Reprise du message précédent :
Bonjour manchot25    
 
On est d'accord sur un point deja    
 
Ensuite pour le cas de ces directions, je ne decourage pas les gens ! J'essaie juste de leur rappeler qu'une voiture c'est un objet qui va bien 5 ans, qui se demonte tout au long de sa vie pour finir en tas de tole a 15ans... comme certains parlent de leur voiture on dirait une montre.
 
Apres j'espere que leur recours contre Fiat donnera quelque chose ! 1200€ ca tombe pas du ciel, surtout quand ca concerne des petits vehicules pas trop cher, l'adition est vite salée sur les frais d'entretiens.
 
Quand a l'attitude de Fiat, j'estime qu'ils devraient changer : un voiture de 2ans et demi et propose 38% c'est un peu se ficher du client, surtout qu'ils connaissent ce probleme. Ils auraient donnée 80% ils auraient gardé un client je pense.
Je traine aussi sur un forum de punto, et une personne a eu le cas avec sa sporting, je crois que ca c'est résolu en changeant le moteur d'assistance uniquement (300€ il me semble ?)
 
Pour ce qui est de la securité, ca rentre en ligne de compte. Mais je doute que l'assistance soit encore tres presente a 50 ou 80kmh : plus on va vite moins c'est assisté. Mais je suis d'accord ca ne doit pas etre agreable.
 
Enfin, en ce qui concerne le fait que ca soit une piece d'usure oui. Oui un embrayage est une piece d'usure, oui un moteur de leve vitre l'est et oui un moteur de direction assisté aussi. Par contre il semble avoir une faiblesse ca c'est evident.
 
Bref, je souhaite pour les proprietaires que cela donne quelque chose, mais il ne faut pas oublier que certains voitures viennent vielle ici et que c'est pas facile d'avoir qqch apres 6 ans par exemple.

Bonjour Mkala.
 
  Une petite précision sur le mode CITY de la Punto 2 :
 
La Punto 2 est équipée d'une direction assistée électrique Dualdrive qui a la particularité suivante :
1- Si le mode CITY n'est pas sélectionné par le conducteur, l'assistance est classique, c'est à dire progressive : "plus on va vite, moins c'est assisté".
2- Si le mode CITY est sélectionné, un moteur électrique apporte un complément d'assistance et ce jusqu'à 70 km/h ; passé cette vitesse, le mode CITY se désactive automatiquement ; évidemment, il se réactivera automatiquement si la vitesse redescend en dessous de 70 km/h.
 
  Sur les Punto de nos malheureux amis, ce système est défaillant.
 
Lorqu'il refuse de se mettre en service, ce ne serait pas bien grave si on gardait au moins l'assistance classique. Car il semblerait (me le confirmer) que certains se retrouvent alors sans plus aucune assistance.
 
Mais ce qui est plus inquiétant, c'est que ce mode CITY semblerait rester enclenché (ou s'enclencherait tout seul) au delà de 70 km/h.
Si on ne s'est pas rendu compte de cette défaillance (trop d'assistance, ça doit se sentir pourtant...), un malheureux coup de volant à 130 km/h pour éviter un objet quelconque et c'est le tête-à-queue ou le tonneau.
 
Ce que je ne sais pas encore, est-ce que quelqu'un a eu ce genre de "surassistance à vitesse élevée" alors qu'il n'avait pas sélectionné le mode CITY ?

Bonjour à tous
 
quelques précisions pour nos heureux amis non propriétaires de punto2 et néanmoins intéressés par notre affaire, mkala et manchot25.
 
en ce qui me concerne, city enclenché ou pas, le problème, lorsqu'il se déclare, est le même : il n'y a plus du tout d'assistance, ni dualdrive, ni city. je ne rêve même plus de récupérer le city, cette super-assistance, qui permet de faire un créneau au petit doigt, mais uniquement de ne plus avoir à manoeuvrer 1,5 tonnes de ferraille à la sueur de mes bras.
 
l'assistance de direction dualdrive n'est pas hydraulique, elle n'est qu'électrique. inutile donc d'essayer de lui remettre naïvement (c'est du vécu), une giclette de liquide de DA
 
il n'y a guère que sur autoroute, lancée à 130, sur une belle ligne droite, que le problème n'est pas gênant. en ville, ou même à vitesse moyenne, prendre un tournant prend tout de suite des allures de défi. évidemment, moins on va vite, plus c'est inconfortable. tous les jours, je redoute les petites rues tortueuses en zone 30 de mon quartier. En tous les cas, le volant reste dur, quelle que soit la vitesse. si c'est plus facile de tourner à grande vitesse, ce n'est, il me semble, que grâce à la force centrifuge de la voiture.
 
