Reprise du message précédent :
ah ok ...
 
moi je touche du bois ... j'ai vu d'après les factures (bien tenues) que l'ancien proprio est en effet passé au garrage pour un problème de témoin de direction allumé au tableau de bord .... c'est passé sous garrentie, je ne sais pas ce qu'ils ont fait ..... elle est de 2002 et moi j'ai rien à signaler ......
bref, je croise les doigts, mais j'aurais pas bon d'avoir un problème de direction.... j'ai déjà assez de petis soucis comme ca  (acoups à bas régime et perte de liquide de refroidissement .... plus une sale griffe à réparer ...)

Je viens de tomber en panne de D.A. sur ma Punto de 08/2000 avec 120000 km  et j'ai lu presque tous les posts sur le sujet
Que faut-il faire
Changer le servo moteur ?
Changer tout?
Faire reset le defaut sur le calculateur ?
Faire la soudure magique entre les deux fils ?
 
par contre j'envoie un mail à MEDI360@aol.com pour se regrouper
 

Ma Punto JTD est de 2001. J'ai eu récemment des problèmes de D.A. qui refusait de fonctionner (témoin au tableau de bord allumé). J'ai tout démonté à commencer par le moteur de D.A., au remontage après un bon nettoyage tout remarchait nickel puis après quelque temps re plus de D.A.
Dernière panne en date; au lieu de tout re-démonter et re-nettoyer, j'ai juste pris soin de changer les cosses + et - sur ma batterie et là Oh Miracle tout fonctionne....
Donc avis à tout le monde, avant d'incriminer la colonne de direction et compagnie, vérifiez la santé de votre batterie et la tête des cosses (celles d'origines sont de la merde).

salut
une baisse de tension peut mettre la direction en panne, tout à fait d accord et surtout sur les stilo  
   
 
 

Bonjour, moi aussi j'ai une PUNTO II 60 Star achetée neuve en 2004 et j'ai également des problèmes avec ma direction assistée. Le voyant s'allume qq minutes après que le contact de la voiture soit mis. Je suis allé dans une petit garage à proximité de mon domicile qui m'a changé la batterie. Il avait connu ce même problème avec deux autres punto quelques jours auaparavant et le changement de batterie avait mis fin au problème. Cependant, cela n'a pas été le cas sur ma voiture puisque même avec une nouvelle batterie le voyant restait allumé.
J'ai donc pris RDV chez FIAT et là évidemment, c'est la colonne de DA qu'il faut changer...
Ils ont donc fait une demande chez FIAT France mais le délai de réponse laisse à désirer... (24h annoncé et nous en sommes déjà à une semaine...) Nous avons donc lancé les réparations puisque nous avons besopin de la voiture et je pense que la facture va être pour nous car d'après le mec de chez FIAT, ils ne prennent jamais la totalité en charge.
Comme quoi le pb de DA ne reste pas propre aux modèles de 99 à 2001.
En attendant une réponse du garage pour m'avertir que ma voiture est prête et qu'ils ont eu une réponse de FIAT France, je commence les démarches de mon côté auprès du service clientèle de FIAT et je vous tiens au courant dès que j'ai du 9.
 

Bonjour,
 
 
J'ai acheté en mars dernier une FIAT PUNTO 2 60 3 portes d'occasion à un particulier (prix d’achat 2600€). Sa date de mise en circulation est 2000 et sa date de fabrication 1999. Elle a 125 000km. C’est une deuxième main.
 
