Salut, j'ai un souci sur ma Golf 4 TDI 110, elle s'est mise à "brouter" progressivement, ça a été flagrant le jour où on a pris l'autoroute, impossible de dépasser 130 km/h, et ça passait à 110 en côte...
 
J'ai changé le débitmètre, ça va beaucoup mieux, j'ai retrouvé tous mes chevaux, mais parfois quand je "pousse" un peu, tout d'un coup le moteur se bloque, et après c'est fini, il n'y a plus de puissance du tout, comme avant...On dirait que le calculateur se met en sécurité, j'ai l'impression de conduire une Golf diesel de 1987...
 
Il suffit d'arrêter le moteur 3 seconds, de redémarrer, et c'est reparti pour un tour.  
On l'a passé au banc, ça donne quelquechose comme "dysfonctionnement electrovanne de régulation du turbo". Le diéseliste m'a dit de tapoter un peu à un endroit du turbo, elle a du trop longtemps rouler avec un debitmetre foireux, et la calamine s'est installée...  
 
Qu'en pensez vous ?

Quelques questions supplémentaires me viennent à l'esprit :
 
1) Faut-il remplacer cette electrovanne de régulation de turbo ? Est-ce Facile ? Cher ?
 
2) J'ai lu sur des forums qu'il y en a qui avaient utilisé des nettoyants moteur, qu'est ce qu'il faut utiliser exactement ?
C'est efficace ?
 
Merci d'avance !

Va faire un tour sur www.passatechnique.com , il y a beaucoup de pb de ce genre, GV du turbo grippée , vanne N75 hs, etc

Je suis allé voir, il y a un peu de tout...Dur de trouver l'info, ça parle de nettoyage de turbo, mais faut le démonter, de vanne EGR, vanne N75, mais n'étant pas mécano, c'est un peu difficile...
Et l'histoire du nettoyage moteur, qu'en penses-tu ?

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet176501-735.htm#14647695
 
Tu peux peut-être essayer le produit dont ils parlent, Sinon faut tester ton electrovanne N75 pour commencer.

Comment faire pour tester l'électrovanne ?
S'il faut la remplacer, c'est une pièce qui coute cher ?
 
Merci d'avance !

la pièce vaut dans les 38€… et ca prend 5 min pour la changer…je ne savais pas d'où venais la panne, je suis allé chez chez VAG .. environ un an après le changement de mon débitmètre ..  et donc diagnostic et tout le toutim 38€ de pièce HT ... et au final 173 € ttc avec les test lecture et remise a zéro des défauts .. et notamment 15€ pour une réparation de flexible a dépression .. (ils on coupé l'extrémité remanchonner et nouveau collier !! même pas 2min !!  
 
Bref je ne sais pas si la remise a zero des des defaut est indispesable .. mais il vaut mieux la changer soi même cette pièce !!!

Clair, je l'ai fait moi même avec mes deux mains gauches  

Pour contrôler rapidement l'électrovanne N75, pourquoi pas l'interchanger avec la N18 (électrovanne egr), les 2 électrovannes ont l'air similaire, avis aux spécialistes.

Donc a priori l'effacement et reset du calculateur n'est pas forcement indispensable quoi ?
 
 
p'tain si j'avais su !! cela m'aurait économisé près de 120 € !!!! grrrr sans compter qu'ils m'ont amoché la durite d'arrivée d'air en provenance de l'intercooler .. un cutter qui a glissé je pense ... elle était pas complètement naze .. mais quand elle s'est déchiré bonjour le concert a chaque accélération.. 58 € ht la durite pfff il exagère qd meme ...

Sans être catégorique, je dirais non puisque tout marche bien

La prochaine fois je me debrouillerai comme ça alors !

verifier larévé de lair sur le tube pricipale sur lectrovane