personellement, je n'ai jamais eu de problème de city qui s'enclenche tout seul. de toute manière, il y a belle lurette que je ne l'ai plus vu, le city, puisque quand le système dualdrive est en panne, le mode city aussi...
 
voila voila...
 
en tous les cas, merci à tous deux de nous donner vos avis et conseils
 
lwizzz

salut tout le monde , j'ai une punto de juin 2002 et moi aussi comme beaucoup j'ai un soucis de direction . quand je veux faire un créneau et je braque les roues meme de peu , la direction fait un bruit de coincement assez fort et anormal , est ce que quelqu'un pourrait avoir la gentillesse de  m'aiguiller . MERCI  

mail :mylann69@free.fr
j'habite sur lyon c'est une punto essence

désolé, j'ai oublié de présiser qu'elle a que 18000km .

Resalut
 
Je possede une Punto 2 HGT et je connais bien le systeme. Sur une stilo le city est encore plus impressionnant, il suffit de souffler dessus. Par contre je n'utilise jamais le city, je trouve la direction deja assez assisté en mode normal.
 
Par contre l'assistance normal ou le mode city c'est le meme moteur : il se trouve sur la gauche du volant, on le voit depuis la boite a fusible. C'est juste qu'il assiste plus en city.
 

Comme dit plus haut, je possede une Punto 2 HGT
Par contre je n'utilise pas le city, c'est deja bien assez assisté comme ca (le city c'est pour les filles     ) Treve de plaisenterie, j'ai pas tout compris avec city dual drive et je ne sais pas tout quoi...
 
JE sais juste qu'il y a l'assistance normal, degressive au fur et a mesure qu'on roule vite et l'assistance city, autrement dit super assistance qui facilite les manoeuvres.
 

J'ai RDV mercredi 27/09 chez le concessionnaire. FIAT France leur demande de démonter pour voir d'où vient le problème, car les pièces se détaillent maintenant ( moteur, calculateur, colonne direction ).
Apparemment, s'il faut remplacer l'ensemble, 50% de prise en charge, si un seul élément ( je pense moteur ou calculateur ) pas de prise en charge. Je rappelle que ce véhicule a quand même atteint le kilométrage record de...41 700 kms!  
Je vous tiens au courant jeudi. J'essaierai de savoir si les pièces se détaillent pour les modèles antérieurs au mien (02/2003 ).

 
Les symptômes semblent ressembler aux miens. Est-ce que vous entendez ce ronronnement  qui provient de la colonne de direction sous le volant et ressentez de légères vibrations lorsque vous posez ne serait-ce qu'un doigt sur une branche du volant,droite ou gauche ?  

Merci de cette précision.
Je n'ai pas de Punto, je n'ai donc pas pu l'ausculter comme je le fais avec toutes mes voitures. Et n'étant pas directement concerné, je n'ai pas pris le temps de rechercher les infos techniques sur la DA Dualdrive.

J'ai enfin compris que la panne consiste en une perte totale de l'assistance et non pas de la seule surassistance CITY. "J'ai du mal.... "
 
  J'ose une dernière question : lorsque la panne se déclare, est-ce définitif ou de façon aléatoire, ce qui est pire ?
 
En effet, je suis intrigué par les posts de ceux qui ont failli perdre le contrôle de leur Punto en virage ou à haute vitesse.
Si la perte totale d'assistance devient permanente, le conducteur est surpris quand ça arrive mais ensuite il adapte sa conduite en conséquence.
Si la panne est aléatoire, alors là, c'est la roulette russe, l'épée de Damoclès ou un pied dans la tombe (humour noir, bien sûr) à chaque virage, chaque coup de volant.

Bonjour,
J'ai découvert ce forum en cherchant sur le Net des personnes ayant eu le même problème que moi avec sa voiture.
 
Je possède une Fiat Punto JTD de mars 2001 avec 95 000km dont la direction assistée électrique est tombée en panne cette semaine.
 
Actuellement ma voiture st chez le garagiste qui attend mon ordre pour effectuer la réparation pour un montant de 805€ HT de pièce + 1h50 de main d'oeuvre.
 
J'ai suivi vos conseils en allant m'inscrire aux réclamations du service consommateurs de chez Fiat, ils se sont engagés de me répondre dans une semaine (j'espère).
 
