Ma Mercedes présente des difficultés à suivre son régime de ralenti, fait des secousses au point mort et n'a plus du tout de reprise (faut enfoncer la pédale pour "forcer" le rétrogradage...j'ai déja remplacé les fils de bougies, fait la vidange de boite (BVA)et le filtre à essence mais le problème persiste et j'avoue que je suis dépité je ne sais plus quoi faire...quelqu'un pourrai m'aider?  (w124 300 CE BVA année 1991 170.000kms)

à noter aussi qu'elle ne fait plus la compensation en côte ( elle recule dans une montée alors que je suis sur "D" en BVA) je ne sais pas si ça a à voire avec ce problème...merci

Bonjour,
 
Est-ce un coupé catalysé ?
 

c'est une version catalysée . Est-ce que la sonde lambda aurait quelque chose à voir avec mon problème??

Je voudrais savoir aussi ce que coûte un diagnostic chez Mercedes...Si quelqu'un a une fourchette de prix ...Merci

Oui cela peut en effet venir d'un probleme de sonde lambda pour ton probleme de reprise et de molesse.
 
Le diagnostic ne te coutera pas cher, même la sonde lambda est raisonnable.
 
Tu trouveras son prix par exemple sur le site de l'@micale des w124 dont l'adresse est dans ma signature.

Le ralenti est également géré par un relai contre les surtensions situé derriere la batterie (derriere un cache noir) il est avec un capot rouge ou vert et comporte 1 ou 2 fusibles qui sont à controler.