Bonjour à tous
Je posséde une ford escort break 1996 moteur zetec 16v.
Suite à un fuite du joint de pompe à eau ;j'ai  changer la pompe et son joint aini que la courroie de distribution qui avait 50.000km
Une fois tout remonter à neuf(galets aussi)au premier essai ,la courroie commence à riper sur le coté(elle ne saute pas de cran elle se sort de son logement par le coté)
Je retends le tout et meme chose.alors trop ou pas assez tendu ou autre chose.  
Merci pour votre réponse.

Salut, ça m'a toujours fait ce coup !
 
Pour le moment jamais eu de probleme, mais je sais toujours pas pourquoi.
A+

Bonsoir, pourrez tu me précisez comment tu as réglé le probléme.
J'ai redesserrer le galet tendeur  et retendu  :toujours pareil.
Les trois galets sont montés nikel et serrés avec une clé dynamo.
merci  

As tu remonté la poulie du villebrequin car normalement c'est elle qui te centre la courroie

Pour ma fiesta, j'ai remis le galet tendeur d'une autre façon. Il y avait deux vis , une centrale et une sur le coté, pas facile à expliquer ... En fait mon galet était monté de travers ca a arranger les choses, mais c'était pas niquel non plus  ...
 
Pour les autres, bein j'ai laissé comme ça ... A ce jour plus de 20 000 km parcouru sans encombre mais j'ai toujours pas d'explication  !

Bonsoir
oui,je l'ai remonté pour faire tourner le moteur à la main et c'est là que  j'ai vu qu'elle rippé au bout de quelque tours.

Bonsoir  
Le fait que la courroie ne soit pas centrée n'entraine pas des frottements ou autres.

Quand tu dis rippé, tu exageres, elle se décale au bout de 5 ou 6 tours et après elle ne bouge plus ?

Exact ,mais j'ai pas continué plus longtemps à tourner de peur de faire une connerie.Alors cela n'a pas l'air si grave que ça !!!

Je sais pas si c'est grave, mais j'ai fait que 3 distrib et j'au eu à chaque fois ce problème, pour les 2 premières j'ai passé des heures à tout remettre en place pour que ça soit un poil mieux ...
Pour la dernière j'ai laissé comme ça ...
Tans que ça ne frotte pas sur quelquechose et que ça reste sur la poulie.

Est ce que ta courroie dépasse par rapport au bord des poulies.

Merci de ces conseils et expériences .Je vais remonter comme ça et la faire rouler un peu .
Merci

Bonsoir
non elle reste limite au bord (quand la poulie de vilo est installé bien sur)

Donc c'est normal.Te fais pas de souci si elle ne reste pas au milieu des poulies.

Merci du conseil.c'est vrai que quand ce n'est pas écrit dans la revue technique j'ai tendance a me faire du souci.
merci encore super forum

Démarre un coup, et regarde, si ok, redémarre fais tourner un peu plus longtemps et revérifie ...

C'est réglé?
Question : as-tu trouvé une astuce pour ne pas devoir vidanger le circuit de direction assistée (le bocal de DA étant tout contre le carter de distrib')?

Salut, pour le bocal, il suffit de le décrocher et de le mettre un peu plus loin !
Pas besoin de vider le circuit et heureusement !  
 
Sur fiesta, y a du mou j'espere que sur escort aussi, sinon ça craint
[EDIT] merde j'ai pas fait gaffe que c'était une essence ...

Je demandais justement parce que sur la mienne ça paraît un peu "short", d'ailleurs la RTA mentionne la vidange de DA et la dépose du bocal, mais si je pouvais éviter j'adorerais

mattt a écrit :   Je demandais justement parce que sur la mienne ça paraît un peu "short", d'ailleurs la RTA mentionne la vidange de DA et la dépose du bocal, mais si je pouvais éviter j'adorerais

 
En faite, c'était une supposition de ma part, pour ma fiesta j'ai déplacé le bocal parce qu'il me dérangeait ...
 
A moins que ça soit direct de la durite rigide, je pense que l'on doit pouvoir juste déplacé le bocal ...
 
Parce qu'en plus purger le liquide de direction c'est chiant !

Bonjour,ca y est je l'ai remonté.
Un peu de blanco sur le côté de la courroie pour verifier si il y avait de l'usure et aprés queques kilométres , c'est ok.ouf!!!
Pas besoin de vidanger la DA:un gros bout de scotch americain(DUCK) sur le bouchon du réservoir pour l'étanchéité et détacher la petite durite en haut du bocal de refroidissement ,ensuite sangler les deux réservoirs à la barre de maintien du capot :ca passe à l'aise.

 
Merci de nous tenir au courant !
Bonne route !

Super merci