Bjr à tous ,je voulais exposer un petit probleme avec ma voiture , donc je vous l'explique,j'ai une 106xn année 1993 1.1l ,le probleme que j'ai c'est que quand ma voiture a bien chaud exemple apres 50 km elle commence a avoir un probleme c'est a dire par exemple quand j'arrive a un feu j'appui sur l'embrayage naturellement et elle sarrete toute seule, donc je redemarre mais ca recommence , j'ai aussi essayer en roulant j'appui sur l'embrayage et elle s'arrete les voyant s'affiche etc ,donc j'aurai voulu savoir le probleme qu'elle avait ,je le redis c'est quand elle a bien chaud car je peus faire 15km ou 20km elle va pas s'arreter ,mais si je tire dedans dc elle va chauffer là elle va sarreter,ah oui aussi quand je change de vitesse pour retrogradé et que je raccelere ca fait un accout pi elle repart, desolé si mon explication est complexe ,mais je serrai ravi de savoir au plus vite le probleme qu'elle a,je vous en remerci a l'avance!!
 
 
 
Edition MODERATEUR: TITRE = VOITURE + LE PROBLEME !!!

Tu as peut-être un problème de règlage de ralenti trop bas.

oui c'est ce que je me suis dis, mais pourquoi à froid ça le fait pas?? Au bout de 15km c'est bon je peus m'arreter à un feux elle ne va pas s'arreter.

A froid elle est encore en mode starter, donc ralenti accélérer.

bah non vu que ils n'ya pas de vise de ralenti ni de gicleur dc c'est une injection

 
 
Si si , y'a bien un ralenti accelere sur ta voiture, sur un carbu , y a des vis , sur une injection, y a un calculateur qui gere l'injection proportionnellement a la temperature eau moteur, ca explique bien pourquoi ta  voiture deconne qu'a chaud , car a froid l'injection recoit plus d'essence.

Sinon tu peux avoir un probleme avec l'actuateur de ralenti ( moteur pas a pas )  
mais pourquoi ca deconnerait que a chaud, mystere.  

moi on m'as dis ce sont les sondes de l'injection est ce vrai??

ta voiture , c'est une injection monopoint , niveau sonde sur l'injection tu dois avoir une sonde de temperature d'air, elle joue egalement sur l'injection. apres tu as la sonde de temperature d'eau moteur, a part ca je ne vois pas d'autre sonde.

Apres a part les sondes tu as un potentiometre papillon et un moteur pas a pas.
En effet si une des deux sondes de temperature deconne ca peut forcement avoir une influence sur le regime moteur.

et est ce que le changement de ca peut couter chere??

Le changement de laquelle?

de tout si tu pouvais stp merci ca serrait gentil de ta part

La sonde de temperature d'eau c'est dans les 20 euros, mais avec la vidange du circuit de refroidissement si tu vas en garage ce sera plutot 60 euros.
Le moteur pas a pas, c'est dans les 80 euros avec la pose en garage tu comptes 120 euros.
La sonde de temperature d'air c'est en gros 25 euros la sonde plus 40 euros pour la pose.
Le potentiometre papillon, je saurais pas dire a vu de nez je dirais dans les 150 max en garage.

apres si tu vas en casse pour le moteur pas a pas et le potentiometre papillon, t'en auras pour moins cher, d'autant que c'est pas dur a remplacer.

Sinon faut aller chez peugeot  brancher la valise pour 45 euros ils peuvent te dire facilement si ton probleme vient d'une sonde ou pas.

halala ils s'en mettent bien dans les poches 45€ pour brancher un truc , c'est vraiment degoutant.

sinon je te remerci bcp paljo c'est tres gentil de ta part de m'avoir repondu et d'avoir eclairci le sujet.

Ca depend des garages mais ca varie entre 30 et 45 euros, en effet c'est degeulasse, mais au moins tu seras sur de quoi ca vient.

Moi jpense que c'est la sonde de temperature vu ce que tu as dis car si je fais 50km pepere elle calera pas au premier rond point que je vais aborder ,mais si je tire dedans etc là elle calera.

En effet je dirais une des 2 sondes de temperature car sinon ton probleme se manifesterait tout le temps.

bah oui c'est ce que je me dis, ou alors mon radiateur a un petit probleme et cela fais deconner le reste (c'est une suposition vu que je conné rien en mecanique auto)

Non rien a voir avec le radiateur, si ton radiateur est malade , tu le ressens sur le refroidissement, mais ca ne joue pas sur le regime de la voiture.

La sonde de temperature se presente comment ??? c'est une fiche fixé sur l'injection ou pas??

Sur la 106 , la sonde de temperature air se situe sur l'injection , quand tu leves le boitier qui va du filtre a air a l'injection , tu la voies sur le dessus de l'injection le cable electrique arrive vers l'arriere de l'injection.
 
La sonde de temperature d'eau elle est sur l'avant du moteur , du cote droit , il y a deux sondes vissées sur le cote , celle qui t'interresse est celle la plus proche de toi quand tu es face à la voiture.
 
J'espere etre assez clair.

bah je vais essayer de me debrouiller avec ces superbes infos t'es un mecanicien toi j'en suis sur ca ce voit.

Non electricien, mais ma femme a une 106, et a force tu finis par la connaitre, la j'ai pas la voiture sous la main, mais si j'ai le temps demain j'essaierai de t'envoyer des photos ce sera surement plus clair.

Ah merci beaucoup ca pourra vraiment m'aider ,comme ca il me suffira juste de regarder et d'aller dans une casse auto, mais dommage que ma voiture ne soit pas une diesel car sur les diesel c'est un joint de la pompe qui deconne souvent quand on cale ou quand on peut ne pas demarrer.

Le joint sur la pompe de reprise, en effet ca arrive souvent A+.

Salut, comme promis je t'envoie quelques clichets pris entre deux averses et oui etonnemment il flotte en lorraine ( c'est pas croyable) :
 
Une vue globale de l'injection.

 
Le connecteur de la sonde de temperature d'air.

 
Le connecteur du potentiometre papillon.

 
Le connecteur du moteur pas a pas.

 
Voila pour les 3 fiches que tu devrais retrouver sur ton injection.
 
Apres voici 2 clichets de la sonde de temperature d'eau que tu retrouveras vissée sur le cote droit de la culasse:

 
Celle avec le connecteur vert, situe le plus en avant de la voiture.
Celle cache sous la durite, si si regarde bien.

 
Voila j'espere que ces quelques photos auront repondu a tes attentes; A+.

Ah de belles photos qui seront utile pour l'avenir  
 

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

Salut tech3, merci ,tu sais bien avec ma 106 qu'avait des sondes inversees, maintenant je sais toutes ou elles sont branchees. LOL  
En effet j'espere que ca reservira.

 
Ca oui je suis sur !!!!
 
 

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

Ah merci beaucoup paljo ca le fait de trop ca c'est de belles photos qui explique bien maintenant il me reste a gerer lol.

De rien j'espere que ca t'avancera dans ton probleme.