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Auteur
 Sujet :

temperature de fonctionnement alfa 156

Bas de page 
n°15310132
olivier156   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 16-03-2008 à 14:14:46  answer
 

Reprise du message précédent :

Le 20-01-2008 à 19:28:26, ced-29 a écrit :


 
Salut, je ne pense pas que ce soit normal. Justemment le thermostat est la pour reguler la t° du moteur, qu'il fasse -10 ou +40°.


Tu as raison a 100 % , je l'ai changé ce we, depuis l'aiguille se stabilise un rien avant 90° et au ralenti dans les ebouteillages, elel dépasse un rien les 90%, le moteur tourne on dirait mieux car j'ai aussi remplacé la durite qui va de l'échangeur au turbo, elle était fissurée, je vous conseille de vérifier la votre, c'est très con à remplacer (2 colliers).


---------------
Fiat Grande Punto Dynamic 1.3 Multijet  
Pas encore trouvé la seconde auto qui remplace mon ex156
mood
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Posté le 16-03-2008 à 14:14:46  profilanswer
 

n°15310137
olivier156   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 16-03-2008 à 14:16:10  answer
 

Le 19-01-2008 à 14:04:47, Thanos_156 a écrit :

Après avoir fait changer le thermostat chez Alfa j'ai du faire faire l'appoint une fois (après une semaine) et ceci est normal. Je constate que, à nouveau, après 1000 km je dois refaire un appoint.  
Je ne vois de fuites "directes". Est-ce normal?
Faut-il peut-être changer seulement le bouchon (perte de pression)?
Et puis, puis-je utiliser un auter LDR que le PARAFLU (bleu) qu'ils m'ont mis chez Alfa pour faire l'appoint?
Merci


Oui c'est normal de plus ton mécano se devait de te le conseiller.
Il faut faire l'appoint à frois après 500-1000 km.


---------------
Fiat Grande Punto Dynamic 1.3 Multijet  
Pas encore trouvé la seconde auto qui remplace mon ex156
n°15314076
svsorupteu​r   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 20-03-2008 à 18:28:58  answer
 

Salut a tous
Sur la mienne, la temperature bouge beaucoup,entre 60 et 70°, mais ne s'approche rarement des 90° , que dans les bouchons...
 
A priori, si un calorstat neuf est prevu pour ouvrir a 88°c(source oscaro quand on voit le modele preconisé pour ma 156), ce qui veut dire que si mon moteur est toujours du coté des 70° , il y a un probleme , non??!
 
merci de vos reponses !


---------------
F.A. SUZUKI TEAM RIDER
 
mieux vaut arriver en retard a la maison qu en avance dans le cul du camion
n°15314169
ALFA7800   profil
Profil : Pilote assidu
Posté le 20-03-2008 à 19:39:41  answer
 

Bonjour
 
cela veut dire que le calorstat est à changer, il doit mal fermer,
en plus le moteur doit être long à chauffer.
 
A +
 

n°15314535
reglisse   profil
Génial j'ai pas de TDI...
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 21-03-2008 à 08:03:54  answer
 

La vahce, le groupe Fiat doit se faire des "corrones" en platine en ce moment, vu le nombre de calorstat à changer (moi non plus, je n'y coupe pas  :(  )

Message cité 1 fois
n°15315663
ced-29   profil
BZH en force
Profil : Routard confirmé
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Posté le 22-03-2008 à 12:30:35  answer
 

J'avai pris le mien chez oscaro, et changé moi meme c'est pas bien compliqué. Maintenant c'est ma durite de l'echangeur du turbo qui a laché pfff...

Message cité 1 fois

---------------
Alfa 156 2.4jtd
 
http://profile.myspace.com/teamavon
n°15318374
olivier156   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 24-03-2008 à 18:38:14  answer
 

Le 21-03-2008 à 08:03:54, reglisse a écrit :

La vahce, le groupe Fiat doit se faire des "corrones" en platine en ce moment, vu le nombre de calorstat à changer (moi non plus, je n'y coupe pas  :(  )

Il y avait rupture de stock dans 2 concessions j'ai du attendre 2 jours ouvrables pour recevoir le mien.


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Fiat Grande Punto Dynamic 1.3 Multijet  
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n°15318377
olivier156   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 24-03-2008 à 18:39:39  answer
 

Le 22-03-2008 à 12:30:35, ced-29 a écrit :

J'avai pris le mien chez oscaro, et changé moi meme c'est pas bien compliqué. Maintenant c'est ma durite de l'echangeur du turbo qui a laché pfff...


Oui ben tu dois bien fumer gris alors.
J'ai changé la mienne aussi, compte 85€ et 5 minutes de temps libre:)


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Fiat Grande Punto Dynamic 1.3 Multijet  
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n°15318384
Ballbearin​g   profil
Les Patasciences Prolifèrent
Profil : Pilote pro
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Posté le 24-03-2008 à 18:44:13  answer
 

Citation :

La vahce, le groupe Fiat doit se faire des "corrones" en platine en ce moment, vu le nombre de calorstat à changer (moi non plus, je n'y coupe pas  


Bonjour.
Peut être, mais on peut aussi voir ça autrement. De par leur technologie c'est un des rares type de Calorstat qui est défaillant ouvert.
Pour les autres du type classiqe. http://www.s3-passion.com/calorstat.jpg Ils sont défaillants à 99,9% fermés.  
Et tuent souvent les moteurs, le temps que tu t'en aperçoive....
 :jap:  

Message cité 1 fois

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Le langage est source de malentendus. A.de St. Exupery
n°15318970
olivier156   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 25-03-2008 à 12:46:08  answer
 

Le 24-03-2008 à 18:44:13, Ballbearing a écrit :

Citation :

La vahce, le groupe Fiat doit se faire des "corrones" en platine en ce moment, vu le nombre de calorstat à changer (moi non plus, je n'y coupe pas  


Bonjour.
Peut être, mais on peut aussi voir ça autrement. De par leur technologie c'est un des rares type de Calorstat qui est défaillant ouvert.
Pour les autres du type classiqe. http://www.s3-passion.com/calorstat.jpg Ils sont défaillants à 99,9% fermés.  
Et tuent souvent les moteurs, le temps que tu t'en aperçoive....
 :jap:  


 
Dieu merci il est resté ouvert, j'ai roulé comme ca presque 1 an.


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