Salut à tous,
 
  Pour mettre un terme à la multiplication des sujets du style: "je dois remplacer ma courroie de distribution à combien de kms?", j'ai décidé de faire un seul et unique sujet.
N'hésitez pas à poster les préconisations constructeur des modéles que vous connaissez.
 
 
 
                             
 
 
 
                                                          A LIRE ABSOLUMENT AVANT DE POSTER !!!  
 
 
 Merci de lire entièrement ce topic avant de demander une préconisation. Si une  préconisation vient à être demandée alors qu'elle est réferencée, le message sera supprimé. Merci également de ne pas vous éloigner du sujet.  
 
  Il existe d'autres topics importants à consulter concernant  cette fameuse courroie:
 

• Prix des changements des courroies sur tous MOTEURS  

• Cause de la rupture des courroies de distribution  

• Changement POMPE A Eau + distri ??

           Merci d'en prendre note, Geyser  !!
 
 
 
 
 
 
 
 
  ¤ Peugeot et Citroën
 
Moteur TU jusque 98 (1.0, 1.1, 1.4, 1.6) ===> 80000 kms ou 5 ans
Moteur TU à partir de 98 (1.0, 1.1, 1.4, 1.6) ===> 120000 kms ou 5 ans
Moteur TUD3 (1.4 D) ===> 80000 kms ou 5 ans
Moteur TUD5 (1.5 D) ===> 120000 kms ou 5 ans
Moteur XU 8 soupapes (1.6, 1.8, 1.9, 2.0) ===> 80000 kms ou 5 ans
Moteur XU 16 soupapes jusque 96 (1.9, 2.0) ===> 80000 kms ou 5 ans
Moteur XU 8 soupapes à partir de 96 (2.0) ===> 120000 kms ou 5 ans
Moteur XU 16 soupapes à partir de 96 (1.8, 2.0)===> 120000 kms ou 5 ans
Moteur XUD jusque 01/94 (1.8D, 1.9D, 2.1D)** ===> 80000 kms ou 5 ans
Moteur XUD à partir de 01/94 (1.8D, 1.9D, 2.1D)** ===> 120000 kms ou  5 ans
    ** Photo-reportage sur 306 1.9 TD: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet275256.htm  ou  http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet332388.htmMoteur DJ et DK (2.5D) ===> 120000 kms ou 5 ans
Moteur EW (1.8, 2.0, 2.2)===> 120000 kms ou 5 ans
Moteur DW8 (1.9D) ===> 120000 kms ou 5 ans
Moteur DW10 et DW12 (2.0 HDi et 2.2 HDi) ===> 160000 kms ou 5 ans
Moteur ES9J4 (V6 3.0) ===> 160000 kms ou 5 ans
Moteur DV (1.4 HDi et 1.6 HDi) ===> 240000 kms ou 10 ans
Moteur DT17 (V6 HDi) ===> 240000 kms ou 10 ans
 
    Prix du kit distribution pour moteur XU, XUD, DW chez PSA: 130€ + 4H de MO environ pour XUD, DW et XU 16S ou 2.5H environ pour XU 8S
 
 * Citroën préconise 10 ans sur certains de ses moteurs. Peugeot préconise 5 ans, j'ai préféré prendre la durée de vie la plus faible
 
 
 
  ¤ Volkswagen et Audi et Seat et Skoda
 
1.9 TDi sans injecteurs-pompes ** ===> 90000 kms ou 5 ans
** Photo-reportage sur Audi A4 1.9 TDi: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet282335.htm
1.9 TDi avec injecteurs-pompes ===> 60000 ou 90000 kms ou 5 ans (dans ce cas précis, il vaut mieux voir auprés de VW car il y a 2 modéles de moteur)
1.9 TD ===> Utilisation intensive = 60000 kms ou 5 ans
            Utilisation mixte = 90000 kms ou 5 ans
            Uilisation autoroutiére = 120000 kms ou 5 ans
Moteur GN (1.05) ===> 60000 kms ou 5 ans
Moteur HK (1.3)  ===> 60000 kms ou 5 ans
Moteur EZ (1.6)  ===> 60000 kms ou 5 ans
Moteur EV (1.8)  ===> 60000 kms ou 5 ans
1.4 TDi 3 cyl  ===> 90000 kms
 
Audi A2 1.4 16V ===> Aucune périodicité de remplacement (1er contrôle à 90000 kms puis tous les 30000 kms)
 
Audi A3 à partir de 97
1.6 16V ===> Aucune périodicité de remplacement
1,8 l/1,8 l turbo 20V sauf S3 ===> 180 000 kms
S3 1,8 l 20V turbo jusqu'au millésime 2000 ===> 180 000 kms
S3 1,8 l 20V turbo à partir du millésime 2001 ===> 120 000 kms  
Moteurs TDI jusqu'au millésime 1999 ===> 60 000 kms  
Moteurs TDI à partir du millésime 2000 jusqu'au millésime 2001 ===> 90000 kms  
Moteurs TDI à partir du millésime 2002  ===> 120 000 kms  
Moteurs TDI injecteurs-pompes ===> 90 000 kms
                                                    
