Bonjour à toutes et à tous,  
 
J'ai un problème relativement embarrassant avec ma Clio RS achetée en 2000.  
 
Explication :  
 
Lorsque je roule, 3 témoins s'allument :  
 
- le témoin de passage de vitesse  
- le témoin de température de l'eau  
- le témoin STOP  
 
Au moment où ces 3 témoins s'allument, la voiture est victime d'une coupure d'alimentation, électrique, ... Plus rien ne répond.  
 
Heureusement la coupure ne dure que quelques secondes (2-3) mais  
la voiture fait un à-coup assez violent et toujours surprenant. Jusqu'à  
aujourd'hui, le moteur ne calait pas.  
 
Aujourd'hui par contre, ça a été plus loin, je suis tombé en panne sur l'autoroute. En effet, la voiture a totalement calé et l'allumage des 3 témoins s'est fait juste après. J'ai pu redémarrer ma voiture au bout d'une dizaine de minutes mais c'était très flippant.  
 
Et en plus, à plusieurs reprises, ça ne répondait plus quand j'accélérais.  
 
Chez Renault on ne sait pas ce qui peut être à l'origine de ce problème  
d'autant plus que la coupure est tellement courte que les appareils  
de mesure n'arrivent pas à capter la coupure.  
 
Au garage, on m'a dit que tout avait été passé au crible, les pièces, les  
tests d'alimentation, les câbles... Il ne savent pas ce que peut être le problème.  
 
A l'heure actuelle la voiture est en révision mais si quelqu'un de vous  
avait déjà eu ce problème, je pourrais peut-être informer ces braves  
mécaniciens qui pataugent.  
 
Un grand merci pour votre aide et meilleures salutations.  
 
PS : information qui peut avoir son importance : en été, ce genre  
de problème est bien moins fréquent qu'en hiver.

Bonjour,sur des véhicule comme ceux ci,l'electronique en est beaucoup la cause.
J'ai un collègue qui possède un 406 2.016 coupée.
Quand il roulait,le voyant température moteur trop élevé et une perte de puissance s'en engendrait.Alors que le moteur est tout à fait à bonne températurt.La cause?Un faisseau electric qui n'était pas en place.Cout de l'opération:0euro Alors méfiez vous que renault n'abuse de votre manque de connaissance en electronique...

Etonnant, le plus important a retenir est le voyant STOP
Le voyant stop apparait a cause d'un dysfonctionnement.
L'affichage du voyant STOP engendre un fonctionnement en mode dégradé qui lui peut etre la cause de l'affichage des 2 autres voyants.
Les autres voyants que le STOP sont quelques fois insignifiant.
 
Etonnant que la valise ne donne rien lors de l'affichage du voyant STOP...
Il doivent avoir une valise "rapide" et non complete. u es allé voir d'autres concessions ? c'est comme le medecin, d'autres concessions peuvent pensez à autres choses

Si tu me confirmes que la voiture refonctionne normalement lorsque le voyant stop s'éteind c'est tu dois avoir un mauvais contact sur un connecteur ou un faisceau où des fils se touchent. Regardes près de la batterie si le faisceau n'est pas endommagé. Regardes aussi le bon serrage des causses batterie et le bon état de ta batterie (eau batterie....).
 
Si le voyant disparait , il ne doit pas y avoir de code d'erreur et la voiture ne fonctionne pas en mode dégradé.  
 
Un fonctionnement en mode dégradé ne disparait pas tout seul et le voyant ne s'éteind pas tout seul. Sauf si la cause est réparé et le code effaçé.ui:

C'est claire
 
Mais le code ne s'efface pas, il reste en memoire jusqu'au passage de la valise. Seulement, le defaut ne continue pas. Donc effectivement, verifie bien tout ca

Absolument, l'effaçage ne se fait qu'à la valise diag une fois que la panne a été réparée.

C'est pour cette raison que je mets en doute notre concession Renault qui a testé la voiture incriminé, attendons de voir s'il a pu aller ailleurs

Ce genre de recherche n'est du reste pas simple. On peut passer beaucoup de temps sur ce type de panne et les concessions n'ont pas franchement le temps ou elles le font payer assez cher.
 

