Bonjour à tous,
Voici tout d'abord les caracteristques de la voiture:
Polo 1992 1,5L Essence
122000Km
 
Je trouvais que ma voiture chauffait un peu et en voyant mon niveau de luiquide de refroidissement je l'ai trouvé très bas, genre presque plus rien.
Je ne connais pas le niveau précedent car j'ai fais l'acquisition de la voiture récemenent.
 
Apres avoir remis de l'eau, je verifie le bouchon d'huile, et la surprise mayonnaise.
Je remarque aussi que je perds de l'huile (ou autre chose) car tout les matins la tache sous ma voiture (qui dort dehoirs) s'agrandit( quelquechose comme 5ml par jour pas plus).
 
Je roule tous les jours avec pour faire 3Km aller, 3Km retour.
 
voilà si vous aveiez quelques conseil à me donner, ils seront la bienvenue.
 
Merci d'avance,  
 
Julien
 

A mon avis, si il n'y a pas de mayonnaise sur la jauge à huile, c'est à cause de la condensation

Oui surement!!
 
Pour la fuite d'huile va falloir te pencher

oui oui

Il faut que tu situe a quel endroit ca fuit a peu pres..
Si tu peux mettre des photos n'hésite pas

Ton bouchon d'huile se situe où? sur la culasse ou déporté?
Ton niveau as-t-il bougé depuis ta remise à niveau?
Le moteur se comporte-t-il bien?
Pas de fumée particulière ou d'odeur au pot?

Merci pour ces quelques précisions.
 
Mon bouchon se situe sur la culasse.
j'ai remis de l'eau il y'a 5 heures, donc je saurais si le niveau bouge demain apres utilisation.
 
Pour le moteur, j'ai quelques trous d'air lors de l'acceleration et specialement lorsque le temps est humide ou qu'il fait vraiment froid.
 
J'ai lu dans un autre forum que la fumee blanche etait pas une tres bonne nouvelle donc je regarderai demain si la fumee sent aussi quelquechose de bizarre.
 
A bientot et encore merci
 

Essuies la mayonnaise dans le bouchon, et vérifies de temps en temps si cela revient.

As-tu de la mayonnaise uniquement sur le bouchon ? Ou en as-tu aussi la où tu vérifies le niveau d'huile ? Si c'est le cas, alors : joint de culasse ... Ca coûte cher (la main d'oeuvre) et c'est jamais très bon de démonter le bloc moteur... Et c'est pas pour t'alarmer mais si, en plus tu perds de l'eau, ça confirme d'autant plus . Parce que le secret d'une bonne mayonnaise (et c'est pas ta grand-mère qui me contredira) de l'huile + un peu de liquide (genre blanc d'oeuf, mais l'eau ça fait aussi l'affaire).
En attendant, achète-toi des frites  
Enfin, bon. A part ça, pour les 5 ml d'huile, je crois qu'il suffit juste de resserer le boulon sous la culasse (regarde avec ton doigt s'il y a de l'huile sur ce boulon). Surtout ne serre pas trop ! Serre de 30° puis regarde si ça coule encore.

Je n'ai pas de mayo sur la jauge d'huile. Meme pas une tache.
Cependant, quand j'ouvre le bouchon d'huile et que je regarde à l'interieur, on peut voir qu'il ya de la mayo coller partout sur les paroies... est-ce grave docteur???
 
J'ai regardé depuis samedi, j'ai fais 10km et je n'ai pas l'impression que la liquide de refoirdissement a diminiuer et apres avoir essuyer sur le bouchon pas plus de mayo est revenu, m'enfin y'en a partout quand on regarde a l'interieur du reservoir d'huile (est-ce la raison pour laquelle ma voiture broubroute??)
 
Bref que me conseillez vous?
 