Au bout de la deuxième utilisation, le voyant rouge de la direction assistée s’allume. Au début, on me dit que ce n’est rien et que ça va partir. Puis au bout d’une semaine ou deux, la direction se bloque complètement, souvent au démarrage et je n’ai que seule possibilité qui est  de redémarrer la voiture. Je décide alors de l’emmener chez un concessionnaire FIAT. Il m’enlève le voyant rouge qui réapparaît dès la sortie du garage. Après un examen plus complet de la voiture, il me dit que c’est toute la colonne de direction à changer car c’est dangereux et il y en a pour 1200€.(le moitié du prix d’achat, même pas 2 mois après !!!!). Je demande vérification auprès d’un autre spécialiste FIAT qui ne verra pas la voiture mais me confirme le verdict selon ma description des problèmes. N’ayant pas les moyens d’engager la réparation, j’attends quelques mois. Finalement je souhaiterais faire quelque chose car je ne veux pas que le problème soit dangereux et s’aggrave mais je n’ai pas les moyens financiers. En plus je ne peux même pas la revendre à cause du voyant rouge. Je décide de me renseigner au mois d’août et là je m’aperçois que c’est un problème connu sur ce modèle. Certaines personnes ont même obtenu des réductions. Je ne suis pas du tout aguerrie dans les histoires de voiture, ni encore moins dans ces démarches car c’est la première fois que j’achète une voiture.  
J’aimerais savoir si vous pouvez me renseigner sur ce qu’il en est des démarches en cours, comment je peux faire pour obtenir une réparation à moindre coût et surtout si vous avez des infos que je pourrais ajouter à mon dossier (nombre de plaintes, ce qui a été reconnu par FIAT etc …). Bref toute aide serait vraiment bienvenue !! J’ai appris que je pouvais exiger du vendeur une reprise et un remboursement mais avant d’en arriver là, je souhaite essayer une démarche auprès de FIAT mais j’ai l’impression au vu des différents forums consultés que je m’engage dans un combat où je suis toute petite.
 
Pouvez-vous m’aider ?
 
D’avance je vous remercie pour toute aide que vous pourrez m’apporter
 
 

Bonjour,
 
J'ai un cas similaire au sujet de ce forum et j'aimerais quelques informations supplémentaires
 
J'ai acheté en mars dernier une FIAT PUNTO 2 60 3 portes d'occasion à un particulier (prix d’achat 2600€). Sa date de mise en circulation est 2000 et sa date de fabrication 1999. Elle a 125 000km. C’est une deuxième main.
 
Au bout de la deuxième utilisation, le voyant rouge de la direction assistée s’allume. Au début, on me dit que ce n’est rien et que ça va partir. Puis au bout d’une semaine ou deux, la direction se bloque complètement, souvent au démarrage et je n’ai que seule possibilité qui est  de redémarrer la voiture. Je décide alors de l’emmener chez un concessionnaire FIAT. Il m’enlève le voyant rouge qui réapparaît dès la sortie du garage. Après un examen plus complet de la voiture, il me dit que c’est toute la colonne de direction à changer car c’est dangereux et il y en a pour 1200€.(le moitié du prix d’achat, même pas 2 mois après !!!!). Je demande vérification auprès d’un autre spécialiste FIAT qui ne verra pas la voiture mais me confirme le verdict selon ma description des problèmes. N’ayant pas les moyens d’engager la réparation, j’attends quelques mois. Finalement je souhaiterais faire quelque chose car je ne veux pas que le problème soit dangereux et s’aggrave mais je n’ai pas les moyens financiers. En plus je ne peux même pas la revendre à cause du voyant rouge. Je décide de me renseigner au mois d’août et là je m’aperçois que c’est un problème connu sur ce modèle. Certaines personnes ont même obtenu des réductions. Je ne suis pas du tout aguerrie dans les histoires de voiture, ni encore moins dans ces démarches car c’est la première fois que j’achète une voiture.  
J’aimerais savoir si vous pouvez me renseigner sur ce qu’il en est des démarches en cours, comment je peux faire pour obtenir une réparation à moindre coût et surtout si vous avez des infos que je pourrais ajouter à mon dossier (nombre de plaintes, ce qui a été reconnu par FIAT etc …). Bref toute aide serait vraiment bienvenue !! J’ai appris que je pouvais exiger du vendeur une reprise et un remboursement mais avant d’en arriver là, je souhaite essayer une démarche auprès de FIAT mais j’ai l’impression au vu des différents forums consultés que je m’engage dans un combat où je suis toute petite.  
Comment prouver que c'est un vice  caché ou défaut de construction ? cela simplifierait les démarches.  
PS : j'ai essayé les associations de conso mais je n'arrive même pas à les joindre !!!!!!!!
 
Pouvez-vous m’aider ?
 
D’avance je vous remercie pour toute aide que vous pourrez m’apporter  
mon adresse email est mc_wallet@hotmail.com

 
Pour cela, s'il s'agit d'un particulier, et si la démarche à l'amiable échoue (Refus du vendeur), il faut lui intenter un procès, c'est le dernier moyen.
 
Vu la somme engagée (2400 €) et l'age de la voiture, il y a peu de chance à mon sens que tu gagnes. Renseigne-toi avant sur les frais de procédures qui resteront à ta charge...
 