 
Audi TT à partir de 99
1.8 20V turbo 180 ch et 225 ch ===> 180000 kms
 
Audi TT à partir de 01
1.8 20V turbo 225 ch ===> 120000 kms
 
Audi 80 de 87 à 92
4 cylindres 8V ===> 120000 kms
5 cylindres (2.2 turbo et 2.3) ===> 120000 kms
Moteurs à essence V6 12V (2,6 l/2,8 l) ===> Aucune périodicité de remplacement  
Moteurs TDI jusqu'au millésime 1999 ===> 90 000 kms
 
 
 
 
 
 
 
 
Renault
 
1.9 dTi (F9Q) ===> 75000 kms ou 5 ans
1.2 (D7F) ===> 120000 kms ou 5 ans
2.1D (J8S) ** ===> 120000 kms ou 5 ans
** Photo-reportage sur Espace 2.1 TD: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet299238.htm
2.2D (G8T) ===> 120000 kms ou 5 ans
1.9 dCi ===> 120000 kms ou 5 ans
2.2 dCi (G9T) ===> 120000 kms ou 5 ans
1.6L 16V K4M et 1.4L 16V K4J ** ===> 120.000 kms ou 5 ans
** Photo-reportage sur Clio et mégane: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
1.9 d et dT (F8Q) ===> 120000 kms ou 5 ans
1.6L 8s (K7M) ===> 120000km ou 5ans
 
 
 
 
 
 
Opel
 
Essence 4 cylindres ===> 60000 kms ou 4 ans
Diesel Isuzu ===> 120000 kms ou 8 ans
2.0 DI et DTI ===> chaîne de distribution sans préconisation de remplacement.
 
 
 
 
 
Fiat
 
1.7 TD 60 et 70 ===> 105000 kms ou 5 ans
1.9 TD 75 et 100 ===> 105000 kms ou 5 ans
2.0 JTD (DW10) ===> 160000 kms ou 5 ans
Punto 55 S (1.1 essence)** ===> 80000 kms ou 5 ans
** Photo-reportage: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet331102.htm
 
 
 
 
 
Ford
 
1250 16V ===> 150000 kms ou 10 ans
1.8 TDDi ===> 150000 kms ou 10 ans
Moteurs DV (1.4 TDCi et 1.6 TDCi) ===> 240000 kms ou 10 ans
1.8D et TD avant 97 (moteurs RTK ou RTJ)** ===> 60000 kms ou 5 ans
 ** Photo-reportage sur Fiesta 1.8D: http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet251043.htm
1.8D et TD aprés 97 (moteurs Endura DE) ===> 105000 kms ou 5 ans
1.6 Zetec ===> 120000 kms ou 10 ans
Fiesta XR2I (1.8) ===> 90000 kms ou 5 ans
 
 
 
 
 
Toyota
 
Moteur 5SFE (2.2) jusque 96 ===> 100000 kms ou 5 ans
Moteur 5SFE (2.2) depuis 96 ===> 90000 kms ou 5 ans
Moteur 3VZFE (V6 3.0) jusque 96 ===> 100000 kms ou 5 ans  
Moteur 4AFE (1.6) ===> 100000 kms ou 5 ans  
Moteur 1N (1.5D) ==> 100000 kms ou 5 ans
Moteur 1.3 (monté sur Starlet) année 97-98 ===> 150.000 km ou 10 ans
Starlet 1L 54 ch de 85 à 89 ===> 100000 kms ou 5 ans
 
 
 
 
Honda
 
Moteur D16Y7 (1.6) ===> 100000 kms ou 5 ans
Moteur B16A2 (1.6 160ch VTEC) ===> 100000km ou 5 ans
 
 
 
 
 
Mercedes
 
Uniquement des chaînes de distribution sur ces modéles
 
 
 
 
BMW
 
Uniquement des chaînes de distribution sur ces modéles sauf (trés) rares exceptions
 
 
 
 
Porsche
 
Porsche 944 (L, Turbo, S, S2) ===> 80000 km ou tous les 5 ans  
 
 
 
 
 
Mitsubishi
 
2.0 TD ===> 80000 kms ou 5 ans
 
 
 
 
Alfa Roméo
 
Tous moteurs essence * ===> 120000 ou 5 ans
 
 
* ATTENTION: Alfa Roméo a émis une note officielle interne préconisant 60000 kms ou 3 ans en lieu et place de 120000 kms ou 5 ans
 
 
 
 
Mazda
 
Série 3 1.6 essence ===> 140000 kms ou 10 ans
 
Merci de compléter la liste et de me corriger si besoin est  

Renault
2.1l D et TD J8S ----->>> 120000km ou 5ans
 
Mettre ce sujet en évidence serait un +

La seule que je connais:
Toyota camry moteur 5SFE de 91 à 96: 100.000 kms ou 5 ans.
Toyota camry moteur 5SFE de 96 à ? :  90.000 kms ou 5 ans.

C'est quelle cylindrée?

