Voici la voiture:
 
Punto 1.7 TD60ch 1998
170 000km
Radiateurs changés (habitacle et moteur), courroie de distribution et direction assistée neuves, pompe à eau neuve
 
Voici le problème:
Lorsque la voiture est froide le matin elle broute mais uniquement quand je passe la 1ère et que je fais pattiner pour embrayer. Un peu plus tard, quand le moteur est chaud elle ne broute plus du tout.
Est ce que ça pourrait être l'embayage qui fatigue, (il est d'origine) mais ce qui m'étonne c'est qu'elle le fait uniquement à froid.
 
Merci à vous

Personne n'a une idée?

Si cela doit venir du mécanisme de l'embrayage(des sortes de ressorts qui sont la pour transmettre le mouvement progressivement d'après ce que l'on m'en a dit).
Ca me le fait et me l'a toujours fait par intermittence sur une essence.

Est ce que ça risque d'user l'embrayage?
Moi, ça me le fait uniquement quand la voiture est froide.
 
Merci pour ta réponse

embrayage fatigué

vw3D a écrit :   embrayage fatigué

 
 
Pas forcément, deuxième édition:
 
 

Sa te le fait pendant combien de temps apres ton demarge????

Même avis que arbo.

Ca me le fait pendant 10 min, c'est vraiment le temps que la voiture chauffe.
J'ai essayé de me mettre en 3ème (à l'arrêt) puis d'embrayer et la voiture cale, donc je ne vois psa trop à part l'histoire des ressorts.
Merci
 
N'hésitez pas si vous avez d'autres avis.

Voilà l'été qui approche et je peux vous dire que je vois une différence.
Même à froid (en ce moment) elle broute peu voir pas du tout. Je ne vois toujours pas ce que ça peut être.

Bonjour,
Faites des recherches sur les forums ; j'ai déjà lu des choses à ce sujet : le broutage peut même venir de silent-blocs moteur défectueux ou d'une transmission fatiguée, voire d'un mauvais alignement dans la liaison moteur-boîte-pont (pour les voitures à roues arrière motrices).
 
Mai vu que c'est à froid, je suis convaincu que c'est tout simplement l'embrayage qui est à réparer ; étant donné l'âge de la Punto, ça me paraît tout à fait normal.
 
Sur mon Ypsilon, j'ai eu le même problème juste après son achat d'occasion (5ans et 90 000 km) ; coût total : 495 euros, dont plus de la moitié en main d'oeuvre.
Pour une Punto TD, le coût doit être différent car l'embrayage est plus costaud.