Bonjour à tous,
Voilà, j'ai commencé la remise en route de la vieille 504 GLD de 78 de mon grand père qui dormait depuis 16 ans ...
Elle redémarre, mais voilà, le circuit de refroidissement n'a pas été vidangé, et l'eau (!) a gelé puis dégelé, puis regelé, etc ... endommageant un joint au niveau de la culasse. Quand nous nous en sommes aperçu (ça coulait bien), on a voulu changé le joint en question (qui était aussi pourri que le filtre à gasoil !). En démontant la plaque tenu par trois boulons, un des trois boulons a cassé dans la culasse...
On a donc fabriqué un joint, et on a placé ce nouveau joint (il y a 4 semaines) fixé par les deux boulons restants ...
Seulement, bah, ça fuit. Pas comme lors de la première fuite, mais il y a un goutte à goutte ...
Refaire le filtage dans la culasse, ça me parait compliqué, sans déposer le moteur ...
Je pensais plutot poser une sorte de mastic qui tienne à la chaleur du moteur de manière à ce que le liquide ne sorte plus.
Qui en pense quoi ?
Quelqu'un a t il déjà eu ce genre de mésaventure ?
