Salut à toutes et tous,
 
Bon !  je me suis dit qu'il était temps de vous faire un reportage complètement barge ...  qui ne sert à rien ... puisque personne ne voudra foutre son nez dans son alternateur !!!....
 
Pardon d'avoir mis ce topic aussi sur alfanatiques.com, mais ... étant alfiste ...  
J'ai aussi pensé que celà pouvait servir à quelqu'un de Forum Auto ... car je ne pense pas être raciste en la matière ! Merci d'avance ! pour votre attention !
 
D'abord ? ...
 
HISTORIQUE :
 
Tout d'abord, comment est-ce arrivé ?... ça a commencé par le chat suivant sur MSN :
 
- Papa ? t'es là ?
- Vi ! ça va ?
- non ! ça va pas !
- Caisse qui t'arrive ... fils !
- ben ! j'ai le voyant de charge qui s'allume dans les virages ... sur ma Rino Clio !
- et ta batterie ? elle charge bien ?
- ben non ! elle est tombée à plat plusieurs fois et .. du coup ! ... j'en ai acheté une neuve ! que j'ai installée ! Mais ça continue à clignoter ...  de plus en plus !
- Banaaane ! t'as essayé de voir si les cosses était bien fixées ? Hein ?
- Oui ! et le voyant clignote toujours !
- Et l'alternateur ? t'as pensé à voir si l'écrou de la borne + est bien serrée ? si la cosse d'exitation est bien en place et suffisamment serrée ! si la courroie l'entraine comme il faut ?
- Vi !... en plus ... la courroie est neuve !
- Mrede ! c'est l'alternateur qui est naze ! Alors ! Essaie d'en trouver un ... je te le remplacerai quand tu viendras en Ndie !
.....................
Quelques jours plus tard :
 
- Papa ? t'es là ?
- Vi ! ça va ?
- Ben ! l'alternateur neuf il coûte 250 euros et ... en ce moment ? j'suis plutôt raide !
- Ah ? bon ? et en occase ? 125 euros ! je parie ! et ... t'es toujours aussi raide !
- t'as gagné !
- Bon ! il doit me rester quelques charbons dans un fond de tiroir ... y a ptêt moyen de bricoler kekchôse !... dès que tu viens me voir ? je m'en occupe !
 
Voilà comment m'est venue l'idée de ce topic de bourrin ! Même si ça ne s'adresse qu'a des étudiants ou mecs un peu fauchés ... ou ... radins !... ou tout bonnement ... curieux ! c'est fait pour eux !
 
Je sais ! y en a qui vont me dire "tu ferais pas ça sur ton Alfa 2.5 V6" !... ce à qui je répondrais "Bien sûr que si ! en plus ... à 250 roros la bête !... je l'ai déjà fait sur mon Alfête (pluiseurs fois !)... je n'hésiterai donc pas !" ...
 
C'est vrai que de faire repartir un alternateur (valeur 250 € neuf) pour un tour de 120 000 bornes... tout ça avec 10 zorros !... ça vaut le coup ! Non ?
 
Le fiston est venu .. alors ? on vous la faite façon Blitz et Anthone ! ... CàD hyper détaillé avec moultes photos, explications et documentations !
 
Par contre, comme c'est mon rejeton qui s'est débrouillé pour se démonter l'alternateur de sa Clio... comme un grand ! (fallait bien qu'il bosse un peu ! brodel !) ... ce topic ne traitera que du changement des balais !
 
C'est déjà pas mal comme ça ! non ?
 
Bon ? On commence par :
 
L'OUTILLAGE :
 

 
 
 
L'alternateur .. une fois nettoyé ... ça donne ça
 
 
On vire ce qui gêne :

 

 

 

 
On démonte le borte-balais :

 
Bon ! après avoir fait tourner l'alternateur à la main ... les roulements ne "chantent" pas ! ... c'est tout bon !  

 

 

 

 
Les référence ont peut-être changé ... aller sur le site Carbone lorraine (fin de topic) :

 

 

 
On attaque les points délicats :

 

 

 
Ça continue ... avec outillage spécialisé :

 

 
On fait les petits trous :

 
On monte les balais :

 

 

 
Chaque balais sort du support de 8 à 9 mm env.

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
La partie délicate est finie !... OUF !
 
On repose délicatement le porte-balai

 

 

 

 
Bon ! Enfin ! ... c'est fini !! ...
Euh ! ... je vous laisse le soin de remonter l'alternateur sur la caisse !
 
