Bonjour,  
 
Ce matin en me rendant au boulot avec ma Golf 4 115 cv, d'un coup plus de puissance, plus rien. J'ai tout de suite pensé au Debitmètre d'air qui d'ailleur a été changé il y a 50 000 km. J'aimerais savoir si d'autre personne sur le forum ont déjà eu ce genre de desagrément.
 
Cordialement.

C'est dangereux ton problème! je ne pense que cela vienne de ton débitmètre,c'est pas les mêmes symptomes ... Depuis plus rien plus de puissance?

Et bien c'est arrivé à 8 km de mon travail, et depuis j'y suis, je verrais en revenant chez moi ce soir. Je vais essayé de debrancher le debitmètre pour voir si je retrouve ma peche d'antant, car j'arrive peniblement a atteindre le 90...

Je pense tout de suite plus à un trou dans l'admission d'air (plus de turbo) plutot qu'au débimètre...ou un problème dans l'injection (injection en mode sécurité?)

Salut mickael ( en faite le post est pour un collègue j'ai toujours mon alfa )
 
Eu nan le mode securisé voyant orange avec un injecteur est pas allumé ...

débitmètre 100%

Salut à vous tous
J'ai le même problème sur ma Golf 3 TDI 110 .Le Turbo se met en sécurité à environ 3000 trs/mn . Il suffit de couper le contact ( en étant arrêté )et de redémarrer et je retrouve le Turbo jusqu'à ce que ça recommence .J'ai changé le débimètre d'air et c'est pareil .
J'ai donc démonté le Turbo ( comme sur le lien que je mettrais à la fin )tout décrassé et content et sûr de moi tout remonté .
  Et devinez , rebelotte .Alors là je suis sur le c.l !!!
 J'ai nettoyé la vanne EGR , et rien n'y fait .  C'est un peu mieux mais il coupe de temps en temps .QUE FAIRE ?
 
 
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_13446.html

Ecoute j'ai exactement le meme probleme.On m'a parle de la capsule du turbo mais elle est vendu avec le turbo.
je suis comme toi perdu, j'ai l'impression que ca ne coupe plus en 1ere et 2eme mais sans peche et toujour pareil en 4 et 5.je changerai bine carrement le turbo mais vu le prix..

J'ai un ami qui a eu le même problème avec sa TDI 100cv 4motion et le problème était la sonde de suralimentation du turbo (environ 40€).
C'est un diagnostique qui a permis de voir le code défaut détecté. Erreure reconnue: "Limite de suralimentation dépassée".

Salut les gars, faites une recherche sur google avec les mots suivants: golf 115 puissance et vous verrez les forums ouverts à ce sujet.
C'est à 90% le turbo qui est encrassé, il se met en sécurité et dès qu'on coupe le contact, la patate est revenue pour 1km ou 100km on ne sait pas dire.
Cela fait 15000km que je roule avec ce prob, remplacer le turbo par un neuf en Belgique suivant la concession VW c'est 900 à 1200 euros. Le nettoyage peut être envisagé, mais c'est du boulot!
J'ai pas encore choisis l'option que je vais prendre... bonne chance