Bonjour, j'ai une opel corsa b d'année 2000 1.2 16v et j'ai mon débimètre qui "cloche".
Je voulais avoir vos avis avant de faire n'importe quoi... Je voulais savoir déjà si c'est une pièce qui peut se nettoyer, et si il faut faire attention à certaines chose en le démontant? Merci d'avance pour tous vos conseil

Fonction recherche

Qu'est ce qui te fait dire que ton débimètre à un soucis???

Bonjour,
Je me permet d'intervenir car il s'agit de mon fils, et je suis tombé dessu par hasard, en cherchant à le dépanner.
en fait, son probleme, c'est le ralenti instable à la limite de caller, avec quequelques trous a l'accélération.
je pensais au régulateur de ralenti, qui n'est plus en contact avec la vis de butée lorsque le moteur tourne, est ce normal ?
environ 5mm d'éspace.
en vous remerciant.

bonjour,
j'ai une opel corsa de même motorisation et de la même année. J'ai eu exactement les mêmes problèmes avec ma voiture. Après passage au garage pour recherche de panne (j'avais le voyant défaut moteur allumé en permanence), je dois remplacer le débimètre et l'actuateur papillon. Je vous conseille de jeter un coup d'oeil vers ces pièces.
Bon courage.

Il faut commencer par nettoyer l'actuateur de ralenti.
 
Le voyant de d'autodiagnostique est il allumé?

Bonjour, j'ai la même voiture que rickywinner et le même problème (trous à l'accélération et témoin allumé), on m'a remplacé le régulateur ralenti et nettoyé corps papillon, elle va tjs pas :-(   Maintenant on me dit de remplacer la sonde lambda mais je vois sur ce site que ce n'est pas le problème. Je pense comme vous au debitmetre, c'est une piece fort chere, y a t-il un moyen pour la nettoyer ??? Help me please, j'en ai marre de payer pour rien !!!!!

Bonjour à tous donc pour vous repondre à propos du voyant diagnostique, il n'est pas allumer (a part avant de demarrer mais il s'eteind dès que j'ai démarrer) et d'ailleurs même quand le ralenti est très bas (environ 200t) il ne s'allume pas.
Qu'est ce que le corps papillon? et combien coûte t-elle "aproximativement" si elle est déffectueuse? Merci à tous pour vos réponses

Nettoie ton regulateur de ralenti avant de songer à le changer.

Salut,
j'ai essayé de nettoyer mon débimètre avec des solutions proposées dans le forum. Le résultat est négatif aucun changement.  
Par contre, pour le débimètre, j'ai commandé la pièce en Allemagne. Je viens de la recevoir et retourne chez Opel pour effectuer le changement de l'actuateur papillon et pour annuler le défaut du calculateur.
Je vous tiens au courant.
Bye Bye.

Salut,
Ma voiture est une corsa B 1l 3 cylindres am 99.  
je suis en train de faire des recherches sur le débitmètre car j'ai le voyant électronique qui s'allume dès je suis en bas régime (en 5e) et que je veux accélerer d'un coup sec... Opel m'a diagnostiqué (grace à leur boitier) un pb de débitmètre et de sonde lambda... Ils ont déjà enlevé les codes défaut ms ca n'a rien changé. Comme ça coute cher je pense les changer moi-même. pensez-vous que c'est possible? je vais d'abord faire le débimètre.
Merci pour votre aide.

Le débitmètre c'est simplissime à changer, juste 2 colliers à défaire, la fiche et démancher du conduit. Tellement simple que je me demande si un garage sérieux fera payer de la main d'oeuvre...
 
La sonde lambda c'est pas bien dur non plus je pense.
 
Au mieux tu économiseras une heure de MO sur l'ensemble (et encore...) soit 50 e par rapport à plus de 400 € de pièces non ?

Je ne connais pas les prix: je me renseignerai demain...

ma mere a eu ce problem sur sa corsa 3 cyl de 98 et 51000 km opel a diagnostiqué que c etait la chaine de distribution qui c etait detendue et le tendeur de chaine defectueux, reparation faite et depuis ralenti regulier et plus de calage, au point mort y avait le compte tour qui descendait en bas et elle calait presque  
d apres opel chaine detendue et y avait un petit bruit de claquage depuis plus rien ca roule nikel
mais 690 €...