Maintenant ? si vous voulez des docs des infos etc ... piquées à droite et à gauche sur le net ... c'est ci-dessous :
 
Le site Carbone Lorraine avec adresse pour commander en France :
 
Attention : les  références sont devenues européennes ... donc celles du blister ... sont vieilles !
voir avec AD ou prendre contact avec Carbone Lorraine ! De toute manière ... la plupart du temps les dimensions des balais sont identiques ... seules changent les bouts des tresses (absence ou présence de cosses) et la sortie de la tresse au droit du balai (latérale ou par le dessus). A vérifier tout de même !
 
http://www.elec.carbonelorraine.co [...] intro.html
 
 
Quelques sites sympas sur le sujet :
 
http://mototrips.free.fr/article.php3?id_article=13
 
http://perso.wanadoo.fr/yannick.fe [...] nateur.htm
 
là ! Carrément ! le porte-balais pas cher :
 
http://redoute.fr/product.aspx?pro [...] tid=207606
 
Mrede !! je m'ai gourré !!
 

L'alternateur complet pour 156 V6 ...  (echge standard !) Ouh ! làlààà !!! Pt1g ! Pas donné !
 
http://www.oscaro.com/listepieces. [...] penerForm=
 
 
Les topics ... ailleurs (on n'naît pas raciste !)
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 232846.htm
 
De la théorie et de la doc ... à foison :
 
http://pboursin.club.fr/pdgcharg.htm
http://dede-rick.com/alternateur.htm
 
Pire !... Pour ceux qui aiment les maths :
 
http://mecatronique.bretagne.ens-c [...] 00_cor.pdf
 
Valà ! Valà ! fini pour moi !... ce fut long mais si ça peut servir à Kêkun ... ben ! je serais content !
 
J'attends vos critiques ... qui ne manqueront pas ... mais ... m'en fout .. zai fait mon boulot et ... si quelqu'un me demande des précisions ... je suis, modestement, à sa disposition !
 
A+ (même si ce sujet est plutôt "général" )
 
vôt gallinago le vieux papy "taliban velu des forums" qui n'aime pas "gâcher" !

Très bien comme remise en état des charbons usés.  
 
J'ai pourtant une remarque : tu n'a pas remis de protection sur les soudures après l'intervention... Un peu d'araldite ou de joint silicone aurait été préférable à rien, car le milieu est très poussièreux (en particulier en poussières de cuivre en provenance des bagues collectrices).
 
PS : les bagues collectrices sont bien entamées... Je ne me prononcerai pas sur 100 000 km de plus.

halut,
Merci pour tes encouragements !... très bonne suggestion pour la protection des soudures ... effectivement ! un peu de vernis à ongle ou autre silicone ... serait le bienvenu...  
M'enfin, ... tu sais ... il me semble qu'il n'y en avait pas quand j'ai dessoudé les balais.
 
D'autre-part, les bagues de collecteurs m'ont paru correctes ... la gorge est déjà d'origine (un peu plus prononcée .. c'est tout).
Par expérience, je sais qu'à chaque fois que j'ai fait cette manip sur un alternateur d'origine (avec 100000 kms au compteur ... une bonne douzaine à mon actif !) j'ai pratiquement doublé la longévité.
Mais c'est, aussi, vrai qu'on ne peut se prononcer de manière catégorique... surtout si on roule dans une atmosphère agressive et abrasive (bord de mer, poussière, sable, etc...) et, en plus, avec les phares (+ les AB !) allumés en permanence ! comme c'est la mode ... actuellement    

ouah quand on s'y connait un peu en électricité mais que ça fait 3 jours qu'on a  découvert que son alternateur etait foireux et qu'il allait falloir changer quelque chose ça fait plaisir ce topic. C'est super bient détaillé expliqué et tout et tout.
merci beaucoup

Enorme ce topic
 
Présentation excellente!

Beaucoup d'humour en  plus dans un style décontracté avc un petit côté très didactique : ça sent le prof !  Applaudissements !  

Pas mal. Et je pense que nous sommes de plus en plus à réparer au lieu de changer l'ensemble
A+

Salut.
Plus moyen de trouver ces fichus charbons seuls! Même Carbone Lorraine ne détail plus    
Reste à voir chez AD mais j'ai un doute!
Vive la société de consommation!!!!
A+

Salut des topic comme je les aime sympa precis et sympa bye

Bien détaillé, bien illustré et bien commenté ce topic !
 
Mais pourquoi gallinago rajoute : Référence Alternateur! ...
                                 on voit qu'il a déjà été changé!
                                 car ce n'est pas une monte d'origine
 
 
Pourtant,sur ma Clio1, l'aternateur est d'origine et porte les m^mes références

Excéllent Topic, ca donne envie d'en réaliser
 
A+

Bravo gallinago pour la rage de réparer. Pour celui qui voudrait adapter d'autres balais, en les mettant à la cote, ça reste donc possible.
L'autre jour j'avais attaqué le silicone sur le même régulateur mais je me suis dégonflé. J'en ai commandé un chez oscar.  
Merci à gargouille d'avoir déterré.
Chapeau bas.