Bonjours, je sais que mon titre n'es pas trop précis, et donc je m'en escuse d'avance.
Le contexte est donc: je viens de me récupérer une escort 1.6l 16V 90CV de 98 qui n'a que 27 000km et n'a pas tournée pendant un an.Elle sort juste de la révision avec vidange, bougie,courroie de distrib et autre.... Ma grand mère possédait avant cette voiture mais je ne l'ai pas trop vu conduire avec, ce qui est sur c'est qu'elle ne conduisait jamais pied au planché mais qu'il luit arrivé de rouler a 90 en 3ème sans s'en rendre compte, bref un peu comme toutes les mamies quoi.Là je vous sens venir mais pourquoi il nous raconte sa vie??Ma question est donc:
-Le moteur n'ayant jamais été poussé pied au planché, ce peut-il que les injecteurs soit encrassé?? Et donc quid d'un nétoyant d'injecteur?
-De même, dois je donc le pousser dés le début (progressivement en le laissant monter) ou y a t-il un risque et donc mieux vaut attendre rouler et monter progressivement en régime max (1000km plus tard...)
-Le moteur ayant peut roulé y a t-il des choses particulières a faire?
 
 
Voilà désolé pour ces questions qui peuvent être stupide mais c'est ma première voiture, qui plus ait a essence, et surtout voiture d'occase car toutes les voitures que j'ai conduit, celle de mes parents, on sait comment on les conduits.Bref vous feriez quoi vous à ma place si vous ne savez pas trop comment le préssédant possésseur l'a conduite?? Merci d'avance.

Quant j'ai acheté ma 104, elle avait 20 ans et 19 000Km.  
Je me suis donc poser les même questions que toi.
 
Il ne faut pas  hésiter à refaire un rodage, y aller progressivement sur 2 ou 3000 Km, histoire de pas trop la maltraiter.
 
Change aussi systématiquement tout les fluides et consommables (huiles, LDR,  liquide de frein, de DA, filtres...) .
 

Merci de ta réponse.Je pense que ça a été fait durant l'entretient Ok donc je ne la pousserais pas trop.Pour le filtre a air, j'avais penser me prendre un truc genre green pour avoir plus d'air même si il a été changé.

SInon les produits pour injecteurs, d'aprés tout ce que j'ai lut c'est que des avis partagé, ça ne peut pas faire de mal non?

Te prends pas la tête sur les injecteurs, tant que ça marche ne fait rien, c'est le meilleur moyen de pas faire de connerie!

Ben des produits fait pour décrasser les injecteur y  a pas de risque si? c'est sur que j'ai pas envie de faire des connerie mais bon j'aime bien de temps en temps accéléré et autre en restant dans les limitations autorisées Donc je voudrais tirer le maximum de ma voiture.

up

Super bonne voiture,vas y molo avec,j ai eu la meme,tu vas tourner entre  7,5 et 9 litres de moyenne.

Merci, t'en ai content, ça pousse bien? Sinon merci au modo qui a mis un titre plus compréhensible, désolé j'avais pas trouvé de titre vraiment explicite, je sais pas si celui là va, mais bon.

OUi,tres content,vitesse de pointe 190.si tu as d autre questions?

Oui au niveau de la tenue de route et frénage pas de surprise? ça mort bien (ça dépend des pneux ça oui bien sur aussi mais en général)? Mais quand je dis pousser, je parle en accélération, je respecte les limitations de vitesse lol, sinon donc tu me conseillerais de pas pousser (conduire normal quoi) mais plustôt de conduire souple et pousser progressivement et la laisser monter?
Niveau conso donc si je pousse pas trop je dois pouvoir attendre les 7.5l/100 avec une escort contour? Sinon niveau fiabilité ce moteur y a pas de probleme?

Moteur,super solide,un conseil,vidange la et met une bonne huile 5w30.cote tenue de route,c est bon,freinage aussi.acceleration,tres correcte pour 90 cheveaux.Verifie bien la rouille au niveaux des bas de caisses,et du plancher,et des passages de roues arrieres.

 

 
 

 
 
Cherche la rouille dessus... Pour l'huile, la vidange viens juste d'être faite, je verais pour la prochaine fois.Ainsi que pour un filtre a air green pour voir si il a besoin de plus respirer. Par contre oui c'est ce qu'on m'a conseillé de mettre de la 5W 40 si possible donc la prochaine fois je fais ça

Elle est superbe ta voiture,la mienne etait bleu,5 portes aussi.par contre d ommage que tu n as pas les 4 memes enjoliveurs,a l arriere ,ils sont tres beaux.