Bonjour tout le monde, je sort de chez fiat et je viens de recuperer ma punto qui aura donc pris plus d'une semaine de vacances au garage...
Resultat des courses 1146,90 euros à payer. J'ai demandé à ce que l'on me restitue la pièce defectueuses et là ... surprise il s'agit d'un echange standard sauf que ce n'est pas inscrit sur la facture... A mon avis, il y a grosse arnaque derière tout ça. De plus la demande faite à fiat france depuis la semaine dernière est toujours sans réponse, on peut constater le "serieux" de la marque. je vous précise que mon vehicule n'a que 2ans1/2 (Fev2004) et 25400 km, on peut dire qu'il est presque neuf.  
Je continu mon combat pour obtenir un remboursement même partiel et je vous informe que j'ai tél à Julien Courbet sur RTL afin de l'informer du probleme et surtout qu'il diffuse un message sur l'antene pour prévenir tous les proprio de punto.
Si Fiat pense qu'ils vont tous nous entuber, moi je peut dire que je m'occupe de leur réputation.
Bon courrage à tous. vous pouvez me contacter sur mon mail xaviou@tiscali.fr
A bientôt

 
Dans ton cas ca devrait etre prit quasiment intégralement sous garantie, vu le faible age de la voiture.

 
[quote]

 
Bonjour,  
 
Je viens d'avoir le même problème sur ma punto annee 2000, 80000km, dans un virage sur autoroute a 110 km, plus de direction assistée, j'ai failli faire une sortie de route, j'ai eu de la chance de ne pas avoir d'accident...
Le garagiste m'a dit que c'etait le moteur de direction electrique, cout: 1200 euros...
Je l'ai faite reparee car je n'avais pas le choix, j'ai besoin de mon vehicule et je voudrais savoir si tu peux me donner les infos pour me rembourser (du moins, essayer) par Fiat France?
Merci d'avance pour ton aide,  

Ouvre un dossier chez Fiat France.
 
Mais honettement, pour une voiture qui a 6ans, attends toi pas a grand chose.

Bonjour a tous,j'ai le meme probleme que vous sur ma fiat punto 2 jtd 2001.Je l'ai achetté neuve il y a 4 ans.Et depuis 2 semaines j'ai le voyant direction qui s'allume et le volant qui se bloque.Et d'apres se que j'ai pue lire sur ce site je n'ai pas envie de tout changer pour 1200 euros,surtout si ma colone de direction n'est pas hs.que doit je faire ??

Même problème sur une Punto 60 Class de 41 700 kms. 1ère mise en circulation 02/2003.
Ce véhicule acheté d'occasion dans une concession FIAT en juillet 2005 à 20 900 kms et garanti jusqu'en juillet 2006. Révision des 40 000 kms faite dans la concession début août. Début septembre, je constate un grognement se produisant lorsque je tourne le volant, ce bruit se manifestant même en posant juste un doigt sur le volant à l'arrêt.
Diagnostic du garage en se fiant juste au bruit, sans rien démonter: moteur + colonne de direction à changer.  1200 € environ. Demande de prise en charge par Fiat en cours.

Je viens d'avoir les mêmes problèmes depuis hier. Volant super-dure quand on tourne à droite, super facile à tourner à gauche. Lors des créneaux le voyant rouge de la Direction Assistée (sous forme de volant) s'allume et le volant est bloqué sec. Impossible de le tourner. ça devient super dangereux car qu'adviendra-t-il si mon volant se bloque comme ça disons sur une courbe d'autoroute. C'est l'accident grave assurée.
 
punto class 60 1.2L
mise en circulatiion : 14/05/2004
visite des 20.000km : 02/06/2006

 
Ca ne se BLOQUE pas ! C'est juste tres dur a manoeuvrer a l'arret du fait que la direction n'est plus assisté ! Avant les directions assistées les volants etaient plus grands, les demultiplications plus importantes et les pneus moins larges ! Les auto d'aujourd'hui c'est pas manoeuvrable sans direction assisté... ou tres difficielement.
 
Lorsque tu roules, la direction est plus dure mais elle tourne quand meme sans problemes.

 
merci de la précision. Donc si je comprends bien impossible que je me retrouve avec le volant bloqué qd je roule.
 
