Bonjour, j'ai une audi a4 avant 1.8t de 1998 et J'ai un probleme de puissance.
Impossible de monter une cote sur autoroute à plus de 130 km en s'acharnant en 4è pied au plancher. Meme des clio dci me double sans probleme ... les boules.
Je n'ai pas de patate, aucune acceleration. Un truc de fou pour un voiture qui fait 150cv.
Est ce un probleme de turbo ?(pourtant je l entend siffler defois), y a t'il un debimetre sur ce genre de vehicule ? J'ai lu sur d'autre forum que cela pouvait venir du pot catalyseur où un filtre en porcelain pourrait boucher le pot ?? Est ce que quelqu'un aurait eu ce genre de probleme et pourrait m'eclairer ou me donner de bon conseil avant d'aller chez audi et que cela me coute un oeil ?  
Merci d'avance pour vos renseignements.
Ck

Je sais que ce moteur avait des problemes de casse de turbo en effet.

Salut déjà commence par nous dire le kilométrage de ta voiture et ce que tu as faits récament ainsi que l'age et le kilométrage des derniers entretien:
 
Les bougies? Les cables HT? LE filtre à essence?
 
Si le filtre à essence est trop vieux, il se bouche et faut pas t'étoner que tu n'es plus de puissance.

C'est quoi que tu appel "vieux" pour un filtre a essence?

1 à 2 ans ou 30.000 kms.

Catalyseur c'est possible, ça se detecte à la pollution entre autres.
Le turbo, ça aurait fait un peu plus de dégats que ça je pense.
Le débimètre bien sur qu'il y en a un.
Vas faire une diagnostic électronique pour commencer

ok, alors ma voiture à 173.000 km, derniere revision à 170.000 km, avec filtre à essence, bougies ... bref tout ce qu'il faut.
 
Merci pour vos infos je crois qu'effectivement le mieux est d'aller faire un diagnostic (pollution, electronique ...) chez audi, ca va me couter un peu mais tout ca me parait bien compliqué.
 
ck

Hello
 
J'ai eu une 1.8T avant de passer au V6 TDI.
Le probleme peut etre, probleme de durite de turbo percée,turbo(ca m'etonnerait sauf si mal utilisé..), la catalyseur(ca ferait un bruit de casserole car ne se bouche pas trop sur une essence), et peut être debimetre meme s'ils sont plus fiables que les tdi;
Bon courrage.
Nico

S'il s'avère que le turbo est cassé, je conseille d'acheter un kkk
d'origine et surtout pas un turbo premier prix qui vient de Chine ou
du Canada car pas fiable du tout.
J'en ai fait les frais sur ebay chez le vendeur

S'il s'avère que le turbo est cassé, je conseille d'acheter un kkk
d'origine et surtout pas un turbo premier prix qui vient de Chine ou du
Canada car pas fiable du tout.
J'en ai fait les frais sur ebay chez le vendeur alxmiccom ( alxmic performance inc ). J'ai acheté un turbo 375 euros avec les frais de port
donc pas cher du tout qui était garanti 3 mois. Il a cassé au bout
d'un mois et le vendeur me propose de redonner 200 euros pour qu'il
m'en renvoie un autre. Il ne demande même pas le retour du turbo
cassé. Je tiens à vous avertir car j'avais donné un évaluation positive
à ce vendeur sur ebay une semaine avant la casse du turbo et que je
ne peux plus faire machine arrière.
Nec

Bonjour a tous  
As tu changer le debimetre, ou electrovanne, j ai eu le probleme sur une A6 1.8L T