bonjour, je suis une jeune femme pleine de bonne volonté et j'ai beau m'interresser à ma voiture, je suis devant une difficulté incompréhensible. J'ai acquis ma "pépette-mobile" ; elle est passée entre les mains du mécanicien et le carburateur, les visses platinées, la pompe à eau, les durites ont été changés. le ralenti a été réglé. j'ai effectué un bon millier de kilomètre. Je reviens de vacances et ma voiture a dormi dehors sans utilisation pendant une semaine. J'ai voulu l'utiliser. Après l'avoir démarrée au starter, patientée quelques minutes, j'ai démarré, passé mes vitesses et lorsque j'ai rétrogradé le voyant de la batterie s'est allumé. elle a calé. je n'ai pas pu redémarré. les niveaux de liquide de refroidissement et d'huile sont corrects. je ne comprends pas ce qui se passe. Le froid peut il être responsable? le ralenti peut-il avoir un rapport à celà? si vous pouviez me répondre et m'aider, ce serait sympa. Merci par avance.

Essaie de donner plus de détails à propos de la voiture

Y'a plus d'essence

tout d'abord, Merci. Il y a de l'essence.  je possede une renault super 5 GRD. elle date de 1986. lorsque je l'ai acquis au mois d'octobre 2005, un mécanicien a effectué tous les changements qui s'imposaient. En effet, ma pompe à eau était défectueuse, ainsi que les durites. nous avons changé le radiateur, nettoyé le carburateur, changé les durites,  les bougies ont été changées. le ralenti a été vérifié et tout fonctionné bien; la seule chose que nous n'avons pas modifié est la batterie. La "pépette-mobile" est garée sur un parking découvert. je viens de rentrer de l'étranger et je ne l'ai pas utilisé depuis une semaine et demi. toute à l'heure, j'ai voulu l'utiliser. J'ai démarré au starter comme d'habitude. J'ai attendu un bon moment qu'elle chauffe pour ne pas la brusquer. J'ai roulé environ 4 km rien d'anormal a signalé. et tout d'un coup, alors que je passais de la 3ème vitesse à la seconde, le témoin de la batterie s'est allumé et c'est un peu comme si elle s'était "engorgée" voire "étouffée". comme si il y avait une prise d'air quelque part. je suis retournée la chercher. lorsque j'ai remis le contact l'ensemble des voyants s'est allumé sans problème mais j'ai dû faire retour avec le starter à fond car sinon elle calait. j'ai l'habitude de l'utiliser régulièrement et malgré les dernieres gelées je n'ai pas connu ce type de souci. elle démarrait vraiment bien. quelqu'un dans la rue, me voyant en difficulté, m'a dit que le froid pourrait être un problème ou que mon ralenti serait trop bas. hors avant mon départ je n'avais aucun souci. je me demandais donc si réellement le froid pouvait avoir une influence telle ou qu'il pouvait y avoir une modification quelconque du ralenti sans que rien n'ait été opéré sur la voiture (ce dont je doute quand même). voilà. j'espère que mes explications un peu longue je l'avoue pourrons vous aider. quoiqu'il en soit merci vraiment pour votre soutien. une future mécanicienne vraiment prête à mettre les mains dans le camboui.

Hop là !!! Essence ou Diesel ?
 
Et si tu pouvais aérer tes messages se serait bien

Bizarre cette histoire de temoin de batterie.
Fais verifier le circuit de charge...

c'est un modèle essence . super 98 SANS PLOMB.
 
Que sont les circuits de charge?
 
merci

Si tu as un voltmetre, va mesurer ta tension batterie moteur arreté et tournant.
Cf ce lien http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet232846.htm