Ma 147 2L TS à consommé environ 2L d'huile pour 6000kms ...cela me parait énorme, surtout à 30000 kms..
Quelqu'un pourrait il me renseigner au sujet de cette consommation que j'aurais tendance à qualifier de gargantuesque ...?
merci d'avance!

bonjour
 
ma 156 2 L TS 155 cv qui a 157.000 kms consomme 1.5 L pour 20.000 kms,
avec de l'huile 1/2 synthétique 10w40.
 
Les 2l pour 6000 kms me paraissent élevés,  
le concessionaire va dire que cela fait 0.33 L /1000 kms,  
c'est dans leurs normes.
 
Quelle estl'huile utilisée ?
 
A +

C'est vrai qu'au lieu de mettre de la demi synthese 10w40, le concessionnaire a mis de la 5w40...Malgré que cette huile soit plus fluide, je ne sais pas si cela justifie la consommation.  
A noter que je fais l'appoint avec la 10w40...
merci pour ta réponse...A+

La 5w40 est plus fuide à froid, donc surconsomation d'huile à chaque démarrage.
 
Alfa préconise de la sélénia 10w40.
 
A +

Salut.
Ta consommation d'huile est très importante et ne s'explique en rien par l'utilisation de la 5W40. Tu dois pouvoir sans problème descendre d'un indice ou  deux sans modifier ta conso, ou très peu. Je l'ai toujours fais sur Ts ou Jtd ou autres moteurs.
Tu dois avoir un problème autre. Glassage moteur peut-être. Mais il faut chercher ailleurs.

Faut pas melanger de la 10w40,et de la 5w40.

Si çà peut te "rassurer" je consomme avec une 147 2L TS 0,5 à 0,6L pour 1000kms.
C'est donc encore dans la norme constructeur.
En parlant avec un concessionaire il m'a conseillé de mettre un produit : ecotec T2S.
Apparemment si la voiture n'a pas été "poussée" du tout pendant sa jeunesse il y a possibilité de glaçage des pistons ce qui fait que le film d'huile adhère mal.
 
J'ai une ma 147 à 3 ans et moins de 15.000kms (papy inside) donc l'explication est plausible.
Après 1 an 1/2 et 50.000kms : la conso est toujours identique (je n'ai pas essayé le produit préconisé).
La conso reste la même avec de la 10w40, 5w50 ou 5w40. J'ai fait faire un test d'huile pour voir si ma 147 n'avait pas un souci : RAS, moteur en très bon état.
Prochainement je vais essayer des produits fabriqués par Marly : Oil leak stop pour ré-assouplir les joints et SX pour améliorer la "résistance du film d'huile". (dans la notice sa "fonction" est identique au produit préconisé plus haut qui lui est beaucoup plus cher. Je leur ai posé des questions ils n'ont pas répondu j'ai donc préférer m'orienter vers SX.)
 
Dans la section "technologie" il y a un post sur les additifs je viendrai y mettre mon témoignage après essai.
si çà ne marche pas j'essaierai le produit préconisé en début de post.
 
si tu essayais T2S çà serait cool : on aurait 2 avis sur 2 produits différents pour 2 moteurs identiques!
pour le phénomène de glaçage : http://www.ecotec.fr/multimedia/pdf/glacage.pdf

Un grand merci aux membres qui m'on repondu.
Je n'avais pas pense a l'eventuel glaçage des pistons... De toutes façons, je suis encore sous garantie ( achat d'occase en 08/05) Je vais voir ce qu'en pense mon concessionnaire....
donc, affaire a suivre, je vous tiendrai au courant...A+

En cas de glassage je crois pas que la garantie puisse jouer. A voir.

Anthone, tu connais des cas de glaçage des pistons?

Il y a déjà eu des cas rapportés sur FA et on m'en a déjà parlé, mais c'est tout.
Avec le recule, je me rend compte que j'ai probablement eu le cas deux fois : sur super 5 et sur une 205. Toutes deux consommaient beaucoup d'huile matlgré de faibles kilometrages. Le point commun au deux : rodage entre les mains de deux papis de 80 ans ...

