bonjour, ce matin sur l'autoroute alors que je roulais normalement, le moteur était chaud (  environs 35 kms de parcouru )et d'un seul coup, j'ai entendu un claquement très important dans le moteur ( le moteur tourne toujours, mais claque énormément, le claquement fait plus de bruit que le moteur lui même et le claquement augmente avec le régime moteur ) . Je me suis immédiatement arrêté sur une borne d'appel, mon véhicule a été transporté par un dépaneur au garage peugeot du coin. Je précise qu'aucun voyant ne s'est allumé.
Mon véhicule est une 306 HDI de mai 2000 avec 116 000 kms au compteur, tout l'entretient est fait par peugeot, véhicule acheté à 3 000 kms,  l'embrayage a déja été fait à cause d'une fuite d'huile vers les 85 000 kms et la courroie de distribution a été faite à 99 500 kms.
Au garage Peugeot, après avoir écouté le bruit du moteur, le mécanicien m'a dit qu'il se pourrait que le moteur soit mort, mais je devais attendre qu'il l'ai déculassé pour savoir. Il m'a dit aussi que ce genre de panne à ce kilométrage là, n'est pas normal.
J'attends qu'il me rappel pour me dire ce qu'il en ai!
Tout cela pour vous demander si quelqu'un a déja eu le même probléme?
Qu'elle est la panne?
Qu'elle est le prix de la réparation?  
Et enfin puis-je espérer une prise en charge de la part de peugeot? ( quel % )
Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,
Je me souviens de ce tpe de soucis ces jour ci sur le forum avec une 406 hdi qui avait couler une bielle, ton claquement ressemble fort à ca, une bielle coulé.Ca impose le changement du moteur, mais tu peux esperer un gros geste de peugeot sachant que c'est un probleme connu, faut que tu les harcelent.
Bon courage.

Ca peut en effet ressembler au probleme soumis il y a quelques jours sur un 406 hdi 90 mais comme on lui a dit, ce serait etonnant que peugeot accepte de participer pour les travaux sur un vehicule de 6 ans.

6 ans mais 100 000 kms et toujours entretenue dans le reseau, tu auras quelque chose en les harcelant.J'en suis sur.

A mon avis, pas la peine de déculasser.
Sur le HDI 90, le problème fréquent est la poulie damper (celle qui entraine la courroie d'accessoires) qui lâche. Si ton mécano ne sait pas ça, soit il veut t'entuber, soit il a pas du voir beaucoup de HDI dans sa carrière.

Alors la va falloir beaucoup de patience et surtout d'espoir.

Les injecteurs morts sur HDI provoquent des claquements très importants...

Suite de mes soucis mécanique.
Je jour même de la panne, je suis allez voir mon garage Peugeot qui a fais revenir ma 306 chez eux, ils ont ouvert le moteur et!!!!!!! d'après ce que j'ai compris il s'agit de pièces situé sur l'abre à came qui auraient cédés et ce qu'ils appel des aiguilles se seraient retrouvées un peu partout dans le moteur ce qui provequait le claquement. Ils ont démonté une partie du moteur vidangé l'huile afin de recupérer toute les aiguilles. D'après le mécano,j'ai arrêté le moteur à temps, ils vont remonter le moteur avec pièces neuves sur l'arbre à came, et si ils n'ont pas oublié d'aiguilles dedans, cela devrait repartir.
Pour info cela ne pouvait pas être la poulie damper qui a été changé en même temps que la courroie de distribution à 99 500 kms.
Je serais demain soir si c'est bon ou pas, au niveau tarif environ 600 euros si le moteur tourne, en esperant un plus un geste de peugeot.