu'ils sortent une feuille et même si ils en sortent une tu aura un truc du genre : P1234  sans rien de plus

foutue opel... et pourant j'aime pas faire de généralités

Opel ou pas ça aurait été pareil

 
Mais tu veux que norauto te sorte quoi    Ou du moin, avec quoi crois tu qu'ils vont se brancher pour interpréter les défauts et ses états?
 
Norauto, c'est pour l'entretien, pas pour du diag
 
Essai de débrancher le PMH et vois l'état de la connectique et sinon démonte, néttoi et remonte et vois si récidive...

Bonsoir,
j'ai eu le même problème avec ma voiture Corsa 1,2 16V de 2000 à 61000Km.
Résultat : passage au garage OPEL pour changement de l'actuateur papillon et un cable = 330 euros + changement d'un débimètre que j'ai effectué moi-même.
Je vous conseille de passer au garage concernant le voyant pour avoir un diagnostic et un devis.
Bonne soirée.

Mais un poil d'huile dans ton cylindre par la bougie et fait tchac boum.

 
Laisse tomber Norauto pour ce genre d'opération, tu crois qu'ils ont une valise de diagnostic pour chaque marque de voiture ???  
 
Pour ce genre de problème, va chez Opel et tu seras fixé !! En plus TD100 bosse chez Opel et à mon avis, ce n'est pas le gars qui te racontera des bêtises
 

 
Justement, beaucoup de marques ont des problèmes avec l'électronique omniprésente... Avec une autre marque, tu aurais peut-être aussi été embêté

 
J'ai pas tout compris là ?  

Cela augmente le taux de compression c'est pour mettre a l'écart un problème de ce type.

je vais faire ca dans les jours qui viennent, je vous tiens au courant.

le problème était du au capteur de positionnement du vilebrequin, 82 euros chez opel.
gratos a la casse, cest le meme modele sur un 1.0 et un 1.2 (X10XE et X12XE)
 
voila, le test a été fait avec un multimetre mis aux broches respectives du calculateur.
suffit de mesurer la tension comme décrit dans la RTA!
 
Apparement cest un probleme récurent sur corsa B (source concessionaire)
 
bref, ca va mieux maintenant.
 
Pour la dépose et la repose, le capteur se trouve pres du cardan droit. il faut passer par dessous

Même problème sur une Corsa 1.2 16V de 77000 km...
Remplacement du "capteur régime moteur" par l'Opel du coin.
Est-ce un autre capteur ou s'agit-il du capteur de PMH. Et la capteur de positionnement du vilebrequin, encore un autre ?
Merci