Salut tous le monde .
Je viens d'acheter ,il y a un mois , une fiat punto de 1996 essence 4cv 89000 km environ.  
La punto est impecable,seul souci ; quand je retrograde en vitesse de la 3ieme a la 2ieme ca passe pas , ni 1er . Donc je suis obligé de m'arreter completement et la la 1er passe.  
Se probleme ne se manifeste pas lorsque je monte en rapport 1er 2eme 3ieme.  
seulement quand je retrograde.  
Je n'ai aucun idée sur l'origine du probleme. peut-etre ma conduite , vu que C'est mon 1er vehicule.  
Si quelqu'un reconnait le probleme ou a des infos .
Merci d'avance  
 

bonsoir
 
les boites, ce n'est pas le point fort des Fiat.
Vidange la boite et mes de l'huile de synthese 75w90 (15 € les 2 )à la place de la minérale 80w90, cela avais bien amélioré le passage 3eme 2 eme sur ma punto.
si le problème persite, c'est le synchro qui est fatigué, en principe c'est le premier à poser problème
Le passage 2 eme/ 1ere qui pose problème peu aussi être dû à l'huile,  
voir à l'embrayage qui colle ou à problème de synchro, mais c'est assez rare bien que j'ai acheté une fiat avec ce problème avec 17.000 kms.
 
A +
 
 
 

Merci beaucoup, je vais essayer de faire ca .  
L'embrayage a eté changer par l'ancien proprietaire a 70 000 km  

Réajuste aussi le réglage de la garde de ton embrayage.

Salut
Es-ce que quelqu'un sait combien ca coute ses reparations  
et où je peux les faires ?.  
Je pense allez chez feux vert mais je sais pas si c'est une bonne idée car j'ai apris par un ami qu'il facture trés cher leurs services.
 
 

Tu le fais toi même avec la revue technique
Fais ton niveau d'huile et rattrape ta garde déja.

Comment je fais pour la garde !

C'est le réglage qui se trouve sur le câble d'embrayage tu le vois de suite quand tu ouvres le capot.
Tu prend la mesure de la hauteur de ta pédale, tu la fais remonter un peu en agissant sur ces réglages (un écrous et un contre écrou) et tu vas l'essayer

Oui tu peux essayer ça.
Sinon vidange de boite comme dis plus haut.
Vu que c'est un problème en rétrogradant, je pencherai pour un problème de synchro.
 
Voilà

Bon, j'ai vidangé la boite.  
 
J'ai pas roulé beaucoup depuis mais il me semble que le probleme persiste !.
La boite est cependant plus agreable pour le passage des autres rapports 1er a 2eme, 3eme a 4 eme.  
 
Es-ce que quelqu'un sait conbien ca coûte un synchro et ca mise en place ?  
 
merci  

Bjr
 
On ne retrograde JAMAIS de la 2ieme à la 1er vitesse en roulant,
 
sous peine d'emdomager ta boite de vitesse.
 
Apparement l'ancien proprio ne l'a pas bien traite cette Punto.
 
PS : Mort à ceux qui roule l'embrayage a moitie enfonce.
    à ceux qui apuye sur l'embrayage avant un freinage.

 
Tu as repris ta garde?

Le problème persiste-il après avoir fait plusieurs kilomètres? J'ai déjà vu ce problème sur des punto1 et après avoir parcouru quelques kilomètres le passage des vitesses se faisait normalement.

Verdicte ; Le probleme persiste mais attenué.
Quand je passe la second aprés avoir bien frené , la 2eme passe plus au moin bien.
Je pense que c'est le synchro . Mais ca coûte cher de le reparer !  
Sinon pour la garde je n'ai pas encore essayé .Je vais voir ca avec un pote qui a les outils.
 
Dans la serie probleme j'en ai encore deux ;  
Une petite fumée blanche qui apparait aprés quelque kilometres de roulage.A froid pas de fumée , mais une ralentie pas trop reguliere.  
L'essuie glace ne retourne pas de lui meme en position initiale. Je suis obligé de viser juste au moment de l'eteindre car sinon il reste la ou il est arrivé.  
 
Si quelqu'un a rencontré se genre de probleme , il peut peut-etre m'aider .  
 
merci a tous    

Bonsoir
 
pour le synchro, il a l'air fatigué, c'est réparable mais cher, beaucoup de garagistes préférent changer la boite.
Sinon acheter une boite en casse, mais c'est un peu la loterie,
vu que la boite est longue(j'ai eu une 60 sx), c'est peut être le moment de monter une boite de 75 qui est plus courte.
La fumée blanche, j'espere que ce n'est pas le joint de culasse, il est assez fragile surtout sur les punto 2.
Le ralenti est régulé soit par une vanne by-pass au niveau du papillon  
soit par un papillon motorisé, c'est un encrassement qui rend le ralenti instable, donc il faut nettoyer le by-pass ou le papillon .
Pour les essuies glace, normalement il y a 2 fusibles, un pour le retour et un pour la marche.
 
A + si besoin
 
 

Je pense que ton vendeur était au courant du problème.
J'appelle ça un vice caché, qui peut faire annuler la vente