Bonjour,  
Voilà mon problème : ce matin après quelques kilomètres, ma voiture a calé pour ne plus redémarrer. Après avoir laisser le moteur refroidir (au cas où) j'ai enfin pu redémarrer. Mais au bout de quelques kilomètres, alors que je ralentissais pour arriver à un rond point, la voiture a cahoté avant que le moteur ne se coupe.  
J'aurai voulu avoir votre avis sur la question car je suis bien embêtée...
Niveau kilométrage, je suis au alentour de 80 000km.
 
Merci d'avance de vos conseils.

Question basique : y a t-il du carburant dans le réservoir en quantité suffisante ?
 
Le filtre à essence est probablement d'origine. Il est peut être colmaté §
 
Lorsque la voiture démarre et fonctionne, as-tu essayé de prendre une cote à fort pourcentage, tout en accélérant à fond (pour tester si l'arrivée est d'essence est suffisante lors d'une pointe de consommation) ?

Niveau essence, oui oui tout va bien.  
Malheureusement, je ne peux pas tester avec une côte à fort pourcentage, ici à Valenciennes, y'en a pas vraiment...

Ca ressemble à un capteur pmh
 
Ils claquent tous quand il commence à re faire chaud

Sinon, il reste le test du démarrage à fond (0 à 100 km/h en montant au régime maximum moteur), mais si le capteur tombe en panne comme des mouches sur ce modèle alors je m'incline  

C'est juste que c'est la période où ils claquent tous, mais c'est pas obligatoirement ça, je ne fais que donner mon avis  

J'avais pensé à la pompe à essence aussi qui aurait du mal à chaud. Comment effectuer un diagnostique de la pompe à essence? Merci d'avance à tous

Tu débranche la durite d'alimentation d'essence et tu mets le contact normalement ça doit couler

Malheuresement, je ne connais pas le débit normal  
Comment comparer ? Je suppose que le débit doit être variable, non  

Ca coule pas mal quand même pour le débit c'est de l'ordre du litre par heure  

Et le débit n'est pas variable

  Ce débit me semble trop faible.  
Sur une voiture normale de cette cylindrée, c'est plutôt de l'ordre de grandeur 50 à 80 litres/heure dont une grande partie est recyclée par la canalisation de retour...

J'ai dis une c****

 
Comme l'a deja dit td100 : capteur de vilebrequin à 99,99 chances sur 100. Problemes connu chez opel : les capteurs claquent l'un apres l'autre ...

Ouvre le bouchon du réservoir et écouter si tu entends un pschiiit. Une mauvaise mise a l'air libre peut être la cause du problème.

Et bien pour info, c'était le capteur pmh. il a été remplacé et depuis no problemo. Un grand merci à tous

 
salut, ça t'a coûté combien ?

Je vais demander à la personne qui a fait faire la réparation si elle s'en souvient...

salut ma copine possede aussi une opel corsa 1.0L 12v de 2000.
depuis quelques temps elle n' arrete pas de faire des accouts a l' acceleration  et surtout une fois que le moteur est chaud il est impossible de redémarrer.il faut attendre que le moteur refroidisse.apres avoir fait plusieurs recherche sur divers forum je me suis donc decidé a changer le capteur de vilebrequin.aprés une bonne heure de lutte car je ne suis pas mecano le capteur est enfin changé.je par donc rouler une 30aine de km et la miracle plus rien la voiture est au top.le lendemain je decide donc de me servir de la voiture mais la le probleme est revenu.est ce que qq1 a deja eu ce probleme et peut il m' aider car je suis a bout.merci

L'idéal pour pas changer les pièces les unes après les autres c'est de faire un diag avec tech2 chez Opel.  Les causes possibles sont nombreuses:  capteur arbre à came, décallage distri, régulateur de ralenti, EGR, qualité du carburant, bougies, bobine d'allumage, mauvais capteur vilebrequin (occas ou neuf?), pompe à essence, ...

bonjour,
J'ai aussi une Opel Corsa de 1998 et ai rencontré des problèmes identiques aux vôtres (soudainement la voiture qui cale (surtout au feu rouge), démarrage impossible, trous à l'accélération, de mon coté on m'a diagnostiqué un problème avec le pot catalytique (il est vrai que nous avons déjà eu beaucoup de soucis avec ce pot d'échappement qui claqué ) !!

salut merci pour vos reponses.bon pour moi le capteur que j' ai installé est neuf.la je compte changer la pompe a essence.tu sais pas combien coute un diag chez opel  
merci

le diag chez Opel entre 20 et 50 euros.  La pompe à essence coute beaucoup plus cher et je serait franchement étonné que ce soit elle

ok merci je vais essayer d' aller jusqu' a opel avec ma  voiture en bois.

Bonjour,
probleme de demarage: J'ai une opel corsa 1.0 essence ayant changer tt l'allumage "bobine plus forte, bougie" filtre a aire sur position Hiver rien n'y change Starter mis elle ne demare j'amais aux car de tour.
QUE FAIRE MERCIE.