Golf 3
TDI 90
 
Je viens de remarquer que le moteur s'arrete brusquement et en plein route et aussi une fois ds le matin avant d'aller au boulot et tt d'un coup il s'arrete. Autre chose je l'entend accelerer et ralentir tt seul comme s'il veut s'arreter. et il est bruyant  
 
Merci pour votre aide
 
ZikoRa

http://forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet194456.htm |

td 100 a écrit :

Ouais, mais bon, kilométrage toussa... |

Essai deja un relais 109, c'est la maladie là-dessus, mais pour ton moteur buyant, c'est autre chose.

j'ai mis le winns pour nettoyer le circuit de gasoil + injecteurs
 
Cela ne cause pas de problèmes ?

Soit la sonde de température,le boitier papillon ou le relais n°30.

Pas de boitier papillion sur un diesel

Arnu a écrit :   Pas de boitier papillion sur un diesel

Hops pardon.

Pas de pbs

apres avoir passé chez un electricien qui a dépanné le relais 109 qu'il a trouvé dissoudé (nettoyage)le pb n'est plus comme avant mais mnt je suis en route je rentre dans une station pour faire du gasoil et quand ça s'arrete elle ne plus redemarrer qu'apres 10 voire 15 secondes et le temoin de prechauffage qui deconne (s'eteint et s'allume et vice versa)
Je ne sais quoi faire

Essaie simplement de le changer, il coûte entre 13 et 15e chez VW

 
 Un relais 109, ça vaut 10/12€. Ca ne vaux pas le coup de le bricoler.
 Si ton témoin de préchauffage s'allume puis clignote, c'est qu'il y a certainement un défaut moteur enregistré.

 
Cela me dérange vraiment de quoi peut etre a l'origine.  
 
est ce vrai ou juste du tatonnement
 
Merci

 
Même si moteur fort avec compression et sans fumée
 
svp plus de détails

Moi, rien comprendre a quoi tu dis?!!, toi parler bizarrement

Il habite en espagne
 
Le relais 109 ne provoque en principe pas de disfonctionnement, pas de fumée non plus.

POurtant, je comprenais bien ce qu'il disait avant, mais là....
 Le relais 109 provoque des coupure moteur ou des difficulter de démarrage, voir même les 2.
 Par contre, pas de défaut enregistré dans le calculateur, puisque le relais 109 en déconnant, coupe l'alimentation de celui-ci.

Des claquements niveau moteur coté gauche tic tic tic
un garagiste prétend qu'il s'agit des injecteurs  
une idée?

Des claquements niveau moteur coté gauche tic tic tic
un garagiste prétend qu'il s'agit des injecteurs  
une idée?

Des claquements niveau moteur coté gauche tic tic tic
un garagiste prétend qu'il s'agit des injecteurs  
une idée?

Hier et Aujourd'hui elle vient de s'arreter brusquement voyant de prechauffage s'eteint et ce n'est qu'apres 10-15 secondes qu'elle redemarre apres 2 ou 3 tentatives de demarrage c marrant

Allez-y !!!

Elle refait comme avant quoi.
 A mon avis y'a un soucis d'alimentation principal. Essais un relais 109 neuf (12€ chez VW), car j'en ai deja bricolé, et ça tiens pas forcément.

 
Vraiment ça derange beaucoup surtout dans un feu rouge ou au milieu de la route et les gens derriere klaxonnent
je peux remplacer ce  relais moi meme car je n'ai plus confiance pour aller au boulot

Est ce que qqun à des idées sur comment remplcer le relais 109 par ex photos

tu ouvre ta boite a fusible et tu verras les relais. Le relais 109, c'est écris "109" dessus, donc pas difficile a identifier. Tu tire dessus pour l'enlever, et tu remets le nouveau a la place. contact coupé biensûr.

Aujourd'hui elle s'est arrêté deux fois dans le feu rouge vers 14h00 juste apres 10 min de démarrage
 

[img]193.jpg[/img]
 
Commenter svp cette image

Comment ajouter image

 
 Lorsque tu écris une réponse, juste en dessous, en bleu, est écrit "uploader une image". Clic dessus....

 
Bref avant de poster une image, je vous tiens au courant,
j'ai changé ce weekend le fameux relais 109 et ça marche NICKEL
vraiment rien à dire il n'y a plus rien d'arrêts rien que des tic tic dans le moteur coté gauche si on est devant la voiture peut etre injecteurs je sais pas
 
Merci pour vos conseils
 
Cordialement  
 
ZiKoRa

hello!
j'ai eu le même type de panne : l'ibiza sdi 2000 qui cale en roulant. C'est arrivé une fois l'an passé et je n'y ai pas prêté attention...j'ai cru avoir rêvé.
Et puis cela a recommencé une fois cette année : voiture qui cale sur la nationale avec le voyant du préchauffage qui s'allume. Quelques centaines de km après, c'est l'inverse qui se produit, du style "coup de pied aux fesses" avec une accélération moteur non demandé. Tout ceci ressemblait à un problème d'alimentation aléatoire en carburant.  
J'avais oublié cet épisode : un problème de démarrage. Le démarreur se lançait correctement, ça ne ressemblait pas à une faiblesse de la batterie, et pas moyen de démarrer pendant quelques minutes. Tout les voyants dutableau de bord restaient allumés.    
Recherche sur google, et hop, je liste les pannes repertoriées, à commencer par ce fameux relais 109.
J'avais le gros modèle d'origine en plastique blanc. Démontage, et effectivement, les soudures sont fissurées.  
J'en ai acheté un neuf chz VW pour 16.50 € (plus petit et gris foncé).
Depuis quelques semaines, la voiture fonctionne nickel (pourvu que ça dure).
Merci à tous.  
 
ps : j'ai téléphoné par curiosité chez SEAT, et on m'a dit que ça venait de la pompe à injection (1500 € hors MO). Comme j'ai trouvé ça cher, on m'a dit que ça venait du faisceau électrique (1200 € la pièce hors MO). J'ai alors demandé ce qu'ils pensaient du relais 109..."heu...faut qu'on voit la voiture"!!!    
ps 2 : il y a de l'inflation sur le prix du relais 109 !          

Le tutorail de Paul pour son remplacement :
http://membres.lycos.fr/libreservice/Relais109.pdf
 
Do it yourself !
DIO !