1- produit special pour reboucher les trous tout seul (ce existe parait-il)?
2- Direct chez le garagiste (en neerlandais je vais galerer lol)
3- Direct chez le garagiste (en neerlandais je vais galerer lol) et j'arrete d'utiliser la voiture.
 
Merci à tous

Le 1/ n'existe pas tu dois confondre avec les fuites.
Continue à rouler et si ça chauffe mets le chauffage à fond pour l'aider à refroidir et arrete toi avant la zone rouge de la jauge de temperature.
Tu verra bien si tu consommes du Ldr

Salut si tu fais que des petits trajets à froid c'est normal que tu as de la mayonnaise sur les parois mais si ton niveau de liquide de refroidissement et ton huile ne bouge pas,continue a rouler mais verifie tes niveaux de temps en temps.

Mouais... La mayonnaise, c'est quand même jamais bon signe... Peut-être la condensation. Problème d'étanchéité au niveau du filtre à huile ? Pour néttoyer, je te conseille une bonne vidange...
Au fait, pourquoi un produit spécial pour reboucher les trous ? Si c'est pour ton huile, t'as vérifier ton boulon sous la culasser ? De toute façon, les produits qui rebouchent, en plus d'être de la m.., ça fonctionne que pour le circuit d'eau.
PS: Spreek je neederlands ?

JB -> ja ik spreek het neederlandse, ik woon in Breda
moi je suis une vraie bique en Mecanique, donc je veux bien verifier le boulon ou l'etancheité au niveau du filtre à huile, mais bon je serai incapable de diagnostiquer un bon etat d'un etat deffectueux.. Une petite visite au garage s'impose?
 
Pitouchok -> pour le 1-, je pensais bien evidemment au joint de culasse, si c'est la cause de ma mayonnaise, ptet je devrai essayer mais bon il parait aussi que c'est pas terrible et le resultat n'est pas garanti (et puis si le joint de culasse est pas le probleme, ca sert à rien).
 
r 25 76 -> bon je vais continuer à rouler alors (ce matin je suis allé au boulot à vélo ). Je regarderai le niveau du liquide de refroidissement chaque jour pour voir son etat et je vous tiendrai au courant.
 
Merci à tous en tout cas
 

Maar Nederlands is toch en platte land (die het jouw is). Dus, een beetje sport en met fiets naar werk !  
Sorry, ik dacht dat je uit Frankrijk was en dat je nu in Nederlands stoet. Dus, moeilijkheden om de pan te beschrijven...
Mais bon, le problème de description est plus dû à la Connaissance qu'au Langage

 
Aucun produit ne peut reparer un joint de culasse, c'est impossible il y a trop de pression et de temperature pour colmater le joint qui est mince et ecrasé entre deux parties metalliques.

Pitouchok --> il sert à quoi alors le produit?

J B ->jawel maar nederlands is een Germaans taal en onze franse is uit latij beschaving, zo holle woorden gebruiken is heel verschillende. Ik ga spreken in Engels dan

Tu dois confondre avec un anti fuite qui colmate les fuites de LDR au niveau du radiateur ou des durites.

Bon tres mauvaise nouvelle,  
je viens de verifier mon LdR et il a baisse d au moins 5cl depuis Samedi dernier
 
Donc ca sent le joint de culasse HS car j ai toujours cette epaisse mayo, je chauffe et mon LdR diminue..)
 
Bon je crois que je vais aller faire un tour au garage tres prochainement.

J'ai jamais eu confiance en ces produits. C'est de la poudre d'argent ou un truc du genre... Je crois que ça bouzille plus que ça ne soigne.
Effectivement, le joint de culasse, c'est jamais une bonne chose.
NB : quitte à changer ton joint, profites-en pour regarder l'état des segments. Démonte les bougies et regarde s'il y a de l'huile. S'il y en a, change les segments du cylindre correspondant.

a mon avis tu dois avoir le joint de cullasse foutu  
car une mayonnaise comme tu dis c'est me melange eau et huile qui donne cet aspect la.