Si quelqu'un connait assez bien ce vieux bloc essence six cylindres ces conseils sont les bienvenue, car la voiture demarre mais ne tient pas le ralentie et ne prend ces tours correctement.
Les bougie sont neuves, et réglées, j'ai refait l'allumage que j'ai calée pil poil, il y a de la depression qui arrive aux carbus ainsi que de l'essence, comme moi à la base je suis mécano sur poids-lourds la sur une vieille essence je sèche.

Belle auto mais je ne peux pour t'aidé .dsl
bonne chance.
 

Salut !
 
Tu dis refait l'alllumage a neuf ?Les vis platinée ?Tu es sur de ton réglage ?
 
Est ce que l'étincelle a l'allumage et puissante ou un peu faible ?

Salut l'allumage c'est sur qu'il est bien calée j'ai de belle étincelles en plus, c'est pour ça que je comprend pas elle demarre, moi mon doute ça serait les carbu je sais que se sont des doubles corps inversés avec dépression, y il à tout pour que ça marche pourtant ça veut pas.

Salut , oui les carbus sans doute , il ya peut être des saletés dedans. Sinon les soupapes et la c'est moins marrant.

Salut! Aurais-tu la possibilité de prendre une photo de ton carbu. Ou bien au moin de nous donner la marque. Merci.

 
 
Se sont des ZENITH mais je connais pas leurs tailles

Salut! A première vu, je pense que tu doit avoit  sur chacun de tes carbu un étouffoir de ralenti.C'est une soupape vissée avec une borne. Met le contact et retire le borne, touche la cosse sur la borne plusieur fois, tu doit entendres clic-clic. Je ne les vois pas sur la photo, elle sont surement de l'autre coté.
Sa fait longtemp que je n'ai plus touché ces carbu, je vais fair une recherche et voir si je peus t'en dire plus. Mais contrôle déjà sa. A+

Ok merçi c'est sympa j'avais bien besoin d'un coup de main parcque la je devenais fou.

Je n'ai pas trouvé d'information sur ces zenith.  As-tu contrôler les 2 éttoufoirs de ralenti?

Ouais je l'ai ai controler il marche bien, je pense que je vais demonter les carbus apparement le deuxième corps marche parcque j'ai réussi à la faire monter dans les tours mais des que j'ai relacher arriver à mis régime elle c'est mise à ratatoullier est à fini par caler, par contre quand j'accélere à fond l'essence ressort par le haut en grosse goutellettes, je vais donc tous demonter pour les inspecter de fond en comble.

Je pense que tu as raison. Il faut commenser par les ouvrirs, juste la partie supérieur, tu pourras accéder aux gicleurs et aux cuves qu'il faudra souffler et nettoyer.    Quand tu les auras ouvert, regarde si le niveau d'essence est à la même auteur dans les 2 carbu. Fais attention au joint en papier quand tu les ouvres.  A+

bonjour
et bien venu au club !!
j ais le même problème que toi.
je me prend la tête sur les carburateur.
pour information  c'est des zenith 35 40 INAT inverser double corps
moi j ais trouver ça.

 




et ca aussi



voila tous ce que j ais moi
avec ça je vais teste  
a priori les joint son galère  
voila  
moi aussi j ais des truc étrange  avec l allumage