Attention au joint de culasse !!!
Je viens de le changer sur ma Punto I, bien évidemment il faut également changer
le reste (pompe à eau, calorstat, durites, etc...); et oui, à 90.000km, il parait
que c'est normal; les symptomes sont assez classiques: liquide refroidissement qui
se vide, moteur qui patine, fumée blanche au démarrage, voyant de température,
tout ça pour la modique somme de 1000 euros...évidemment vu le prix des pièces et
le cout horaire de la main d'oeuvre!
Là ou je bloque encore, c'est la non-garantie "pièces et main d'oeuvre", enfin juste
une simple promesse orale (qui vaut ce qu'elle vaut, c'est à dire, pas grand chose)
sur les travaux effectués...
Donc j'imagine bien le joint de culasse péter à nouveau (c'est quand même un pb
récurrent sur les Punto) dans un mois et le gentil garagiste m'expliquer qu'il ne
peut rien pour moi sauf à repasser par la caisse...
Pour ne pas le nommer, Garage Neubauer à Levallois...alors attention !!!