Bonjour je sors du garage vw avec un devis en poche de 7680 euros???Cette voiture est de décembre 1999 a roulé pépère 101000kms...Les révisions ont toujours été faites en temps et en heure chez vw ,la dernière révision a été effectuée chez le meme garage vw à 98906 kms en novembre 2005 mais je l avais récupérée manquant de puissance .Voiture ramenée au garage un flexible d air n était pas en place bizarre dans le doute pas de facturation de vw ouf...J ai donc normalement roulé pendant 2100 kms sans aucun souçis...jusqu à 10 jours ou d apres le bruit moteur il ne tournait que sur 3 cylindres,verdict le moteur est à changer. Kolossal devis moteur 3600e ht volant moteur 570ht etc etc et main d oeuvre évidemment.Je me demande si le fait d avoir roulé ne serait ce que 300 kms sans ce tuyau remis à sa place n aurait pas  fragilisé le moteur au point de le rendre hs.Je doute que qui que ce soit prenne en charge une partie des réparations!Je suis dégouté une voiture si bien entretenue 101000 kms c est rien ,la faire réparer, acheter une golf 5 vont il me la reprendre si vous pouvez m aider vos conseils avisés seront les bienvenus

A mon avis le flexible n'a rien à voir... Le tdi 115 est fragile et connu pour de nombreux cas de casses prématurées (quand on sait que les autres blocs TDI sont increvables, prématuré est un faible mot). Reste à convaincre VW de prendre en charge une partie des frais... mais c'est pas gagné malheureusement

Il faudrait savoir quel etait ce tuyau et si c'était vraiment important.

Ca arrive généralement sur les durits du turbo, mais y'a pas plus de conséquences que ça, alors de là à en arriver à un cylindre mort...

Un grand merçi pour la réponse,il ne me reste plus qu à espérer que le garage  la reprenne si achat d une golf cinq tdi,mais à votre avis combien puis je espérer

Chez vw pas grand choses!

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet204061.htm
 
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet321333.htm
 
 
Probleme connu sur ce moteur
...

Pompe à huile déficiente dixit le garage volkswagen ....résultat moteur à changer.Les 2 dernières révisions annuelles ont été faites chez eux y a t il eu négligence de leur part,dois je demander une contre expertise de mon assurance,vos avis la dessus   merçi

Le garage me la reprend 1700 euros.Je pense faire jouer ma protection jurdique surtout si ce problème de pompe à huile est connu du constructeur.Vos avis m intéressent merçi beaucoup

Au pire trouve un moteur en casse ca te fera dans les 1500€ posé.

Oui c'est trés cher, et ça prouve une nouvelle fois la rentabilité extréme du diesel, lorsqu'il est peu utilisé, comme dans ce cas.

Les essences ne tombent jamais en panne?

Ils ont trouvé un bon pigeon je pense... pour une bagnole qu'ils vont remettre 6000€ sur le marché

Arnu a écrit :   Les essences ne tombent jamais en panne?

Quand même beaucoup beaucoup moins...
Et surtout c'est moins cher !

Beaucoup moins, c'est à prouver... Surtout que le TDI 115, premiers modèles, est un moteur mal né, avec un défaut d'usinage des chemises ou des jupes de pistons, je ne me souviens plus exactement. Après, je ne peux parler que de VW, mais les diesels, surtout les derniers modèles, sont extrêmement fiables du point de vue de la mécanique "pure", la très grande majorité des ennuis viennent de l'electronique.
Je comprends pas trop pourquoi on s'acharne à dire aux autres qu'ils font les mauvais choix... Chacun fait ce qu'il veut, enfin aujourd'hui, profitons-en encore
D'accord, un essence est plus rentable pour des petits trajets, mais on ne peut pas toujours prévoir le type de trajets ou d'utilisation qu'on va faire de sa caisse, moi j'ai pris une Golf TDI l'année dernière, alors que maintenant je fais beaucoup de ville, et bien je ne regrette quand même pas du tout mon choix, ça consomme rien c'est très agréable à conduire, et puis je suis bien content de faire plus de 1000 bornes avec un plein de 50 litres sur autoroute quand je pars en vacances ou quand je dois me déplacer. Des ennuis, j'en ai eu avec un faisceau électrique, ça aurait pu m'arriver avec un essence
Et je ne pense pas que notre ami a besoin qu'on vienne lui dire "fallait pas prendre un diesel, c'est pas rentable", surtout que ça n'a strictement rien à voir avec son problème.  
D'ailleurs je m'excuse du HS, je lui souhaite bonne chance, et je lui conseille modestement de ne pas lacher l'affaire et de ne surtout pas leur refiler sa Golf pour 1700E, même une Golf sans moteur vaut beaucoup plus que ça. J'ai eu de gros souçis par le passé et j'ai fait jouer mes relations, sans ça j'étais bon pour tout payer de ma poche.

Gentil mais pas pigeon.Je viens d envoyer à l expert de mon assurance mes photocopies d entretien révisions annuelles et réparations toutes effectués chez volkswagen ..Factures golf 1 gti ,2 g60 ,3 tdi90sous le coude si nécessaire ,je lache pas le morceau .Merçi à tous  

Bonjour a tous,  
le tdi ch  mal né ??  J'ai du tombé sur le seul moteur ajm  bien né car a ce jour ma passat totalise 420 MKM (entretien perso) et a part un débimetre et un turbo encrassé ( qui tourne encore assez bien) pas de souci sur le moteur. @+