Bonsoir Burn2 ,
 
j'ai eu le bonheur d'avoir ce modèle d'Escort (même moteur), pendant 6 ans et 150000km, un régal.  Certes ce n'était pas un foudre de guerre, mais ce moteur est pour moi increvable et j'aimais le son qu'il faisait en prenant des tours.
Pour ce qui est de la remise en route, je pense que tu peux y aller prudemment les  1000 premiers kms, en poussant un peu la troisième de temps à autres.
Le freinage n'est pas exceptionnel, mais tout de même assez efficace et puis comme c'est ta première voiture, il n'est jamais trop tôt pour apprendre à anticiper la circulation .
Niveau consommation, tu approcheras les 7,5l/100km si tu roules le pied très léger et hors ville, sinon j'étais tout de même plus proche des 8l/100km.
Je n'ai pas eu de pépin sérieux avec si ce n'est des silents-blocs à l'avant et les roulements à l'arrière.
Je te souhaite une bonne route, je pense que tu as là une première voiture idéale .

Derfel a écrit :   Bonsoir Burn2 ,   j'ai eu le bonheur d'avoir ce modèle d'Escort (même moteur), pendant 6 ans et 150000km, un régal.  Certes ce n'était pas un foudre de guerre, mais ce moteur est pour moi increvable et j'aimais le son qu'il faisait en prenant des tours. Pour ce qui est de la remise en route, je pense que tu peux y aller prudemment les  1000 premiers kms, en poussant un peu la troisième de temps à autres. Le freinage n'est pas exceptionnel, mais tout de même assez efficace et puis comme c'est ta première voiture, il n'est jamais trop tôt pour apprendre à anticiper la circulation . Niveau consommation, tu approcheras les 7,5l/100km si tu roules le pied très léger et hors ville, sinon j'étais tout de même plus proche des 8l/100km. Je n'ai pas eu de pépin sérieux avec si ce n'est des silents-blocs à l'avant et les roulements à l'arrière. Je te souhaite une bonne route, je pense que tu as là une première voiture idéale .

Ont vas faire une assotiation,des gars content de leurs escort.c est vrai que tu en seras tres content.

T aurais des photos de l interieure,que je me rappelle des bons souvenirs,il y a un mois,je l avai encore mon escort 1600.

Merki beaucoup. Je découvre juste ce forum et ben premier avis c'est vaiment excelent, tout le monde répond simpas! Alors niveau conduite j'ai l'habitude d'anticiper mais vu les c** sur la route qu'il y a j'ai souvent eu besoin de piler et d'éviter de peu les carton,, j'ai souvent pas de chance genre un tronc d'arbre qui tombe du camion sur l'autoroute et à l'éviter de justesse. J'ai aussi plus de 6000KM en conduite accompagnée, je passe mon permis ce mois. J'ai eu la chance de récupérer cette voiture parce que ma grand mère ne peut malheureusement plus conduire et j'ai donc pu l'acheter au prix de l'argus alors qu'elle a un faible km et comme neuve.Pour la conduite parcontre j'ai l'habitude de la mondéo tdi 115CV 16S que j'adore, moteur hyper souple de bonnes accélérations et de superbe reprise par contre accélérateur hyper sensible. Justement, le moteur est il souple? le couple a 3500 laisse présager du contraire, sinon niveau accélération le moteur aime il monter dans les tours (régime exponentiel) ou ça pousse vite et ça s'essoufle?
 
Merci encore à tous!

Non désolé j'ai pas encore des photos de l'intérieur

Non,ca pousse meme a 5000 tours,jusqu a 6500.Moteur tres souple.A 120,j etais a 3200 tours.Par contre en 5 eme,les reprises ne sont pas terribles.

Surtout pas une 5w30 le moteur n'est pas adapté plutot une 5w40 ou 5w50 ou encore la passe partout 10w40 .

Bien sur que c est adapter,il est marque de la 5w30,dans le carnet d entrtien.

Ok normal vu le bas régime auquel tu es, si a 120 t'es a mois de 3500 ou ce trouve le coupe max, j'imagine mal a 90  
 
De toute façon j'ai déjà de la chance d'avoir une voiture simpas comme ça pour commencer Au fait y a déjà un topic "officiel" sur les escort lol  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet257590-315.htm
 
Merki encore

super bagnole...
 
la mienne a 180 000km et elle tire!!
la boite de vitesse est très longue, mais c'est peut etre parce que c'est une fabriquée en espagne et non en allemagne comme la plupart que l'on a en france.
pour le couple, l'accélération, etc..
éviter de rouler sous 2000 tours à part en descente
à partir de 3000 ça commence à devenir marrant.régime idéal pour monter une côte en 4e (90 kmh)
au-delà de 4000 attention ça part fort!!
inutile de pousser jusqu'au rupteur.la puissance maxi est à 5600 et effectivement on sent la différence ensuite.
 
si tu as envie de tester un peu ta caisse en respectant les vitesses, tu peux essayer de doubler un jacky en clio ou en golf ou un routier en repassant la 3e dans une pente sur l'autoroute et faire un 80-130kmh.surprenant.ou une insertion sur voie rapide en seconde de 40 à 80-90 (le rupteur est vers 95-100) et passer la 3e...yihaaaa..
en 5e à partir de 110 elle passe les côtes sans problème, en dessous de cette vitesse mieux vaut repasser la 4e même si ça gueule.enfin avec une caisse quasi neuve peut être pas!à 130 sur autoroute presque pas besoin d'appuyer davantage sur la pédale dans les côtes, ça passe tout seul!
 
bilan: sous 3000 tours:une R11...on peut rouler pépére avec.
au delà de 4000n sent l'effet 16V!