Bon je vois en tout cas qu'il y a pas mal de gens victimes de ce truc. Que faut-il faire pour éviter les incompétence et autres arnaques de garagistes du style changement de la colonne de direction à 1000 euros alors qu'un changement de batterie suffit. Car j'ai vu quelques posts ici affirmer qu'un changement de batterie avait réglé leur prb. Il y a-t-il quelque chose à faire pour que Fiat prenne en charge la réparation. Une direction assistée en panne au bout de 2 ans et demi de mise en circulation c'est pas très normal.
 
merci

En effet, la direction est dure, mais pas bloquée. Habitant en région parisienne, je suis une habituée des créneaux, et je suis en train de me faire de très jolis bras musclés... je dois dire que j'y vois LE SEUL côté positif de ce problème par ailleurs inadmissible...
 
trêve de plaisanterie, manchot25 nous donne de bons conseils, et des billes utilisables à mon avis, qu'il en soit ici publiquement remercié.
il faut à tout prix nous grouper. à MEDI360, je renouvelle ma proposition d'aide, en quoi que ce soit où je puisse être utile
 
 
PS : à propos de batterie : mon problème de direction est arrivé alors que la batterie était quasi-neuve (3 mois).
 
lwizzz
 
punto 2 phase 1
JTD 1.9l 80 chx
mise en circulation février 2001
101000 km

Joignez-vous, comme plusieurs l'ont déjà fait et comme je m'apprête à le faire, à l'action commune lancée par DFANDONOUS. Plus on sera, plus on aura de poids face à FIAT France, qui ne veut rien entendre, même après des courriers très "motivés" !
On ne va quand même pas payer 1200 euros chacun de notre côté pr un pb que connaissent une grande partie des propriétaires de puntos.
Voici le mail de DFANDONOUS, qui a entamé une procédure auprès d'une assoc° de défense des consommateurs :MEDI360@aol.com
Rejoignez-nous

 
Bon ben voilà, la reponse de Fiat France viens de tomber et ils prennent seulement 39,55% sur la réparation de 1146,9 euros (sachant que la mains d'oeuvre reste totalement à notre charge) soit un total à payer de 690 euros pour un vehicule de 2 ans 1/2 et 25500 km, je trouve que leur geste commercial est très faible.
Aujourd'hui j'ai redemander si c'était un echange standard du fait que ce n'est pas précisé sur la facture et là ... Surprise !!! c'est une pièce neuve mais du fait que fiat prend une partie en charge ils gardent donc la pièce. Je voulais la faire expertiser afin de monter un dossier en beton mais ils ne sont pas bête. Ils prenent une infirme partie en charge comme çà il change le capteur résponsable de la panne et revendent la pièce au prix fort comme du neuf.
Bon courrage à tous.
Ce soir je fait un courrier à fiat france afin de leurs faire part de mon mécontentement.
A+

 
 
Bonsoir, je reprend ce que tu as écrit car avant de porter la mienne au garage, je suis passé voir mon garagiste qui m'a changer la batterie car 3 voitures sont venues le voir et le problème à été résolu pour deux d'entre elles en faisant cet échange mais pour ma part ça n'a pas fonctionné.  
J'ai ensuite verifiés les fusibles sous le capot et sous le volant mais ils étaient tous bon.
Fait les essais, regarde tes fusibles et si ça ne marche pas il ne reste qu'à voir chez fiat, Le receptioniste de ta voiture fera lui même une demande de prise en charge à Paris.
Si tu y vas, ne laches pas l'affaire, téléphone tous les jours pour savoir où ça en est et surtout ne fait pas le gentil et celui qui tente seulement de se faire rembourser sans conviction, afin que celui qui s'occupe de ton dossier relance la maison mère sinon ils ne feront rien.
A+
PS s'il faut que l'on se rassemble pour intenter quelque chose nous le feront. Mais en tous cas, faisons leur la pub que mérite cette marque. C'est à dire nul et insoucieux des problemes que présentent les voitures surtout quand cela ressemble à un bleme de serie.

 
C'est tres faible leur geste. Ils devraient te proposer presque le double ! c'est quoi 6 mois ???
 
Que ca pete quand la voiture a 6ans, ben ma fois c'est pas drole mais le constructeur n'est plus responsable de grand chose.... mais que ca pete 2,5 ans apres il devrait faire un geste un peu plus correcte s'il veut revoir ce client !

Salut à tous.
 
