Reprise du message précédent :
Mr Fyngah, je ne dirais pas que tu as fait un travaille de barbare comme tu as dit plus haut toi meme  (excepté la clé dynamo, mais je te comprend j'ai fait la meme, mais pas sur des vis serré aussi fort !) ...  
 
Mais plutot que tu en as fait plus que nécessaire ... Tiens nous au courant si le claquement a disparu ...
A+

Voilà ce que j’ai fait hier. Je voulais poster ça hier mais bon, vu que le forum était en migration c’était pas possible.
Donc j’ai remis une chandelle du coté avant droit.
 

 
J’ai enlevé la roue et serré l’écrou de fusée.
Là il faut demander de l’aide à qqn pour appuyer sur le frein sinon c’est impossible de le serrer à moins de trouver une technique pour bloquer le frein.
Et biensure il faut que l’étrier soit serré.
Moi c’est ce que j’ai fait. Je l’ai bloqué avec un morceau de bois.  
 
Le couple de serrage est 21daN/m
J’ai quand même serré avec ma clé dynamométrique même si kazouille m’a dit qu’elle était foutue c’est quand mieux qu’au pif non ?
 
Le jeu dans l’étrier était dû au non serrage de l’écrou de fusée. Donc tout va bien.
 
Ensuite j’ai resserré l’écrou du pied d’amortisseur à 8daN/m
Et l’écrou de la rotule de direction à 4daN/m
 
Il peut être nécessaire de nettoyer un peu le disque de frein si il y a de la graisse dessus.
 
Ensuite j’ai vérifié que tout était bien serré et j’ai remis la roue et resserré à 8daN/m les écrous de roue sans oublier le cache fusée.

 
Voilà quelques images du cardan monté


 
Voilà, lorsque que tout était remis correctement j’ai été faire un petit tour avec ma voiture et le « clak clak clak » avait disparu.

C’est réparé !!
 
Ce n’était pas très compliqué. Ça aurait pu être encore plus rapide, j’ai fait le démontage au feeling, ce n’était pas assez détaillé dans la RTA et il n’y avait pas énormément de photoreportage là-dessus.
 
Ça m’aura coûté : [list]

• 99€ le cardan  
• 17€ les chandelles
• 5€ la masse (qui ne m’aura pas tellement servi) [/list]

Et j’ai du acheter un clé de 18 pour l’étrier de frein.
Je dois encore aller rendre l’arrache rotule (je ne l’avais pas ouvert)
Et j’ai été rendre le vieux cardan aujourd’hui mais le mec de AD m’a dit qu’il avait déjà fait la remise (quand j’ai acheté le cardan) vu que c’était de l’échange standard.
 
Voilà.
Un grand merci aux participants de ce topic.
Si vous avez des questions, des commentaires ou des suggestions, n’hésitez pas

Les photos ne s'affichent pas.

Salut alfox, j’avais remarqué mais je ne sais pas comment y remédier

Recommencer l'herbergement je pense.

Je ne vois pas ce que tu veux dire.
Mes images sont publiables mais ne s'affichent pas et n'existent pas dans la base de donnée alors que je les ai uploadées correctement. Comprends pas

Upload a foiré, je voit que ca, faut recommencer.

Au faite, pour l'arrache, il servait si tu ne déposais pas le pivot de roue. Des fois c'est un peu grippé.
Comme tu as tout déposé, aucune utilité !
 
PS pour les photo recommence, ré-uplaod les ...
A+

Voila, j’ai de nouveau uploadé les photos et maintenant ça marche.
En fait ça n marchait pas quand je voulais les uploader à partir de mon profil mais par contre ça marche quand on fait « répondre » à un topic.
Ce qui m’étonne aussi c’est que maintenant on peut modifier des messages qui ont été postés depuis plus de 24h

Une spécif de christophe

<bjr Mr fingah, bon travail et surtout bon photoreportage qui m'a bien aidé. pour ma part, 'ai seulement démonté l'écrou de la rotule inférieure (sous la fusée) et sorti cette dernière et (de la chance?) le cardan est sorti sans effort après un petit coup de marteau. Pour le remontage pas de soucis et le bruit a totalement disparu. Encore merci pour ces très bons photoreportage qui m'avaient déjà servi pour le joint de culasse. Bonne année 2008.

Salut je ressors ce sujet car moi je ne comprend pas grand chose, j'ai un cardan droit qui n'est pas du tout le mm que le tiens.... et surtout impossible de desserer l'ecrou de 30....

il te faut le cardan qui correspond a ta boite, , avec une bonne clé a douille ça doit se déssérré,