Intéressant, je n'en n'avais pas entendu parlé avant d'avoir ma 147!
Je pense que les alfas sont plus soumises à ce genre de problème : moteurs pointus, sportifs çà joue! Ce ne sont pas des moteurs faits pour rester à 2000.
Et sur FA les problèmes de glaçage ont pû être résolus?

Moteur simplement mal rodé je pense. A part les divers traitements sités, je sais pas.

ok, merci

A ce que j'ai pu lire à droite à gauche, c'est très probablement un mauvais rodage...
 
Rodage trop cool ==> glacage des pistons
 
A la prochaine vidange / remise à niveau, essaie de mettre de l'huile bas de gamme, voir semi-synthèse, qui ne sera pas tiptop fluide, mais qui justement arrivera peut-être à "déglacer" tout ca.
 
www.alfa147-france.net
 
Pour info, sur ma 147 1.6TS, la vidange a été faite à 40.000 par l'ancien proprio.
Elle a actuellement 55.000 (pas fait de vidange intermédaire a 50.000, vu les km que je fais par an en fait), et le niveau d'huile est au 3/4 du témoin.

 
C'est ce que j'ai lu aussi, çà peut être un glaçage des pistons (j'en avais parlé sur le forum 147 que tu mentionnes)
As-tu le témoignage de quelqu'un qui a fait la méthode que tu décris et qui a ainsi pû "déglacer" ses pistons?
tu me diras çà ne coûte pas grand chose : au bout de quelques milliers de kms, suffit de refaire une vidange avec une bonne huile et tout rentrera dans l'ordre (au pire je consommerais pareil)
 
pour la prochaine vidange je pense que je vais essayer les produits que j'ai acheté : un produit pour ré-assouplir les joints, çà peut éventuellement aider + un autre produit qui permet au film d'huile d'être plus résistant   Je vous tiendrai au courant dès que je les aurais utilisé.

Je ne crois pas trop à cette histoire de moteur jamais poussé...
 
J'ai acheté ma 156 2L TS 155 CV à un papy de 75 ans  qui  a fait 18 000 km en 5 ans. J'imagine qu'il ne la poussait pas non plus.
 
Eh ben elle consomme pas une goutte d'huile pour autant
 
Sinon fais un tour à alfa156.net et tu verras le nombre de membres qui ont des alfas qui consomment un max d'huile. Il y a une explication que je n'ai pas saisi

Effectivement, alors soit c'est des conneries, soit ton moteur a été épargné.
je vais aller y faire un tour.
 
EDIT : aïe mais c'est anglais! c'est plus dur pour tout comprendre!

Bon    
j'ai essayé 2 additifs pour faire baisser ma conso d'huile (SX et Oil Leak Stop) et je consomme un peu plus d'huile qu'avant.
Ce n'est pas brillant mais en même temps j'ai des traces d'huile au niveau de mon bouchon de vidange (et d'autres plus infimes au niveau du filtre à huile)
 
Comme je devais faire tarauder mon carter (filetage foiré, bref) je suis allé chez Alfa. A chaque fois que je vais chez Alfa pour faire ma vidange j'ai des mini fuites au niveau de mon bouchon de vidange (pourtant neuf).
Donc je pense que çà aggrave mon problème de conso d'huile.
 
Je vais essayer de "colmater" cette micro-fuite avec une sorte de joint, mais c'est pas gagné. Après je pourrais voir si ma conso d'huile a baissé ou non (et là j'en doute car sinon elle se serait au pire stabilisé à cause de la micro-fuite voire même aurait baissé)  
 
Si je me rends compte qu bout de 10.000kms qu'elle ne baisse pas, je mettrais soit de l'huile "bas de gamme" comme préconisé plus haut pendant quelques milliers de kms (avec les beaux jours çà ne sera pas gênant), soit de l'huile avec un indice à chaud plus élevé, soit le produit T2S préconisé plus haut.
Chez Marly y'a aussi un produit qui rend l'huile moins fluide à chaud (ou plus résistante aux chaleurs), mais je n'ai pas envie d'essayer toute leur gamme non plus.  

