Bonsoir a tous,
 
Je dois remonter un tableau de bord. Le probleme c'est que le volant et la colonne de direction me genent et je n'y arrive pas. Faut il tomber cette colonne de direction ? Sinon pouvez vous me donner vos conseils pour faire passer ce foutu TdB, car j'ai essayé dans tous les sens et je n'y arrive pas.
Pour les vis apres c'est ok, mais pour le mettre en place je ne voie vraiment pas Shocked
 
Bref une technique ou un lien m'aiderait vraiment beaucoup, je vous remercie! up

Normalement ya pas besoin de déposer la colone de direction.
 
Si c'est sorti sans la déposer ça soit rentrer sans la déposer non plus, il y à peut être un truc qui ne va pas avec le nouveau, par exemple un vide poche sous le volant qu'il n'y avais pas sur l'autre.
 
Parfois ce sont vraiment des choses bête qui crée le plus de probléme.

Commencer par tomber le volant aussi

Ok je vous remercie. Vous pensez que c'est plus simple de laisser pendre la colonne de direction et que je touche pas au volant ? Car je la repare pour mon amie, et toucher au volant, ca me fait un peu peur. Comment savoir si il est bien revissé ? Je n'ai pas de revue technique ( preté les deux que j'avais ) et je n'ai pas non plus de pince dynamometrique  :|  
 
Je le remonte a contre coeur helas car je n'ai pas le temps et le budget pour voir d'ou vient la fuite du circuit de refroidissement. Ca coule sur le pedalier ! C'est bizarre car le passage du circuit de refroidissement dans le tablier est en plein milieu, et le radiateur surement a droite.  
 
Comme c'est un modele avec clim, et que tout ce que j'ai trouvé, c'est ce post :
 
http://www.passiongolfgti.com/newForum/viewtopic.php?t=6888&highlight=tableau+de
 
J'attend une reponse de cette personne, mais de toute facon si c'est par exemple le radiateur ( et non pas une durit ) ce qui est helas pourtant tres fortement probable j'en ai pour 120 euros chez VW
 
Ben je remonte

merci de vos conseils. J'ai quand meme sorti le "bloc de droite," si je puis dire c'est sur celui la qu'il y a le moto ventilateur et les deux tuyaux qui traversent le tablier. A ma grande surprise il restait un peu de gaz ( ce n'est pas dangeureux au moins ? ) lorsque j'ai demonté l'espece de raccord coté moteur.
 
On peut voir dans ce bloc un radiateur, mais ce qui me pose probleme c'est que c'est surement celui de clim, car il n'y a pas de durit du circuit de refroidissement qui arrivent dans ce bloc !
Il y a juste un seul tuyau en plastique a la base de ce bloc qui est relié a un manchon en plastique. Ce dernier se perd dans la moquette car je ne voie rien du tout qui sort de l'autre coté du tablier , a quoi sert il ?! C'est juste une fixation ?  
 
 Donc le radiateur de chauffage est peut etre dans la partie "centrale" celle qui est en dessus du tunnel de boite non ? Est ce qu'un radiateur de chauffage pour golf II avec clim est le meme qu'un modele sans clim ?
 
A quoi sert la laine de roche protegé par le cache en plastique blanc semi transparent sur l'espece de gros raccord metallique coté moteur sur lequel il y a deux fleches ? Ou puis je trouver des infos sur cette clim ? Car il n'y a rien dans les revues techniques...
 
Merci

Voila j'ai absolument besoin d'un radiateur de chauffage pour maximum ce dimanche soir.
 
 Le hic c'est que c'est un modele avec clim ! Pour l'instant je vais attaquer le demontage, afin de voir si ce sont les memes, pour les modeles avec et sans clim.  
 
L'autre soucis, c'est qu'il faut que vous soyez de la region, a savoir aux alentours de toulon.  
 
Voila si vous avez ca en stock encore emballé ou tres bon etat, je prend, a hauteur du prix neuf, c'est a dire 130 euros ( prix chez VW )  
 
Merci :
 
underfog@tele2.FR

J'ai appelé vidal auto et coup de chance ils en avait un en stock. 70 euros !  
 
En effet les radiateurs de chauffage sont bien les meme pour la simple et bonne raison que la partie centrale est quasiment identique ! la partie de droite est par contre completement differente.
 
Donc je remonte avec joie un radiateur tout neuf, ainsi que le TdB.
 
Une derniere question, j'ai en stock le truc anti surpression que VW montait sur les golf II entre les deux durits du circuit de refroidissement qui traversent le tablier pour eviter justement que les radiateurs explosent. ( ils avaient rappelé toutes les golf a ce que m'a dit le vendeur chez vidal )  C'est un truc que j'avais enlevé d'une ancienne golf car il ne fonctionait plus, pensez vous que ca puisse se reparer ?  
 
Merci encore de votre aide.