  Hier, j'ai (ré-)envoyé à 24 "forumistes" la totalité des articles de presse traitant des défaillances de direction assistée de la Punto 2. Je les ai rescannés en meilleure définition que la 1ère fois et je suis passé par ma messagerie internet puisque les MP de Forum Auto n'accepte pas plus de 100 Ko.
 
J'ai utilisé l'adresse internet fournie via MP par les intéressés ou celle disponible dans leur profil.
 
Le problème est que j'ai eu 8 non-distributions pour adresse erronée ou pour message trop volumineux (près de 10 Mo tout de même - faut ce qui faut).
Je vais retenter Mo par Mo mais ce serait sympa que ceux qui sont intéressés par ces articles de presse et qui n'ont rien reçu hier me donne leur adresse internet par MP (message privé).
 
  Je le rappelle, L'Argus, l'Automobile Magazine et Automobile Revue publient des "Spécial Occasions" tous les trimestres ... et qui restent disponibles chez votre marchand de journaux pendant plusieurs semaines.
Certains articles envoyés sont issus de ces magazines.
 
  IMPORTANT : pour des raisons évidentes de COPYRIGHT, ces documents ne peuvent être mis en accès libre au public, notamment sur Forum Auto.
J'ai déjà demandé aux modérateurs de supprimer le post de quelqu'un qui avait mis mes documents en libre accès via un lien avec son propre site internet....
 
Ca partait sans doute d'une bonne intention mais je préfère que vous entriez en contact avec DFandonous (MEDI360@aol.com) qui semble motivée (et dévouée) pour intenter une action collective auprès de l'UFC.
Je lui conseille aussi de déposer une plainte auprès da DGCCRF.
D'autres actions à caractère collectif comme celle de Xaviou38 qui a contacté Julien Courbet (pourquoi pas ?) sont possibles.  
 
  Pour les actions individuelles, déposer une plainte auprès de votre procureur de la république est très facile (et présenter cette plainte à votre concessionnaire, ça calme le jeu...)
Ne négligez pas le service Courrier des Lecteurs de la presse automobile, notamment celle qui a édité ces articles.
 
Que vous ayez un véritable contrat de protection juridique (c'est le top) ou une simple clause de défense-recours dans un quelconque contrat d'assurance (auto, maison, banque...), servez vous-en. Un expert peut être mandaté. Ca ne vous côutera rien si ce n'est du temps et des timbres postaux, pour les relances.
 
  Parmi les intervenants sur ce forum, certains ont eu ou ont évité un accident ayant pour origine la défaillance de la direction assistée. Cela aurait pu avoir de graves conséquences. Leur témoignage serait primordial pour un recours COLLECTIF auprès des autorités judiciaires.  
De la part de FIAT, il y a mise en danger de la vie d'autrui. Et ce n'est pas par ignorance puisque FIAT (et la presse auto) sait que les premières Punto 2 livrées jusqu'en décembre 1999 ont un défaut dans le système de direction assistée.
FIAT s'en est rendu compte et a corrigé ce défaut sur les chaînes de production à partir de décembre 1999 mais n'a pas jugé nécessaire de rappeler les Punto 2 déjà livrées pour leur appliquer le correctif.
Relisez bien les articles de presse : les rappels ne concernent absolument pas ces Punto 2 et ce problème particulier.  
 
  A ceux qui prétendent qu'il est illusoire d'intenter une action en justice pour un véhicule "vieux" de 6 ans, je réponds : la garantie légale (celle des vices cachés et par extension des défauts de conception et des défauts pénalisant la sécurité) est imprescriptible tout le temps de la durée de vie du véhicule.
 
  A la lecture du forum, il semble que des Punto très récentes sont encore touchées par des défaillances de la direction assistée.  
Que ces Punto soient encore sous garantie contractuelle (2 ans ou + si extension...) ou qu'elles ne le soient plus, leurs propriétaires ont un sacré atout en main pour obtenir gain de cause : les articles de presse. Ils montrent que depuis 6 ans, FIAT a un VRAI problème avec la fiabilité de la direction assistée sur ses produits et n'est pas capable d'y remédier techniquement dès le bureau d'études !!!!????  
Alors, y remédier commercialement, c'est le cadet de ses soucis !!!!  
Conseil pour ces Punto 2 récentes : Si vous faites réparer, exigez de faire appliquer la garantie et de ne RIEN payer : ni pièces, ni main d'œuvre, vu les antécédents sur cette panne particulière.
 
