J'ai un soucis de demarrage dès que ma jauge arrive à moitié, pire quand elle est garée en côte sur ma mercedes 250 D chassis 202, an. 1993, Km 230 000.

Démontes la jauge et le tube plongeur, pour voir si ce n'est pas déformé. Il arrive avec le temps que le tube plongeur se déforme et n'aille plus au fond du réservoir.
 
Deux hypothèses :

• choc externe sur le réservoir qui a déformé le réservoir au point de toucher et de déformer le tube plongeur
• Dépression sous l'effet de l'aspiration de la pompe d'injection, provoquée par une mise à l'air libre bouchée, qui déforme le réservoir au point de toucher et de déformer le tube plongeur. (appel d'air au moment d'ouvrir le bouchon de réservoir)

Merci beaucoup de ta réponse, à priori il n'y a pas dappel d'air en ouvrant le bouchon, je n'ai pas précisé qu'avec le plein la voiture démmarre très bien. Je vais suivre ton conseil et controler la jauge et le tube.A+
 

Bonjour,
 
j'ai eu le même problème sur des breaks en type 123 ou 124 : la voiture callait en côte ou en fin de réservoir, alors que c'était une boite auto...
Il s'agissait en fait d'un problème de mise à l'air du réservoir.
 
Il existe dans l'aile arrière gauche des breaks, un petit "réservoir" prévu pour effectuer cette mise à l'air.
J'ai changé ce "réservoir" par un trouvé à la casse, et tout est reparti normalement.
 
Je ne sais pas ce qu'il en est sur les berlines, mais je pense que le principe est le même.
 
Tu peux aller voir le schéma de ces pièces à l'adresse suivante :
 
 
http://www.detali.ru/cat/oem_mb0.asp?TP=1
 
Bon courage