SALUT A TOUS.
  Un truc de fou m'arrive sur mon AX 1.1I injection monopoint.En effet lorsque je met le contact la pompe a essence tourne un court instant et s'arrete .Je ne comprend pas trop...Le relais double a l'air d'emmettre un clic au moment ou on met le contact puis on dirait qu'il en emet un autre peut etre cinq secondes apres.Qu'en pensez-vous?

La voiture démarre?

Que c'est normal

La voiture ne demarre pas . Mais si je branche la pompe a essence directement sur la batterie alors elle demarre sans probleme.

L'alimentation de la pompe lors de la mise du contact se coupe au bout de 5s s'il n'y a pas action de démarrage, c'est une sécurité sur toute les voitures.
 
Y a pas d'autre problèmes/symptômes ?

Le relais double qui déconne?

OUI, je pensais aussi a cela mais lorsque je débranche la durit d'arrivée d'essence et que j'actionne le demarreur , l'essence n'arrive toujours pas...

Relais double ou pompe ou filtre, Le mieux est de schinté le relais pour si la pompe débites

OUI,la pompe debite et la voiture demarre en branchant la pompe en direct.Mais on en revient à la premiere panne c'est a dire que la voiture marche tres bien , demarre bien et tout et un beau jour sans que l'on sache pourquoi elle ne demarre plus ...La panne dure environ 1 heure puis comme si rien ne s'etait passé la voiture redemarre et fonctionne a nouveau tres bien...

Relais double!

En fait , lorsque la pompe est branchée normalement on n'a pas assez de puissance pour ammener l'essence au corps d'injection.Si je la branche en direct (donc avec la meme batterie) l'essence arrive normalement et la voiture demarre...

Remplace ton relais double et fais un essai

Je l'ai remplacé et la panne demeure...

Ton filtre a essence alors

Prend la resistance des fils d'alimentation de la pompe

C'est a dire? La resistance aux bornes ?

Aux bornes tu prends la tension connecteur branchés sur la pompe, tu te piques derriere le connecteur
Et tu essaie de démarrer, tu doit avoir environ 10 volts!
 
C'est plus simple de faire cette mesure pour commencer
 
Si c'est pas le cas, il y'a un probléme sur les fils qui alimentent la pompe

J'ai 10 volts environ mais l'essence n'arrive pas au corps d'injection...J'ai change le relais double , la pompe a essence et mis du KF dans tous les contacts du relais double...

Récapitulatif:
La pompe en direct, la voiture démarre!
 
Et la pompe branchés normalment, ca démarre pas.
 
Tu a changé la pompe, relais double et nettoyeé les contacts.
Tu as bien 10 volts au connecteur sous action démarreur.
 
Et c'est toujours pareils
 
Le connecteur sur la pompe, il est en bon état?

Non en fait sous action du demarreur , j'ai 7 volts...Je pense à un probleme de Neiman qu'en pensez vous?

Le neiman c'est possible aussi

Je ne comprends rien ce n'est pas le neiman non plus...Qu'elle phenomene pourrait diminuer la tension de cette maniere aux bornes de ma pompe a essence?Je n'ai que 7 volts alors qu'il en faut au moins dix...

En fait, ce que j'aimerais connaitre c'est le dispositif qui fait que la pompe se coupe au bout de 5 secondes si l'on actionne pas le demarreur ou qui la coupe en cas de choc.Je pense qu'il s'agit d'un relais ou un truc comme ça mais qui se trouve ou ???

Il y'as sous ton capot vers ton réservoir de liquide frein un capuchon rouge,c'est cet piéce qui coupe en cas de choc.

Tu es sur de ton affaire car je n'ai pas cela sur mon AX...

Sur ma saxo j'ai sa,je pense pas que se soit bien différent a moins que je
dit une bétise,si c'est le cas je suis désolé.

Non c'est super de participer et d'essayer d'aider ceux qui sont dans la pannade. Moi,je suis carrossier alors l'electronique c'est du chinois pour moi...

 
Tout a fait normal, c'est temporisée
 
C'est le calculateur et le relais double qui font coupés la pompe

Alors la je ne comprends plus rien.J'ai meme shunté les bornes 1 et 11 du relais double et le probleme reste le meme.Ce qui exclu que la panne provienne de ce relais double.Il y a une perte de courant dans le circuit de la pompe a eseence electrique mais alors la...?De plus sur le  logiciel AUTODATA on dit de shunter les bornes 9 et 11 du relais double or moi je n'ai pas pas de contact sur la borne 9 (elle est vide...)Qu'en pensez vous...y a t'il un pro de l'AX parmi nous?

T'as peut etre un fil un peu couper qui te fait perdre du courant.

Evidemment
 
Il faut controller la ligne!
 

La panne est trouvée . Il s'agissait de la prise de l'alimentation de la pompe à essence située sous le calculateur qui avait fondue.(je ne l'avait pas vu celle-ci).Par contre , il y a 2 gros fils , 1 jaune , 1 bleu et 1 tout petit vert . Qui peut me dire si ce petit fil vert gere la pompe lorsque la voiture tourne au ralentit.En attendant merci à tous pour votre aide et longue vie à FA...

 
C'est pas le relais double

Non ce n'est pas le relais double mais pourtant je suis comme toi j'y ai cru tres longtemps.Connais tu l'utilité de ce petit fil vert dont je parlais precedement...

Non, comme ca je vois pas l'utilité!
Mais je le vois bien ce fil vert!
 
Il y'a pas eu un probléme similaire sur les saxo/106