Bonjour,
 
Moi je penssai à ta sonde lambda ou a la sonde du cataliseur (si il y en à une).
Ca pourrai couper le moteur afin de le sauver.  
Ya peu de chance que ca soit ca mais c t'on jamais.
Bon courage...

odufieux a écrit :   Etonnant, le plus important a retenir est le voyant STOP Le voyant stop apparait a cause d'un dysfonctionnement. L'affichage du voyant STOP engendre un fonctionnement en mode dégradé qui lui peut etre la cause de l'affichage des 2 autres voyants. Les autres voyants que le STOP sont quelques fois insignifiant.   Etonnant que la valise ne donne rien lors de l'affichage du voyant STOP... Il doivent avoir une valise "rapide" et non complete. u es allé voir d'autres concessions ? c'est comme le medecin, d'autres concessions peuvent pensez à autres choses

 
Tout d'abord merci pour tous vos messages.
Pour répondre à odufieux, non effectivement je ne suis pas allé voir d'autres
concessions pour l'instant car dans le garage où je suis allé, ils m'ont
dit qu'il regardait avec la base de données de Renault Suisse où toutes les pannes recensées par toutes les concessions suisses y figuraient.
Donc je suis obligé d'attendre un peu. Notez que ces problèmes ont commencé
il y a une année en arrière où ils n'avaient pas réussi à identifier la source.  
Une année plus tard, j'ai l'espoir que quelque chose a été découvert sur ce genre d'incidents.  
Pendant cette année, j'ai peu roulé donc ça ne me dérangeait que moyennement. Mais maintenant que je "reroule" plus, ça devient très pénible, d'autant plus en hiver où, comme je l'ai déjà dit, ces coupures se manifestent bien plus souvent.
 

Hello,
 
Grande et bonne nouvelle, le garage a trouvé la panne alors autant en faire profiter tout le monde.
 
Le problème émanait du boîtier électronique, il y avait une soudure qui avait cédé.
 
C'est résolu, moyennant quand même le prix du boîtier qui n'est pas donné, pour parler en euros, il faut en compter 500.
 
Super la petite bricole, d'autant plus que Renault ne veut pas entrer en matière (la voiture n'est plus sous garantie) pour une prise en charge des frais alors que ce problème est bien un défaut de fabrique.
 
Vu la mauvaise expérience, je ne vais pas reprendre une Renault à l'avenir.
 
M'enfin c'est génial car je vais enfin pouvoir vendre ma voiture et me prendre
un petit bijou, à savoir une Audi S4 (ancien modèle, un peu hors de prix le nouveau).
 
Voilà, j'espère que ce genre de pépin pourra aider quelqu'un à l'avenir et merci encore pour vos messages.
 
Meilleures salutations...et vive Audi !

Merci de nous avoir tenu informé !!
 
Par contre, sache que Renault n'y es pour rien sur ton problème.
Siemens donne le calculateur en l'etat a Renault qui le monte dans sa voiture. Le calculateur marche correctement mais une mauvaise soudure cède avec le temps.
Je prefere t'entendre dire:
"je ne reprendrai pas de voiture avec la meme marque de calculateur à l'avenir".
Cette phrase est plus juste MAIS NE TERNIT PAS L'IMAGE DE RENAULT.
A bientot

odufieux a écrit :   Merci de nous avoir tenu informé !!   Par contre, sache que Renault n'y es pour rien sur ton problème. Siemens donne le calculateur en l'etat a Renault qui le monte dans sa voiture. Le calculateur marche correctement mais une mauvaise soudure cède avec le temps. Je prefere t'entendre dire: "je ne reprendrai pas de voiture avec la meme marque de calculateur à l'avenir". Cette phrase est plus juste MAIS NE TERNIT PAS L'IMAGE DE RENAULT. A bientot

 
Tout à fait d'accord.
En tous les cas, il serait interressant de savoir comment ils ont faits pour trouver la panne. Je pense qu'ils ont du essayer avec un autre boitier électronique sans trop chercher dans l'ancien si une soudure était HS.
En tout cas c'était pas une panne simple...
Heureux pour toi
A+