Demain je sors ma voiture de ce garage afin d’attendre la suite des évènements. J’ai eu des échanges assez durs avec mon garagiste car il souhaitait me faire payer la recherche de la panne en justifiant qu’il fallait payer son investissement de ses appareils. En lui laissant la voiture j’ai demandé un devis et ce devis est bien gratuit.
Finalement il a accepté de faire un geste commercial en ne me faisait pas payer.
 
Je suivrais avec attention vos expériences pour ce type de problème et je ne manquerais pas à vous informer de mon affaire, je n’ai pas l’intention de laisser tomber facilement, car c’est inacceptable de se faire embarquer dans cette arnaque. Cela fait plus de 30 ans que j’utilise des voitures et ce genre de panne aussi rapidement m’est unique.
 
 

je me suis renseigné chez fiat,et le moteur electrique coute 278 euros et 48 euros de pose,je ne sais pas si je dois le changer avant d'entamer une procedure a la maison mère,merci de meguiller

Bonjour,
 
Ayant eu les memes deboires que certain d'entre vous au sujet de ce probleme recurent direction assistée vous pouvez consulter les demarches effectuées jusqu'a la reparation :http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 290494.htm
Cordialement

[]Bonjour,
J'ai pris contact avec MEDI360 qui m'a donnée de bon conseils et la procédure pour participer à la pétition auprès de Fiat.
 
Pour information j'ai repris ma voiture qui était dans l'attente de réparation que je n'ai pas accepté, et voila par miracle tout marche, plus de problème !!!!.
 
J'ai demandé des explications à mon garagiste qu'il ma répondu que la panne reviendra dans quelques jours, car le fait de tester cette DA à 'excité' son moteur pour une petite période, la panne est confirmée pour lui.
 
Je continu quand même la procédure auprès de Fiat.
 
Cordialement et bon courage à tous

 
C'est bizard, j'ai demandé à Fiat si on pouvait ne changer que le moteur, et il m'a dit que ce n'était pas possible, je vais me renseigner auprès d'un autre garagiste.
Confirmez-vous ce type de réparation ?
 
Cordialement

Bonsoir,
Oui il est exacte que le changement n'est pas possible car le kit n'est pas vendu separement sauf si moteur trouvé en casse mais attention si mes souvenir sont bon ce n'est pas uniquement ou seulement le moteur mais aussi un boitier de control .Renseignement pris chez 2 concessionnaires differents,sujet sur ce probleme http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 290494.htm

l'assistance varie beaucoup avec l'abs. pas d'abs, trop d'assistance.
 
 

 
Mon concessionnaire avait demandé une prise en charge pour l'ensemble ( environ 1 200 € ) à FIAT FRANCE il y'a 15 jours.
FIAT FRANCE lui a répondu de voir quel élément cause ce problème, car les pièces se vendent maintenant séparément, ce que le chef d'atelier semblait ignorer. Est-ce récent ? Je leur laisse la voiture mercredi et vous tiens au courant.

Et bien Gilbert 18 si c'est le cas avec une bonne prise en charge tu devrais tant tirer a moindre frais enfin je l'espere pour toi

 
Bonjour,
 
en ce qui me concerne, mais je ne sais pas si c'est toujours le cas, la panne se déclare de façon aléatoire, dès le démarrage ou quelques secondes après, disons 9 fois sur 10.
la panne ne s'est (encore) jamais déclarée en plein virage.
 
lwizzz

Bonjour à tous
 
Il est maintenant évident que nous sommes (très) nombreux à être confrontés à ce problème d'assistance de direction sur Punto 2.
Il paraît également évident que nous aurions plus de poids vis-à-vis de FIAT FRANCE si nous nous regroupons.
 
Afin de faire un peu avancer notre affaire, je vous propose donc à tous de remplir une fiche de renseignements ci-jointe (à copier en format word), et de la renvoyer à MEDI360@aol.com, et/ou à moi-même, lwizzz@hotmail.com.
 
MEDI360 a déjà rassemblé quelques dossiers pour les présenter à des associations de consommateurs, des conseillers juridiques et des journaux automobiles, mais une présentation unique, et une pile de ces fiches remplies par vos soins faciliteraient grandement, à mon avis, la communication et le recensement des dossiers. Nous pourrons ainsi facilement engager une procédure "de poids" face à fiat, au lieu de nous disperser, et de recevoir des refus de prise en charge chacun dans notre coin.
 