Renault G9T (2.2 dCi) 120 000 km ou 5 ans.
A noter que l'entretien est passé à 20 000 sur les versions euro IV alors qu'il était à 20 000 auparavant (Certains indicateurs d'entretien sont d'ailleurs réglé à tort sur 20 000 sur des Euro III).
Donc pour les courroies, une révision sur 4 pour Euro III, une sur 6 pour Euro IV.  Le basculement est intervenu vers mai 2005 si je ne me trompe.

2.2 GL.
Mêmes préconisations pour le V6 3L.
Le code moteur du V6 est 1MZFE, (de 91 à 96 normalement mais je ne suis pas archi sûr des dates).

Merci

Ah, topic interressants
 

Bonne initiative
 
Audi 80 1.9 TD moteur AAZ
 
Tous les 5 ans ou:
 
60.000 kms si beaucoup de ville
90.000 kms utilisation mixte  
120.000 kms utilisation principalement sur autoroute, voix express, long trajet.
 
Ces valeurs sont identique pour Golf III, Passat, Ibiza, Cordoba ayant un moteur AAZ (1.9 TD).

Tu devrais mettre ce sujet en importance haute.

Ouais je vais demander à Geyser

Sous peu

Geyser a écrit :   Sous peu

Merci Et me permettre d'éditer aprés 24H

Eh oh |

Geyser a écrit :   Eh oh |

Il en demande trop là, hein?

Renault 1.6L K4M - 1.4L K4J 120.000 ou 5 ans | mais vaut mieux à 80.000 maxi sinon boom

kazouille a écrit :   Renault 1.6L K4M - 1.4L K4J 120.000 ou 5 ans | mais vaut mieux à 80.000 maxi sinon boom

Merci Il s'agit bien des 16V ?

ROOPY a écrit :   Merci Il s'agit bien des 16V ?

Ouai 16V

Merci

AUDI80 a écrit :   Bonne initiative   Audi 80 1.9 TD moteur AAZ   Tous les 5 ans ou:   60.000 kms si beaucoup de ville 90.000 kms utilisation mixte   120.000 kms utilisation principalement sur autoroute, voix express, long trajet.   Ces valeurs sont identique pour Golf III, Passat, Ibiza, Cordoba ayant un moteur AAZ (1.9 TD).

Merci

Sauf que si vous mettez tous des réponses avec citations, le topic devient trop long et il devient difficile de s'y retrouver.

Oui mais je réactualise réguliérement au 1er post

Honda Civic 98 moteur 1.6 D16Y7: 100 000 km en France et 160 000 aux USA. Je coupe la poire en deux, je l'ai fait à 130 000 km.

Merci

Pourquoi cette différence??

ROOPY a écrit :   Oui mais je réactualise réguliérement au 1er post

Bravo, bonne idée.
 
Ce qui serait intéressant c'est comment PSA/Ford fait pour allonger ses durées de vie de la sorte sur leurs Diesel.
Le DV4/DV6 produit par PSA et connu chez Ford sous le nom de 1.4/1.6 tdci affiche 240 000 dans les 2 cas.
Je suppose que dans le cas du DT17 qui est en fait le V6 Lion de Ford produit à Dagenham la préco de la Jaguar S-type Diesel est à 240 000 également.  Une confirmation ?

 
Salut lord, je pense qu'ils sont beaucoup plus cool et fairplays que les européens ( régimes moins élevé) , ils sont beaucoup plus en automatique que nous (variations de régimes moins brutales) et la majorités des routes aux states sont des lignes droite interminables (encore une fois moins de variations de régimes) la courroie est solicitée moins "brutalement", en général bien sur ...
Tu peux remarquer chez audi si c'est de l'autoroute principalement, le kilométrage de remplacement est plus élevé.
 
Il est né le divin topic, sage initiative que voilà  
ROOPY président

Je remarque aussi qu'en France, la garantie Honda est de 100 000 km alors qu'aux USA, elle de 100 000 miles soit 160 000 km.

Vous êtes sûrs que pour une Ford Fiesta 1.8 TDDi 75, la courroie c'est 150'000 kms ou 10 ans ?
Ca me paraît beaucoup. Car il me semblait que sur le 1.8D c'était beaucoup plus rapproché.

Joe L'Arsouille a écrit :   Vous êtes sûrs que pour une Ford Fiesta 1.8 TDDi 75, la courroie c'est 150'000 kms ou 10 ans ? Ca me paraît beaucoup. Car il me semblait que sur le 1.8D c'était beaucoup plus rapproché.

Pour la Focus 1.8 TDDi 90, c'est 150000 kms ou 10 ans, donc je pense que sur la Fiesta c'est pareil, non?

Appremment, ils ont trouvé un caoutchouc qui vieillit trés bien. Enfin, ça doit surtout être Ford puisqu'ils appliquent 10 ans de préconisations sur certains moteurs depuis quelques années.

Ben je sais pas justement.

Il faudrait éditer pour la Toyota camry, je me suis trompé sur le moteur V6: c'est 3VZFE et non pas 1MZFE...

Chez toyota  
corolla moteur 4AFE 5 ans 100000 KM
starlet moteur 1N   5 ans 100000 KM (je viens de remplacer la mienne qui avais 7 ans et encore en très bon état!)