Je me permet de réouvrir un sujet, suite à mon precedent problème ( http://forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet357436.htm ) et au replacement du capteur de vilebrequin (qui semble etre un autre nom du capteur PMH... quelqu'un peut confirmer?), j'ai à nouveau des problemes.
Apres un Aller/retour à Lille sans encombre vendredi soir, voilà que lundi (hier) soir elle "cale" toutes les 10s.
En fait elle ne cale pas vraiment, mais le moteur se coupe tout seul, sans s'etouffer, sans hoquet... d'après ce que j'ai pu lire un peu partout, c'est symptomatique du capteur remplacé... on dirait donc qu'il ne marche pas mieux.
J'en deduis donc que mon concess' s'est foutu de ma gueule, ou en tout cas qu'il a baclé son travail
Je l'ai appellé aujourd'hui, et il ne prendra evidement la reparation en charge que si il est dans son tord... et evidement aussi l'ordre de travail indique "ne demarre pas a à chaud". Donc a priori je l'ai dans l'os... et il va falloir que je la redepose tant bien que mal (en esperant que la batterie me permette de la redemarrer suffisament de fois...), ce qui risque d'etre en plus passablement casse gueule
 
Si au moins quelqu'un pouvait me confirmer que c'est probablement la meme piece qui deconne, ca me permetrais de gueuler avec un peu plus de certitude et de conviction... merci!

Salut,
quand tu dis elle cale toutes les 10 sec, ça veut dire au ralenti ou alors elle cale en roulant?

Les deux... plutot sur les freinages, mais pas au ralenti.
en tout cas je l'ai pas constaté en pleine acceleration, mais j'ai pas trop cherché non plus a savoir vu que c'est assez casse gueule comme comportement
Mais j'ai aussi eu le temps de constater qu'elle tenait le ralenti, à 800 rpm, parfaitement normalement, sans tousser, sans chercher à aller dans les tours ni rien.

C'est pas evident de dire que le probleme vient de ton capteur de pmh, et apparement ce n'est pas le meme probleme qu'avant.
Il faudrait la passer au tech 2 pour en savoir plus car il y a plein de petit organes electriques sur ce moteur qui sont assez fragiles, regulateur de ralenti,  vanne egr...
Mais avant de gueuler et d'incriminer le travail qui t'as ete fait attends d'avoir un diag, ça ne feras qu'aller contre ton sens de gueuler et en plus il n'y sont peut etre pour rien, 2 pannes ça peut arriver meme plus souvent que tu ne le penses.
courage

Oui je suis d'accord, c'est juste qu'a la lecture des forums il semble que ma panne actuelle soit aussi caracteristique d'un probleme de capteur PMH, alors forcement c'est rageant.
Tiens et au passage, pour info, ca coute combien ce capteur normalement? Mon concess' me l'a facturé 80€ et ca me semble un peu excessif par rapport a ce que j'ai pu relever (toujours sur les forums ^^)

Non 80 euros ça doit etre le prix.
Normalement une piece opel que tu la prennes a lille ou a marseille, le tarif est fait par opel france , doit etre le meme.

Je viens d'aller faire un tour avec, pour voir comment ca se passait.
Elle n'a pas calé, par contre j'ai remarqué qu'au freinage les tours descendaient anormalement bas (parfois vers 200 rpm) avant de remonter aux 800 du ralenti... je n'avais pas noté ca hier mais j'etais peut-etre un peu trop occupé à la ramener en un seul morceau.
Autre chose, j'ai entendu un bruit de "liquide en mouvement" assez souvent, comme si j'avais des bidons dans le coffre (sauf que le coffre est vide). Pour le moment je met ca sur le compte de la parano, mais si ca evoque quelquechose a quelqu'un...
Merci a tous