  Je rappelle que je ne suis pas concerné par cette panne. Je ne possède pas de Punto 2, je n'ai qu'une Lancia Ypsilon 1.2 16V de 1999 (base de Punto 1, ouf...) et une Fiat Uno 45s Fire de 1988 (245.000 km).  
 
Ne baissez pas les bras !  
 
PS : ce serait sympa que DFandonous et tous ceux qui tentent quelquechose à titre individuel nous tiennent au courant par le biais de ce forum ; ça motiverait ceux qui ont le même problème et qui n'ont pas osé se manifester.

J'ai envoyé un mail à la revue "Auto-moto" en leur signalant qu'ils ne parlent pas de ce problème pour les modèles postérieurs à 2001. Je vois sur ce forum des modèles 2004 qui sont touchés ( 2003 dans mon cas).
Donc, si je suis logique, suivront les modèles 2005, 2006 ...puis les Grande PUNTO.
Je n'ai pas fait réparer j'attends la réponse de FIAT FRANCE.
Si accident entre-temps, il y'aura plainte pour mise en danger de la vie d'autrui.

Selon l'Argus, il y a eu un rappel en 05/2003 pour un problème de déboîtement de la colonne de direction sur les Punto 2 produites entre 02/2001 et 05/2001 et un rappel en 06/2004 pour un problème d'usure prématurée du boîtier de direction sur des Stilo 1.8 et Abarth produites en 03/2003 et 04/2003.....
 
1ère conclusion : FIAT a toujours eu un problème avec ses directions (dans tous les sens du terme ).
2ème conclusion : si en 2003, FIAT ne savait toujours pas fabriquer un système de direction fiable, on peut douter que cela se soit amélioré en 2005-2006.

 
Tient ca s'adresse a moi ca. Et tu pas pas besoins de faire ta tete bleue ( )    
 
Tu peux penser ce que tu veux, mais la theorie et ce qui se passe c'est different... VW ne renbourse pas ses boites a vitesses qui lachent sur les Polo / Golf 98-00. Le sujet sur ce forum est encore bien plus long que celui ci et ca coute plus cher....
Par contre VW fait des gestes commerciaux plus important il me semble.
 
Bref vous avez raison de tenter qqch, mais pour les vieux vehicules ca va etre dur je pense.

Bon concrètement, il est urgent d'attendre avant toute réparation alors. Il se peut que Fiat rappelle à leur tour les Punto plus récentes. Par contre si c'est pas le cas et pour une demande de prise en charge par Fiat, faut-il réparer d'abord et demander ensuite un remboursement ou essayer d'exiger d'emblée la prise en charge et lancer la réparation une fois un accord trouvé avec Fiat?
 
merci

En ce qui me concerne, c'est le concessionnaire qui a fait la demande de prise en charge. Je l'ai rappelé au bout d'une semaine car je n'ai pas de nouvelles. Lui non plus. Il m'a bien recommandé de ne rien faire tant que je n'ai pas la réponse.

 
 
Alors là, je crois que tu reve. Mon concessionnaire m'a bien dit qu'un rappel des models n'est pas à l'ordre du jour.
Si tu fait une demande n'oublie pas de les relancer tous les jours pour avoir une reponse...
A+

 
Rappel ton garagiste tous les jours afin qu'il bouge les gens de chez fiat france parceque si tu attend cela risque de prendre du temps surtout si celui qui s'occupe de ton dossier n'en à rien à foutre.
Pour ma part le mec qui s'est occuper de mon cas, à force d'appeler tous les jours est lui même rentré en conflit avec fiat france à paris tellement je lui mettais la préssion.
NE LACHE PAS L'AFFAIRE, IL FO METTRE LA PRESSION A FOND (regarde mon mail d'hier tu verra ce qu'ils m'ont remboursé, alors si tu ne les rappel pas tous les jours pour faire comprendre que tu ne lachera pas tu n'obtiendra pas grand chose)

 
Je sais bien mais que veut tu c'est toujours çà.
Mais ne va pas croire que je m'arrète là, j'ai expedier une lettre de 2 pages à fiat et je ne t'explique même pas comme elle est salée.
Ma protection juridique voiture veut s'en méler mais je leur ai demander d'attendre une eventuelle réponse à mon courrier d'aujourd'hui. Si toute fois il prennent le soins de bien vouloir y répondre ; ce qui est encore moins sure.
 