Ok, donc c'est bien ce que je pensais au premier abords, me reste plus qu'avoir le permis. De toute façon, c'est normal pour les reprises il faudrait être a 3500t/min idéalement pour disposer de tout le couple.Quand a l'accélération, je verais bien, mais je pense pas que ça soit aussi poussif que la mondéo tdi 115cv que je conduisais pendant la conduite accompagnée.Trés surprenante comme voiture et super simpas à conduire

Surtout, vérifie bien tous les flexibles / durits / soufflets (de cardan,de rotules de direction...) susceptibles d'avoir craquelé avec l'âge, surtout si la voiture était stockée dans un garage (atmosphère sèche).  
 
J'ai acheté une 205 de 18 ans et seulement 29500 km il y a un peu plus d'un an. Comme elle avait roulé 3000 km en 6 ans, je lui ai refait un rodage dans les règles de l'art et j'ai du changer petit à petit pas mal de pièces en caoutchouc (soufflets de cardan, flexibles de freins arrières)...  
 
A part ça, pas de précaution spéciales. A la limite, si tu peux, essaie de faire une vidange après 5000 km histoire de virer tout ce qui aura été soulevé dans le moteur lors de ton rodage (change le filtre à huile aussi à ce moment là).  
 
Theoriquement, tu devrais pouvoir la garder un moment si tu en prends soin. Elles sont solides ces ptites bêtes là...  

Merki, bien sur que je vais y prendre soin, et ok, je ferais un rodage, ça va être chaud de pas la pousser dés le début

mentalfactor a écrit :   super bagnole...   la mienne a 180 000km et elle tire!! la boite de vitesse est très longue, mais c'est peut etre parce que c'est une fabriquée en espagne et non en allemagne comme la plupart que l'on a en france. pour le couple, l'accélération, etc.. éviter de rouler sous 2000 tours à part en descente à partir de 3000 ça commence à devenir marrant.régime idéal pour monter une côte en 4e (90 kmh) au-delà de 4000 attention ça part fort!! inutile de pousser jusqu'au rupteur.la puissance maxi est à 5600 et effectivement on sent la différence ensuite.   si tu as envie de tester un peu ta caisse en respectant les vitesses, tu peux essayer de doubler un jacky en clio ou en golf ou un routier en repassant la 3e dans une pente sur l'autoroute et faire un 80-130kmh.surprenant.ou une insertion sur voie rapide en seconde de 40 à 80-90 (le rupteur est vers 95-100) et passer la 3e...yihaaaa.. en 5e à partir de 110 elle passe les côtes sans problème, en dessous de cette vitesse mieux vaut repasser la 4e même si ça gueule.enfin avec une caisse quasi neuve peut être pas!à 130 sur autoroute presque pas besoin d'appuyer davantage sur la pédale dans les côtes, ça passe tout seul!   bilan: sous 3000 tours:une R11...on peut rouler pépére avec. au delà de 4000n sent l'effet 16V!

 
si ça tourne comme une R11 turbo en dessous de 3000 ça doit envoyer grave

Lol mdr . Pour la conso peut-être Sinon pour le rodage, pendant un an elle a tourné un peu quand même, vous pensez qu'il faut quand même que je re rode? avec 28000 km?

Attention si elle a été immobilisée pendant longtemps, les pneus se déforment et éclatent à vitesse élevée, c'est du vécu ça fait tout drôle

Ben elle a été immobilisée moins d'un an et pendant cette année là elle a du tourner 5 ou 6 fois voir plus puis pneux neuf à l'avant juste changé, révision tout juste effectuée et pneux neuf à l'arrière mais changé avant cette période.

Vidange aussi,le circuit de freinage et le liquide de refroidissement.

Je pense que ça a du être fait lors de la révision.

Bon une question, comment faire un bon pseudo rodage, du moins l'abituer a monter dans les hauts tour si elle n'en a pas pris l'abitude histoire déviter une casse moteur?

Tu y vas doucement,tire pas trop dedans quand meme,fait lui faire un bon garand trajet au depart,ca fera du bien pour le moteur!et n oublie pas l huile 5w30