Reprise du message précédent :
Je dormirai moins bête ce soir.
Ce forum est super.

killercool a écrit :   Je dormirai moins bête ce soir. Ce forum est super.

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet226175.htm

Magnifique meci beaucoup.
 
j'ai la meme operation a faire ce week end et je ne savais pas trop comment m'y prendre (malgre la RTA qui n'explique rien )
 
Etes vous sur qu'il faille repurger TOUT le circuit ? moi j'aurais fait que l'avant nan ?
 
j'espere ne pas rencontrer de couille si ca se passe bien et si j'ai le temps alors je vous fait un photo-reportage.
 
Merci

bully646 a écrit :   Magnifique meci beaucoup.   j'ai la meme operation a faire ce week end et je ne savais pas trop comment m'y prendre (malgre la RTA qui n'explique rien )   Etes vous sur qu'il faille repurger TOUT le circuit ? moi j'aurais fait que l'avant nan ?   j'espere ne pas rencontrer de couille si ca se passe bien et si j'ai le temps alors je vous fait un photo-reportage.   Merci

Tout dépends de ton circuit mais en général, on purge tout par sécurité

td 100 a écrit :   Tout dépends de ton circuit mais en général, on purge tout par sécurité

 
Ca sera fait

 
peut etre un peu tard pour répondre.... Mais il m'est arrivé le même probleme... Aprés avoir scier la durite avant droit et gauche j'ai été à la casse et en demandant gentiment ils m'ont dit d'aller me servir dans le parc ... gratuitement!
Resultat, j'ai fini par racheter une clef spéciale facom... et plus de probleme depuis!
 
En conclusion... Les bons outils font les bons bricolos...

bonjour,
a quoi correspond le fil rose que l'on voit sur les photos du debut ? merci

Bonjour
c'est le fil de temoin d'usure des plaquettes. Il n'y en a plus sur les Renaults récentes ou que d'un seul coté

excellent ce topic ! j'ai le même problème j'arrive pas à changer mes flexibles ce topic est pile ce qu'il me fallait...
 
mais j'ai plus de chance c'est pour changer mon train arrière finalement je laisse l'ancien système de freinage moins de risque...

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Salut, je reviens sur ce sujet car je suis en train de galérer avec cet écrou. Avant de le foirer complètement, je me demandais ce que c'est cette "clef spéciale" Facom dont tu parles ?
Merci d'avance pour ta réponse.

Bonjour,
Il m'est arrivé la même chose sur mon combi, impossible de démonter les tuyaux. Ils sont collés à l'origine. J'ai donc coupé les tuyaux en caoutchouc et chauffer lentement les raccords avec une lampe à gaz. Il faut porter des lunettes car au bout d'un moment la bague caoutchouc interne sertie éclate comme un pétard qui explose, x 8 raccords. Perso je n'ai jamais reçu de projection mais le bruit est impressionant. Ensuite le raccord ce démonte tous seul presque à la main.
Bonne route
gg

moi je l'ai fait sur ma 206 l'année dernière avec aussi des appréhensions  
 
d'abord j'ai essayé avec la clé spéciale facom et je sentais que ça aller foirer  
 
j'ai pris mon décapeur thermique et légèrement chauffé le raccord et c'est venu avec une étonnante facilité

bonjours a tous,  
j'aimerai s'avoir lrix de la clé FACOM car jai deja foirée le coter AVD de ma Clio et sa ma foutue les nerfs... merci de me repondre bien a vous.

même avec la clef facom, j'ai réussi à déformer légèrement les pans de l'écrou, donc j'ai arrété, légèrement chauffé et c'est venu tout seul !!

ok merci beaucoup du petit conseil sa deja m'aider un peux plus merci A+

Bonjour à tous
 
Hé bien, je suis dans le même cas avec de p.... de boulon. Poutant j'avais bien mis du dégripant, avec la bonne clé à tuyauter de 11. Enfin, maintenant la tête est ronde, le flexible est toujours sur cette pièce merdique. Que faire ?
 
Si je coupe la tuyauterie, pourquoi faire un collet battu ?