Bien cordialement à tous, courage, nous y arriverons...
 
lwizzz
 
FICHE DE RENSEIGNEMENTS
 
PROBLEME DE DIRECTION « ASSISTEE » SUR FIAT PUNTO 2
 
 
VOUS
nom :  
prénom :  
courriel :  
adresse :  
 
 
VOTRE VEHICULE
modèle :  
année :  
date d’achat :  
date de première immatriculation :
numéro d’identification du véhicule :
kilométrage :
 
 
VOTRE DIRECTION « ASSISTEE »
(circonstances, incidents, accidents, relations avec le service clientèle FIAT…)
 
 
 
 
 
 
 
 
PIECES JOINTES :

Merci beaucoup de regrouper nos demandes... Je viens de vous envoyer la fiche. Je pense qu'il faut ajouter le numéro d'immatriculation ! Bon courage à tous !

 
En fait j'ai exactement le même problème. En voici le récap :
1-ça a commencé par le volant qui tire à gauche. Super facile à tourner à gauche et super-résistant à droite. Mais la direction était encore plus ou moins assistée
2-Quelques heures plus tard, en pleine manoeuvre de sortie d'une place de parking, le voyant de la DA s'allume accompagné d'un petit bruit et plus de DA. Au départ j'avais cru que le volant était carrément bloqué tellement c'était dur.
3-Je prends rendez-vous chez mon concessionnaire FIAT
4-En attendant le problème semble empirer et 8/10 ou 9/10 j'ai pas de DA au démarrage. c-a-d que je remettais le contact jusqu'à ce que je l'ai. Mais même quand j'arrivais à avoir la DA, le problème du volant qui  tire à gauche persistait et sembait même empirer. Puis j'ai commencé à avoir la DA qui se désactive à allure réduite quand je tournais à DROITE dans un virage.
5-J'ai aussi découvert qu'en laissant le moteur tourner pendant environ 30s à 1 min après le 1er démarrage sans DA et en le redémarrant, la DA était systématiquement activée (BIZARRE d'ailleurs). En tout cas à tous les coups ça marche (essaie lwizzz pour voir si pour toi ça réagit de la même façon).
6-Le jour du rendez-vous arrive et je laisse la voiture chez le concessionaire. Le garagiste commence à me dire, sans même avoir inspecté la voiture, que ça pourrait coûter jusqu'à 1000 euros. Là je lui dis fermement de ne procéder à aucune réparation sans mon consentement car je n'avais aucune intention de payer 1000 euros de réparation pour une voiture qui a 2 ans et demi.
7-Le soir je récupère la voiture et miracle le problème est résolu. Le garagiste m'a dit qui a réinitialisé un truc et refixé des branchements. En plus il m'annonce qu'il me faisait un geste commercial et m'offrait la main d'oeuvre. Je m'en suis donc sorti avec ... 0 euros. J'étais trop content et j'ai pas pensé à lui demander ce qu'il a réinitialisé (probablemet le calculateur). En tout cas plus de désactivation de la DA ni de volant qui tire à gauche.
8-Mais quelques jours plus tard je sens que le volant recommence à tirer de nouveau à gauche. De façon moins évidente qu'avant mais ça tire quand-même. Je me suis alors dit que j'allais attendre pour voir l'évolution du problème. Et ce matin je mets le contact et BOUM pas de DA (le voyant reste allumé). Puis j'applique ma technique empirique de laisser tourner le moteur pendant 1 min et de le redémarrer et là je récupère la DA, avec le volant qui tire tout même à gauche.
 
Je ne sais plus quoi faire là. Je suis perplexe
 
Je rappelle :
modèle :  Punto 2, 1.2L Essence.
année :  2004  
date de première immatriculation : 04/2004
kilométrage : 22.000km
révision des 20.000km faite en juin/2006

Bonjour à tous
 
Il est maintenant évident que nous sommes (très) nombreux à être confrontés à ce problème d'assistance de direction sur Punto 2.
Il paraît également évident que nous aurions plus de poids vis-à-vis de FIAT FRANCE si nous nous regroupons.
 
Afin de faire un peu avancer notre affaire, je vous propose donc à tous de remplir une fiche de renseignements ci-jointe (à copier en format word), et de la renvoyer à MEDI360@aol.com, et/ou à moi-même, lwizzz@hotmail.com.
 
MEDI360 a déjà rassemblé quelques dossiers pour les présenter à des associations de consommateurs, des conseillers juridiques et des journaux automobiles, mais une présentation unique, et une pile de ces fiches remplies par vos soins faciliteraient grandement, à mon avis, la communication et le recensement des dossiers. Nous pourrons ainsi facilement engager une procédure "de poids" face à fiat, au lieu de nous disperser, et de recevoir des refus de prise en charge chacun dans notre coin.
 
