Modele: renault RL 1.2 Type B57A05, mise en circulation en janvier 1996
 
il ya a quelques semaines, je remarquais que le chauffage ne marchait plus bien dans ma voiture et mettait treès très longtemps  à chauffer et chauffait moins bien.
Mon pere m'a dit de regarder mon liquide de refroidissement, ce que j'ai fait, il etait  très très bas, je l'ai donc rerempli.
Ce soir, soit environ 2-3 semaines plus tard, j'ai reverifié, il etait à nouveau super bas.
 
N'y connaissant rien, comme la majorité  des nanas (lol) en mecanique, j'ai cherché un peu à doit à gauche ( tout en sachant que ca pouvait venir du joint de culasse) la cause sur internet.
Je l'ai pas de fumée blanche au démarrage, ni "mayo" sur la jauge d'huile, mais ye un endroit ou il y a du "tartre " : du vase d'expansion, part un tuyau qui arrive sur une grosse piece métallique, d'où repart un gros tuyau qui va au radiateur. C'est sur cette grosse piece metallique qu'il y a du tarte ? ( mes explications vont en faire rire plus d'un!)
 
Est ce que la fuite vient forcement de là? Et sauriez- vous me dire ce qu'est cette piece et si ca coite cher à faire réparer (ma voiture date de 1996 et a 128 000 km ....)

L'endroit ou tu vois le tartre, est en réalité l'endroit ou se trouve la fuite

mmmm, je crois que j'avais deviné ca   , mais je voudrais savoir ce que peut etre cette " piece"  
j'ai essayé de retrouver ca sur divers photos dans d'autres topic, mais bon, j'ai un peu du mal et puis ca doit changer d'une voiture à une autre ...

Pardon, ta fuite se trouve au niveau du boitier thermostat, pour résoudre ta fuite, tu peu soit resserer le collier qui se trouve sur la durite, soit le changer

Pour être sure qu'on parle de la même chose, il s'agit bien de la piece pointée par les fleches rouges ? (ok, je sais, on voit pas grand chose ... )
 

finalement, j'ai fait tourner mon moteur apres avoir rempli avec du liquide de refroidissement, et j'ai vu que le niveau baissait assez vite.
En me penchant sous la voiture, j'ai vu qu'en fait ca ne fuyait pas là où il y avait un peu de calcaire, mais près de la courroie de transmission ( coté droit et vers d'avant de la courroie) ?
 
Je vais bien sûr amener ma voiture dès que possible dans un garage, mais en attendant, quelqu'un aurait une idée sur l'origine de la fuite ???
 

Apparement,c'est la pompe a eau   ....
 
Si tu n'a pas encore fait ta courroie de distribution,c'est un moindre mal.

merci beaucoup pour le renseignement !
 
ca coute cher de faire changer sa pompe à eau ??? ( la courroie, je vais verifier, j'ai acheté ma voiture d'occas avec 87 000 km)