Bonjour,
 
Je viens d'acquérir une megane1 1L4 RN ess de 1996 114000km.
J'ai des problème lors du passage des vitesses:
- parfois la premiere passe bien, parfois le levier est un peu dure, parfois elle ne passe pas du tout, et il faut réésayer 1 ou 2 fois puis ca passe (débrayer embrayer puis débrayer de nouveau, repasser par le point mort etc...)
- le seconde passe tantot bien tantot le levier coince un peu
- la marche arriere est comme la seconde (mais bcp moins souvent) est parfois elle craque
- les autres vitesses passe bien
 
Avez vous une idée du probleme? pour savoir si c'est grave et si je vais etre obliger d'aller voir un garagiste (financierement c'est pas le top en se moment....)
Un vidange de boite peut elle etre suffisante ou est une opération plus importante?
 
Merci d'avance, vos conseils me seront d'une grande aide.
Cordialement.

Tu peux déja tenter la vidange, il faut de l'huile de boite bien sur75w80. Sur ces véhicules la marche arrière craque souvent, moi je débraye, je fais mine de passer une aure vitesse et je passe la marche arrière (ca freine la rotaton de l'arbre primaire)et ca ne craque jamais. Pour la 1 et la 2 si la vidange ne fait rien je crains que la fourchette soit tordue par un passage de vitesse un peu brutal et la il faut démonter.

Exact et en meme temps vérifier les synchro.

Si la fourchette est torduou si c'est les synchros, ça coute chere a reparer?

Oui.  Une dizaine d'heures de MO d'un bon mécano.
Il y a des topics démontage de boîte par des membres FA doués pour te donner une idée.
 
Est-ce que ça ne peut pas aussi être l'embrayage qui débraye mal ?  Dans ce cas, il faut débrayer à fond pour enclencher une vitesse (surtapis bannis) et la voiture démarre en levant à peine le pied.

Au fait,
Je n'ai pas était tres juste dans mes explications, en conduisant tout à l'heure, je me suis aperçut que toutes les vitesses coincent un peu, mais ce que j'ai dis pour la 1ere et la marche arriere c'est bien vrai.
J'ai appyer a fond sur l'embrayage, ça change casiment rien.

Salut,
 
As tu regardé sous le véhicule si ta commande à barre ne s'est pas déréglé?
 
Cela expliquerait tout, et ce n'est pas difficile à voir...

 
Pour faire un réglage de commande à barre sur une BV J (JB/JC), rien de plus facile. Mettre la BV en 2, puis placer une cale de 7mm mini - 8 mm maxi d'épaisseur entre le levier de commande (sous le véhicule) et sa butée naturelle dans le sens sélection de la 1-2. Puis serrer l'écrou qui unit la barre et l'ancrage à ta boite.
Pour t'assurer que le réglage est bon, vérifie que tu es entre 7 et 8 mm en 1ère ET en 2ème.
 
A bientôt