Bien cordialement à tous, courage, nous y arriverons...
 
lwizzz
 
FICHE DE RENSEIGNEMENTS
 
PROBLEME DE DIRECTION « ASSISTEE » SUR FIAT PUNTO 2
 
 
VOUS
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VOTRE VEHICULE
modèle :  
année :  
date d’achat :  
date de première immatriculation :
numéro d’identification du véhicule :
numéro d'immatriculation du véhicule :
kilométrage :
 
 
VOTRE DIRECTION « ASSISTEE »
(circonstances, incidents, accidents, relations avec le service clientèle FIAT…)
 
 
 
 
 
 
 
 
PIECES JOINTES :

Oui regroupons nous mais comment ?
 
 
 
 
 

Bonjour,
 
Même voiture, même problème, après 1 semaine d'attente de réponse il prendrait la pièce à leur charge mais pas la main d'oeuvre !!!
Qu'avez-vous eu comme participation et quelles démarches avez vous faites
 
A bientôt
 
 
 
 
 

 
Comme je le dit dans les pages précedentes ils ont pris 374 euro HT sur les 875 du prix de la pièce. Mains d'oeuvre à la charge du client.
La demarche à ete faite par mon concessionnaire. De mon côté, j'ai expedié une lettre de mécontentement à Fiat france et j'ai contacter julien courbet.
Je compte bien remplir la ficheet l'expedier à medi360.
 
Je vous propose de tous contacter Julien courbet sur RTL au 3210 depuis n'importe quel telephone car le jour où j'ai appelé, j'ai dit que nous etions nombreux mais il ne semblait pas me croire,alors que si ils recoivent 30 appels en deux ou trois jours, ils nous viendront peut être en aide.
@+

Bonjour à tous je ne savais pas à quel point il y avait des problèmes sur la DA de la punto. Je viens d'en faire les frais : 1100 euros !! quelle est la marche à suivre car je suis persuadée maintenant qu'il s'agit d'un vice caché. Ma voiture a 5 ans et 91000 kms et d'un seul coup le voyant rouge s'est allumé. Mon garage a demandé une participation financière à Fiat mais RIEN!!! qui peut m'aider ? une expertise servirait elle à quelque chose mais c'est pas donné non plus. Dommage que les revendeurs FIAT ne nous disent pas que ce problème est fréquent. La mienne est un modèle 60ELX achetée neuve année 2000. Pouvez-vous m'aider ? Le mois dernier ct l'embrayage 700 euros... aucun geste commercial de FIAT...merci d'avance des réponses

Je reviens de téléphoner à FIAT FRANCE au 0800342800 qui a enregistré ma "plainte" pour le problème de direction assistée de ma PUNTO 60ELX année 6/2000 (voyant rouge allumé et plus de DA d'un seul coup total 1100 euros. Ils m'ont donné un numéro de dossier et la réponse devrait me parvenir soit par courrier soit par tél. Je ne me fait aucune illusion...

 
Ben voyons tu veux pas qu'ils te payent l'embrayage non plus ?
C'est une piece d'usure et tu as 91'000, c'est presque dans la moyenne (surtout si tu fais de la ville). Pour info, meme a 18'000km et vehicules sous garantie ca n'a pas ete prise en charge la : http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 895.htm#t0
 
Pour ta direction, ben c'est chiant je te l'accorde.. mais comme tu l'as dit tu ne risques pas d'avoir grand chose apres 6 ans...

 
Mkala, franchement, tu veux pas arrêter de nous casser le moral?  
 
on sait que c'est pas évident, FIAT nous le fait bien comprendre, mais on essaie de se regrouper pour faire avancer les choses
sans etre une pro de l'automobile, je pense en effet que CE N'EST PAS UNE COINCIDENCE  que beaucoup (toutes?) les punto 2 aient le même problème d'assistance de direction..., qu'elles aient 6 ans ou moins..., alors que sur les autres véhicules, quelle que soit la marque, ce pb n'est pas particulièrement connu
 
cordialement, sans rancune

je rappelle que vous pouvez remplir une fiche de renseignements sur votre problème de direction et l'envoyer à medi360@aol.com et/ou à lwizzz@hotmail.com, pour constituer un dossier unique auprès de fiat, les journaux auto, julien courbet, les conseillers juridiques...
 