Je pense que le fait qu'ils aient prie une partie en charge, confirme qu'ils reconnaissent indirectement que le vice caché existe réèlement.

 
Oui j'espere que tu auras plus. Je te dis ca comme ca, en voyant ce qui se fait en moyenne a droite et a gauche...
 
Sinon certains ici ne se rendent pas compte de ce qu'est une voiture. Oui la direction asissté des Punto II semble etre un point faible, surtout les premieres versions (mis a part 1-2 en 2003-2004), mais vous croyez qu'il va y avoir un rappel pour ca ??? Vous revez ou bien ? Skoda rappel les voitures a cause du capteur de position direction qui est un peu faible aussi ? VW rappel les voitures pour les leves vitres avec pieces en plastique qui cassent ? Renault a attendu combien de temps et combien de dizaines de moteur et turbo cassés avant de rappeler ses DCi ? Une voiture ca reste un concentré de technologie, bcp trop compliqué a mon gout et qui est un risque permanant d'emmerde...
 
Pour revenir a ces problemes de direction, ce qui est le plus dommage c'est le petit geste que fait Fiat pour une voiture qui a juste 6 mois de trop pour la garantie : 40% ! Ca c'est un client qui ne reviendra pas, et je le comprends...

 
Alors la oui tu as raison, il est et certain qu'ils ne me reveront plus.  
Et dire que juste avant le problème j'avais comme projet d'acheter une stylo neuve en diesel (punto en essence) étant donné un éloignement de travail, ils m'ont fait un devis pour cette acquisition et ils savent déjà que leur devis, ils peuvent le garder car je suis allé chez leur voisin volvo pour acheter une voiture neuve le jours où j'ai récuperé ma Punto. Il est clair que ma confiance envers Fiat est maintenant plus que nule.
Par contre lorsque le receptionniste de votre voiture vous dit que c'est juste un petit problèm et qu'il ne faut pas tout mélanger, je suis désolé mais quand on voit que le probleme dure maintenant plus de 6 ans avec leur DA, je lui ai posé la question suivante : Comment voulez vous que les gens aient encore confiance en Fiat ? il m'a répondu que j'était le seul aussi insatisfait.
Encore une fois j'ai le sentiment d'avoir été pris pour un con... Chose qu'ils savent très bien faire
Bonne journée à tous
 

  Bonjour Mkala.
 
En relisant tes interventions, je suis d'accord avec toi sur un point : il y a trop de gadgets et d'aide à la conduite inutiles dans les voitures récentes.
Pourquoi installer un système de mise en route automatique des essuie-glaces en cas de pluie et pas un allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage brutal ? Il faudrait commencer par réapprendre à certains l'usage du clignotant et leur signaler qu'il n'est pas mis en route automatiquement.
 
  Cependant, c'est pas sympa de décourager nos malheureux amis de tenter quoi que ce soit pour leur problème de DA.
 
La politique de rappel de VW-Skoda(-Seat) VW, on s'en moque ici. Ce constructeur peut se permettre de ne pas rappeler ses voitures puisque - pour plus très longtemps - il bénéficie auprès du public d'une réputation de solidité et de fiabilité. Renault (comme Peugeot) a le même état d'esprit, du moins en France.
 
Par contre, chez nous, FIAT a une mauvaise image. Pour redorer son blason, ou du moins garder ses clients actuels (quoique la fidélité à une marque, c'est révolu), faire du rappel serait bénéfique.
Surtout qu'il s'agit là d'un problème de sécurité : si l'assistance CITY disparaît (ou s'amplifie) brutalement en virage, il y a un risque que le véhicule change de trajectoire avec d'éventuelles conséquences fâcheuses. L'un de nos amis et son épouse n'ont-ils pas failli aller au ravin ?
Cette défaillance est d'autant plus dangereuse qu'elle semble intermittente : blocage soudain ou mise en service non sollicitée du mode CITY.
Rien à voir avec une fuite de liquide d'assistance (hydraulique) ou bien le grillage d'un fusible ou du moteur d'assistance (électrique). Dans ces cas-là, c'est de l'usure "normale" et on s'y habitue jusqu'à ce qu'on finisse par réparer.
Dans le cas de la panne FIAT, c'est la roulette russe : à chaque tour de volant, on s'attend au pire : ça va se bloquer ou ça va trop assister ? Ca doit être angoissant, n'est-ce pas ?
 