Bonsoir
 
Moi aussi j'ai foiré le filtage du carter de la 156 2 L TS.
En attendant, j'ai mis un ruban téflon autour du bouchon,
il faut l'enrouler dans le sens du vissage.
Vu qu'elle approche des 160.000kms, je ne compte pas le faire réparer.
 
A +
 
 
 

pourtant elle peut encore faire pas mal de route non?? ou elle montre des signes de faiblesse?
 
avec le téflon tu mets quand même un joint ou pas besoin? (car c'est le téflon qui fait l'étanchéité à la place du joint?)
 
je ferai çà à la prochaine vidange pour être sûr de ne pas perdre d'huile au niveau du bouchon d'huile.
çà le faisait avant, ptêt que mon carter d'huile est légèrement abîmé ou que le filetage de départ n'était pas pile poil perpendiculaire? donc l'huile passe par le joint qui fait mal son boulot à cause d'un trop grand jeu?
 
enfin bref..

Bonjour
 
A 160.000 kms la mécanique et le reste est encore comme neuf.
L'embrayage colle un peut lorsqu'il fait trés chaud (30°), il est d'origine.
Je l'ai acheter un collègue à 4 ans et 110.000 kms,
il faisait beaucoup de route.
A 140.000 kms, j'ai foiré le filetage, je pouvais visser mais pas bloquer.
Je met le téfon et un joint cuivre creux qui s'écrase.
Le téflon permet de bloquer et fait aussi l'étanchéité.
c'est une solution provisoire qui va rester, mais il est possible d'intaller un filet rapporté ou le tarauder au diametre supérieur.
 
A +
 
 
 
 

ok, merci.
çà rassure toujours d'entendre dire que la mécanique tient bien.
 
à 70.000kms j'ai préféré faire re-tarauder pour avoir qqchose de plus propre!
D'autant plus qu'en cas de vente j'aurais l'esprit libre  

Les moteurs essence Alfa sont increvables quand ils sont entretenus

Décidément, le filetage de ces carters au niveau du bouchon de vidange est vraiment fragile ....

 
 
salut,  
g une 147 aussi dont le filetage à foiré suite a une vidange récente, j'ai de grosses pertes d'huile et je souhaite le faire retarauder,
j'ai lu qu'il fallait le faire au diamètre supérieur c'est a dire en terme de dimension?
sachant que le filetage d'origine pour les 147 est en 19, je devrais le faire retarauder en 19 et donc acheter un bouchon de 20 ou pas?
 
je ne sait  pas ou tu es situé mais moi je suis sur paris et je n'est pas trouvé de bouchon de 20mm d'origine, jpeux prendre n'importe qu'elle marque ou pas?
 
et ou puis je le faire retarauder stp? parce que chez alfa il ne font pas ce genre de chose, il prefere que tu change le carter carrement (350e ttc c abusé!!)
 
je te remerci d'avance et remerci la personne qui arrivera a m'aider c
 

j'avais pas vu ta réponse..
 
en fait on te pose un filet rapporté (hélicoïl fait çà), ce qui fait que la diamètre n'a pas changé pour moi!
ils ont taraudé plus gros puis ils ont mis un filet rapporté et j'utilise donc les mêmes bouchons qu'avant!
En plus le filet n'est pas en alu donc il est plus costaud!
 
je l'ai fait chez Alfa à Bayonne et pour le taraudage et le filet ils ont fait appel à un petit artisan spécialiste de ce genre de travail et avec qui ils bossent.
Sinon les petits garagistes pourront te le faire.

 
Bonjour , moi j'en ai une de 2002 , je l'ai achetée d'occase a 30000 kms et j'en ai maintenant 63000 et je consomme la meme chose que toi depuis le début , cela ne m'inquiète pas elle fonctionne super bien   .
 
A+ Michel