Je n arrive pas a extraire ma pompe a eau du moteur.
 Pourtant j ai enlevé toutes les vis.
Avez vous une astuce.
C est une 318i de 1998 e46
 
 
                                 Edition MODERATEUR: TITRE = VOITURE + LE PROBLEME !!!
 

Salut,
 
Es-tu sûr qu'il ne reste pas une vis ?
 
Le joint n'est-il tout simplement pas collé ?
 
++

Salut
 
Tu as une empreinte (ou une vis je sais plus trop) en haut de ta pompe entre les 2 vis de maintient faite expres pour pouvoir décoller ta pompe à eau par force en vissant.
 
A+

C est tout a fait sa je l ai fait mais cette partie en forcant c est cassée.
Est ce que tu crois qu avec un chalumeau j aurai moyen de chauffer pour cramer la joint.

Salut
 
C'est chaud elle a combien de km cette pompe ?
Essayes de gratter avec un cutter ?Tu y passes un gros tournevis plat pour faire levier.
Chalumeau pourquoi pas, mais en derniers recours, surtout n'habime pas le support de pompe à eau !
 
A+

Bonsoir,
 
Es tu sur d'avoir retirer les 4 vis.
Il y a 2 trous taraudés qui permettent l'extraction de la pompe (vis de 6). Tu as apparamment cassé un côté. Il aurait fallu mettre les 2 vis et les serrer en même temps pour éviter que la pompe ne se mette de travers.
Essaie de pivoter la pompe sur elle même pour décoller le joint, met la vis sur le trou encore existant et exerce une force sur la partie cassée avec un tourne vis. Attention, l'emploi d'un chalumeau reste dangereux.
je te joint une photo.
A+

J ai essayé avec deux demonte pneu de faire levier rien a faire elle veut rien savoir cette salope.chalumeau je pense maintenant.

Une autre question le carlostat et son boitier  ne font il qu un lors du changement.

Salut

Oui il me semble que sur M43 le boitier thermostat se change car il inclu le thermostat.
Demonte la pipe coudée et regarde si le thermostat si trouve (bouché) si oui, tu as ta réponse

A+

Au fait 130000km c est raisonnable sa pour une ponpe a eau.

Pas vraiment
J'ai un M40 qui a 180.000km avec pompe d'origine, un M42 avec 210.000 avec pompe d'origine, un M50 avec 153.000 pompe d'origine..
Mais c'est une faiblesse connue, ils ont changé le type de pompe du aux ailettes trop fragiles, mais le probleme à subsister pendant quelques temps. Apparement il aurait été résolu à partir de 99.
Qu'est ce qui a lacher sur la tienne ? Ailettes ? Roulement ?

 
Fais attention quand même, elle peut péter à tout moment...
 

Bonjour,
 
attention chalumeau et alliage d'alu c'est pas bon, essaies plutôt de la remettre en place et de refaire les opérations d'extraction en remplaçant la vis de la partie cassée par un levier et agis sur l'autre vis pour que le corps de pompe sorte droit.
 
A+

Je surveille, le moindre oscillement de l'aiguille vers la droite, ma femme à pour ordre de s'arreter immédiatement
Eventuellement changement prévu aux prochaines bougies, mon revendeur SKF m'en à filer.. 4 en carton
 
A+ baron

Bonsoir,
 
il faut essayer de s'en procurer une avec les ailettes en alliage d'alu, ça existe, c'est ce que j'ai fait quand elle a cassé...
 
A+

 
Quelle marque fait ça et où s'en procurer ?
 
les gars

Bonsoir,
 
je l'ai eu à Brive à la CAB, je ne connais pas la marque mais ce sont eux qui me l'ont conseillé à la place de celle avec les aillettes en bakélite.
 
A+
 

C'est bon j ai reussi a l'extraire .Je me suis fait un extracteur, avec lequel je me suis pris sur la flasque de la pompe  et avec l aide du demonte pneu elle a sautée.

Bien joué
 

Salut Baron rouge,
 
j'ai également remplacé ma pompe  par une autre, équipée d'ailettes métalliques. Je l'ai trouvé chez FPA, mais je ne sais pas s'il y en a dans ton coin.
Je vais me renseigner pour connaitre leur fournisseur.
   
A+

Bonsoir,
 
cela serait étonnant de ne pas trouver ça à Toulouse !  
 
A+