REGROUPONS NOUS !!!!
 
LA LOI DU NOMBRE !!!!
 
 
 
 
 FICHE DE RENSEIGNEMENTS  
 
PROBLEME DE DIRECTION « ASSISTEE » SUR FIAT PUNTO 2  
 
 
VOUS  
nom :  
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VOTRE VEHICULE  
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année :  
date d’achat :  
date de première immatriculation :  
numéro d’identification du véhicule :  
numéro d'immatriculation du véhicule :  
kilométrage :  
 
 
VOTRE DIRECTION « ASSISTEE »  
(circonstances, incidents, accidents, relations avec le service clientèle FIAT…)  
 
 
 
 
 
 
 
 
PIECES JOINTES :  
 

 
Ecoute j'essaie juste de faire la part des choses... quand quelqu'un rale sur un embrayage qui a 6 ans et >90'000km franchement ca m'enerve ! Les gens ne comprennent pas ce que c'est une voiture !!!
 
Par contre pour vous directions, groupez vous et allez contre Fiat, c'est la seule solution puisque apparemment ils ne veulent rien entendre. Ceux qui ont 2-3ans obtiendront surement une indemnisation importante et ceux qui ont 4-5 ans moins.
 
Mais par pitié, il faut un peu comprendre la mecanique !

J'ai récupéré ma voiture hier soir. Le chef d'atelier a essayé un autre moteur électrique. Pas de changement. Nouvelle demande de prise en charge auprès de FIAT France car cette pièce ( moteur + partie de la colonne de direction ) est maintenant disponible en 2 parties.
Je crois qu'il faudrait plutôt chercher du côté du capteur d'angle, c'est ce que j'ai réussi à deviner en discutant avec le chef d'atelier. J'ai senti une certaine réticence à me donner des explications. Consignes de FIAT France ? J'attends la réponse et le devis.

Cà y'est, la direction vient de lâcher. Plus de bruit, mais la direction est devenue subitement dure et le voyant s'est allumé. Dans un virage, sortie de route contre un mur évitée de justesse.  
 
Je rappelle pour ne pas relire tous les posts:
FIAT PUNTO 1.2 CLASS de 02/2003.
Acquise d'occasion en 07/2005 à 20 900 kms garantie jusqu'au 21/07/2006.
Révision des 40 000 kms faite début août 2006.
Kilométrage actuel : 41 700 kms.

Bonjour.
 
Je suis d'accord, la mécanique d'une automobile ça s'use. Bizarrement, plus ou moins vite selon le constructeur. Mais c'est un autre débat....
 
Là, on ne peut pas prétendre qu'il s'agit d'une usure "normale".
Avec les directions assistées hydrauliques, il était admissible de voir la pompe perdre de son efficacité au bout de 150.000 km : jeu des roulements, fuites des clapets, etc.... La partie mécanique (crémaillère....), elle, tenait autant que le reste de la voiture.
Avec la direction assistée électrique, il n'y a plus de véritable pièce d'usure. Le moteur électrique qui assiste en agissant sur la colonne de direction ou sur la crémaillère, selon le système, n'a pas de raison de lâcher prématurément. Et son électronique de commande (capteurs d'angles, calculateur, etc...) est inusable, si elle est bien conçue.....
 
Dans le cas de la DA des Punto 2, il y a un vice de conception ou de fabrication qui fait qu'elle peut tomber en panne aussi bien au bout de quelques mois (ou milliers de km) qu'au bout de quelques années , pour un motif sans rapport avec de l'usure !
 
Donc, pourquoi FIAT indemniserait moins bien ceux qui ont une Punto 2 de fin 1999 (époque où le défaut a été clairement constaté par FIAT en usine) que ceux qui ont une Punto 2 de 2004 ou 2005 (époque où FIAT est supposée avoir solutionné le problème) ?
Si la qualification de vice caché est retenue, le montant de l'indemnisation n'a pas à être indexé sur la valeur vénale du véhicule : il doit être égal au moins aux frais de remise à l'état standard.
 
Actuellement, même en panne de DA, vous avez encore une liaison mécanique entre le volant et les roues. Cela demande des bras musclés mais ça tourne.
Scnénario catastrophe : FIAT ne maîtrise toujours pas la fiabilité de ses DA mais, mode du multiplexage oblige, décide de passer au système " Steer by Wire " à actionnement électrique, dans lequel il n'existe plus de lien mécanique entre le volant et les roues.
Imaginez. Il y a de quoi avoir peur du progrès.....