  N'oubliez pas que Renault a cédé sous la pression des associations de consommateurs, en particulier l'UFC qui est intervenue sur la base d'une "simple" dizaine de dossiers !!!!!
Cela concernait les moteurs 1.9 Dci équipés depuis 2000 d'un turbo à géométrie variable. Renault a fini par accepter «de prendre en charge 80% du montant des réparations sur les véhicules victimes d'une casse de turbo entre 80000 et 120000km.»....  « Bien évidemment, si le turbo doit être remplacé à très faible kilométrage, autrement dit, à moins de 50000 km, Renault prendra toute la facture à sa charge.» (sources UFC Que Choisir).
 
Là, on a bien affaire à de "vieilles" voitures puisqu'elles peuvent être de 2000 ou totaliser plus de 100000 km.
 
Comme pour la Laguna 1.9 Dci 120 cv de mon voisin qui, suite à la casse du turbo, l'avait fait réparer et qui avait vu son concessionnaire refuser toute prise en charge. Quand je lui ai appris cette victoire de l'UFC, il a suivi mes conseils et s'est bagarré avec Renault directement. Que des courriers AR menaçants (DGCCRF, etc..).
Résultat : prise en charge à 100%.
 
Sur ce document, http://www.problemauto.com/IMG/pdf/3229fr.pdf, page 23/50, vous verrez que FIAT a rappelé en 2001 des Punto produites entre... 1993 et 1997 : 4 à 8 ans d'age. Mais, c'est en SUISSE.
Sur ce document http://www.problemauto.com/IMG/pdf [...] an-Jun.pdf, page 7/46, vous verrez que FIAT UK a rappelé dès fin mai 2001 les Punto 2 produites depuis début février 2001 (défaut d'un roulement sur l'arbre de direction) alors que FIAT France a attendu mai 2003 (sources multiples dont le dernier L'Argus Spécial Occasion).
Dans chaque pays, la politique de rappel dépend de l'importateur et de la législation locale (là, l'Europe a encore du boulot).
 
Je ne peux pas citer tout l'UFC mais il y a ceci : «Désormais (en France, depuis juillet 2004, Ndr), le professionnel a l'obligation d'informer les autorités publiques d'un problème affectant la sécurité d'un produit.»
 
En plus, la DGCCRF est aussi sur cette affaire Renault, pour «Tromperie sur la qualité substantielle de la chose vendue» suite à la dépose d'une "simple" dizaine de plaintes.  
 
Vous êtes bien plus de 10 à vous être manifestés sur ce forum ? Alors, foncez !!!!

Bonjour manchot25    
 
On est d'accord sur un point deja    
 
Ensuite pour le cas de ces directions, je ne decourage pas les gens ! J'essaie juste de leur rappeler qu'une voiture c'est un objet qui va bien 5 ans, qui se demonte tout au long de sa vie pour finir en tas de tole a 15ans... comme certains parlent de leur voiture on dirait une montre.
 
Apres j'espere que leur recours contre Fiat donnera quelque chose ! 1200€ ca tombe pas du ciel, surtout quand ca concerne des petits vehicules pas trop cher, l'adition est vite salée sur les frais d'entretiens.
 
Quand a l'attitude de Fiat, j'estime qu'ils devraient changer : un voiture de 2ans et demi et propose 38% c'est un peu se ficher du client, surtout qu'ils connaissent ce probleme. Ils auraient donnée 80% ils auraient gardé un client je pense.
Je traine aussi sur un forum de punto, et une personne a eu le cas avec sa sporting, je crois que ca c'est résolu en changeant le moteur d'assistance uniquement (300€ il me semble ?)
 
Pour ce qui est de la securité, ca rentre en ligne de compte. Mais je doute que l'assistance soit encore tres presente a 50 ou 80kmh : plus on va vite moins c'est assisté. Mais je suis d'accord ca ne doit pas etre agreable.
 
Enfin, en ce qui concerne le fait que ca soit une piece d'usure oui. Oui un embrayage est une piece d'usure, oui un moteur de leve vitre l'est et oui un moteur de direction assisté aussi. Par contre il semble avoir une faiblesse ca c'est evident.
 
Bref, je souhaite pour les proprietaires que cela donne quelque chose, mais il ne faut pas oublier que certains voitures viennent vielle ici et que c'est pas facile d'avoir qqch apres 6 ans par exemple.