Salut  
 
J'ai un soucis avec le ralenti sur ma 316 E36 de 1994 (moteur M43 198000 km). Depuis plusieurs semaines, il a du mal à se stabiliser. A chaud comme à froid le régime moteur à tendance à s'emballer jusqu'à 1100-1200 tours puis au bout de quelques secondes il redescent à son régime normale 800 t/mn env??
 
C'est plutôt désagréable surtout dans les bouchons. QQ'un peut-il m'aider?

Salut,
 
Ça fait plaisir d'avoir tous les détails de la voiture dans le 1er post, ça permet de mieux trouver le problème
 
Je pense que ça vient de ton actuateur de ralenti.
 
Il s'agit de la pièce n°8 sur le schéma : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=13_0390&hg=13&fg=15
 
A nettoyer avec du dégrippant et de l'essence.
 
Tu dois avoir plusieurs topics ici ou sur www.6enligne.net (Technique) qui en parle.
 

Merci Baron,
Je reviens de vacances :-), j'ai soulevé le capot hier seulement pour identidier cet actuateur.
Pas évident à trouver.. Il se trouve sous l'admission presque invisible. Faut-il démonter pour y acceder, je suis novice en mécanique, n'y a t-il pas de risque de fausse manoeuvre?

 
Salut,
 
Perso, je ne l'ai jamais fait.
 
Es-tu sûr qu'il faut enlever l'admission ?
 
Si oui, il faut juste faire attention au joint.
 
++

As tu solutionné ton prôblème de ralenti ?????
parfois il arrive que ton moteur electrique de ralenti situé derrière le cache culbuteurs coté embrayage soit encrassé ,simple à démonté,a nettoyer avec un produit spécial electrique ou un peu de white spirit ,assure toi que le boisseau interne ouvre bien et ferme bien.
A plus si tu as besoin d'aide

et HOP, bonjour, premier post ici ;-)
 
petit problème depuis un moment qui me gonfle sur la BM
 
alors le model de la cocotte: E36 316i M43 1994
 
 
le ralenti instable, à chaud et à froid, diagnostique chez BM: sonde de températur moteur HS ou court circuit.
 
je vais démonter avec mon fère les collecteurs admissions car ils cache l'actuateur de ralenti, les sondes placé sur le carter et les sonde sur la cloche huile filtre moteur.
 
question: je peux garder le même joint (20 euro) collecteur admi. ou je dois remplacer ?
 
PRIX chez BM en suisse: 330.- euro pour la dépos des collecteurs. et 30 balle la sonde je suppose..
 
les collecteurs:
 
pour les autres, voila a quoi ressemble l'actuateur de ralenti, il est situé dessous les moulures des deux boyaux qu'on voit sur la photo après le cache noir rectangle.ça doit bien couter 100 euro pièces.:

Salut,
 
ton ralenti est instable a chaud juste au démarrage ou tous le temps? parecque moi c'est uniquement au démarrage a chaud sur la mienne il déscend trés bas...  
 
++

Au début ça me le fesait seulement à chaud, maitenant c'est à chaud et à froid, mais quand il fait froid le ralenti tiens bien 20 min. à 800/trm mais c'est normal vu que le prob viens de la sonde de température il envoie des info au boitier éléctronique sur l'état du moteur.
 

OK, je vois ou elle se trouve, ta déja éssayé de débrancher le connecteur et de le rebranché ?

si tu relis mon premier post un peux plus haut tu aura mes info sur ma panne. à+

combiens vous mettriez de NM pour le reserrage des boulons de collecteurs d'admission ? merci