Bonjour,
 
j'ai récemment acquis une Renault 19 1.8 Alizé de 1994...il me semble que c'est le moteur injection monopoint 1.8L.
 
Bien qu'agée,cette voiture n'a parcouru que 29000 Kms et a toujours dormi au garage...je l'ai racheté à un retraité qui ne l'avait pas démarré depuis 1 an et demi....la batterie a été changée,le contrôle technique OK...mais j'aimerai savoir quelles opérations d'entretetien je devrais faire pour m'assurer qu'elle me dure longtemps?
 
J'ai déjà fait une vidange d'huile, je pense renouveler le liquide de refroidissement..le moteur étant encrassé, un ami m'a conseillé d'y rajouter un additif.Il semblerait que Mécacly soit conseillé ici,mais lequel? je suis un peu perdu dans leur gamme?
De même,mon collègue ma conseillé de changer la courroie de distribution.
 
Qu'en pensez-vous? Y-a-t-il autre chose que je devrais faire?
 
Merci d'avance
 
Guillaume

120.000 km où tous les 5 ans.
 
 

Vidange du liquide de refroidissement et le liquide de frein.

Vidange, filtres, mais pas d'additifs...inutile.
Liquide de frein, de refroidissement.
Couroie de distrib aussi, vu qu'elle a jamais du être faite..

Un additif ne serait pas inutile, mais pas nécessaire non plus...
Perso je pense que ça ne peut que lui faire du bien , mecacyl ou zenox dans le carter d' huile.

Merci de vos réponses.
 
Je ferai donc changer la courroie...je vidangerai le liquide de refroidissement moi-même mais je préfère laisser un garagiste faire celui de frein.
 
J'ai oublié de préciser que je l'ai depuis 3 semaines et ai fait un plein d'autoroute avec (conso moyenne 9L/100) et un en ville (conso moyenne 11L/100 sachant que je ne fais que de petits A/R,genre 2 A/R par jour à 3/4Km l'aller)...ça vous semble raisonable comme consommation?
 
Je pensais qu'un additif décrasserait peut-être le moteur? il a quand même été conduit mollo pendant 29000 Km et ça faisait 1 an et demi qu'il n'avait pas vu la route.Quel est le meilleur moyen pour décrasser tout ça? Un plein à 4000 t/min?
 
Petite question en sus: j'ai un bruit de fond assez constant au ralenti, ce n'est pas le ventilo du radiateur, ni celui de l'habitacle...quand j'ouvre le moteur, la chose qui fait le plus de bruit finalement,c'est la courroie. Est-ce un symptôme de quoi que ce soit?
 
Guillaume