Reprise du message précédent :
Oui c'est écrit

Oups a pas vu l'etoile  

Je me tue à le dire depuis des années, mais ce Roopy avec son Peugeot est plus convaincant
 
 
 Les gens curieusement, aiment bien payer malgrès le fait qu'ils ralent vu le montant des factures

Et ben dit donc tu es le premier qui est de mon avis sur tout les forums......    
 
C'est clair que 5 ans pour une courroie faut pas exagérer. Je suis chez citroen, on a jamais vu de courroie péter parce qu'elle avait 6 ans. Au contraire, on en voit qui ont 12-13 ans et qui sont encore vivantes  

8 ans 88.000 kms casser sur une Fiat bravo essence c'est pas parce que ça tiens chez PSA que ça tiens bien partout .
 
Les préconisations c'est fait pour être respecter aprés les réduire ça peut pas faire de mal à part anticiper un remplacement mais les dépasser tu prends des risques.

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Octavia II 2.0 TDI 140 Praha powwwa
Un TDI ça fume noir mais si tu le vois c'est que tu est toujours derrière

 
Je reprend mon message svp y a pas quelqun pour me repondre ?

Désolé je ne sais pas pour ton Cmax
 
Je viens de faire un test d'arrachement des crans d'une courroie renault:
 
Marquage sur le dessus encore bien visible:

 
Sur le dessous, ça semble encore propre:

 
Surprise   : les crans s'arrachent facilement avec une pince plate  
Ils sont en caoutchouc sans "armature",  

 
Pour tout avouer, cette courroie a 12 ans d'age
 
Qui peut essayer sur une courroie qui a juste atteint la reco  

Bonjour,j'ai acheté une 206 1.4 essence d'occassion il ya 3 mois,elle a 57300km et est de début 2000,dois-je changer la courroie de distribution?Est-ce urgent?Merci

 
J'ai lu mais vu qu'elle a que 57300km et à 6ans c'est obligé de changer la courroie cette année?

Les préconisatios c'est pas pour les chiens...
 
Et c'est au premier terme échu...

 
Bon ok,laisse béton...

TD100 est certes agressif dans ses réponses Mais si Peugeot préconise 5 ans ou 120000 kms, c'est qu'il faut s'y tenir Ou alors à tes risques et périls.......

 
Ok,ben je la changerai l'année prochaine

 
Il est abruiti ou il sait pas compter .

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Un TDI ça fume noir mais si tu le vois c'est que tu est toujours derrière

Suffit de lire, c'est soulant de répéter la même chose tous les 2 messages et 3 topics

 
Je teste la courroie,je vous ferai passer le message si ya un problème avec ma courroie et pour moi une courroie qui peut durer 120000km peut faire plus de 5 ans,c'est absurde leur recommendation,surtout faire 120000km avec une essence en 5 ans c'est pas logique.

C'est comme tu veux, c'est ta voiture et ton moteur qui risque d'être détruit la mienne de courroie sur ma voiture est bonne maintenant une courroie est faite en cahoutchou avec le temps et surtout le moteur qui chauffe, refroidit, rechauffe, re-refroidit ... etc et bien le cahouchou durci, il se craque, se fragilise et la courroie fini par lacher soit les dents qui s'arrage ou la courroie qui casse en deux morceaux .
 
J'ai refais la culasse d'une Fiat bravo la courroi est donner pour 120.000 klms ou 6 ans la voiture avait 88.000 kms et 8 ans la moitier des dents se sont arracher de la courroie et ça à été un carnage pour info c'est la voiture d'une ami à ma mére prix du kit distribution environ 60€ la avec les frais que ça lui à coûter pour refaire la culasse et tout le reste ont est arriver à presque 700€ et ell à encore eux de la chance car la culasse était récupérable dans certains cas tu en as pour une culasse bonjour là note pour une courroie à 60€ .
 
Aprés à toi de voir mais une distribution c'est pas le genre d'élements avec lesquels ont joue sauf si ont tiens pas à sont moteur, aprés comme déjà dit c'est ta voiture tu en fais ce que tu veux mais nous ont te conseille pas de continuer comme ça, si elle casse ça sera pas la peine de venir pleurer, tu fais tes choix faudra assumer si il y a un probléme mais sache qu'une courroie vieillit tous comme l'huile moteur par exemple en général les vidanges c'est du genre 15.000 kms ou un ans si tu fais 5.000 par ans tu garde pas ton huile ans quand même.

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Octavia II 2.0 TDI 140 Praha powwwa
Un TDI ça fume noir mais si tu le vois c'est que tu est toujours derrière

Essence 4 cylindres ===> 60000 kms ou 4 ans
Diesel Isuzu ===> 120000 kms ou 8 ans
2.0 DI et DTI ===> chaîne de distribution sans préconisation de remplacement.
 
Bonjour,
 
Les diesel Izusu (1.5D/TD, 1.7D, 1.7TD...) ont tous la même préconisation?    
 
 
 
 

Tous me semble

Bonsoir, pourrais-je conaitre à combien de km faut-il changer un courroie de distri sur une polo 1.4 16v d'octobre 2000?
MErci
Titisquaby

Salut,
 
Je ne lis rien sur les Nissan Micra (1994). Mais je crois qu'il n'y a pas de courroie de distribution (basique) mais une chaîne ??? Ca m'étonne...Peux tu m'en dire plus stp...
 
Merci  
Jérôme

Sur un 1.8 Injection de Clio Baccara (F3P) c'est tout les combien?
 
J'ai une Clio Baccara en vue a 151 000 Kms, donc, je me renseigne.
 
Merci

Salut titisquaby,
 
Le constructeur prevoit pour la polo 1.4 16V un controle visuel à 90.00 km , et juge si le remplacement est necessaire, sinon le prochain controle sera ensuite realisé tout les 30.000 km.

Hyundai Matrix 1.5 CRDI: changement de la courroie à 120 000kms (conseil constructeur) pour un pris de 526 euros chez concessionnaire.

Sur une A3 1.8T c'est préconisé 5 ans ou 120000 km,n'empeche que je l'ai changé a 92000 km et 7 ans et demi d'age par précaution.
Si ça se trouve,elle aurait pu faire bien plus,mais je ne joue pas avec le feu,c'est le moteur qui est en jeu

  Si, si tu as joué avec le feu et tu as gagné...

Salut à tous
 
Petite rectification :
 
Pour moteur Bmw M40 (3.16i et 3.18i E30 et 3.16i et 3.18i E36 jusqu'en décembre 92) c'est tous les 40.000km ou tous les 4 ans.
Pour le M20 (3.20i, 3.23i, 3.25i, 3.25e, 3.25is E30 et 5.20i, 5.25i, 5.25e E34 jusqu'en 90, ensuite passage au M50 mais aussi les E21 et les E28...) tous les 70.000km ou 4 ans.
 
Pour le DW10TD, PSA préconise 160.000km ET 10 ans en usage normale, ou 120.000km et 5 ans en usage intensif.

J'ai ma reponse, 120 000 Kms preconisé, mais 80 000 ou tout les 5 ans conseillé.
 
Donc elle sera a faire vu que la derniere distribution date de 1999.  

Bonjour tout le monde je viens pour une explication mecanique:
J'ai actuellement une clio 1.9Dti phase 2 de 97000km, je vais faire la distribution mais voila lors de ma presentation chez RENAULT:
DESTRUCTION TOTALE DU FESSIER!!
750 euros de facture.
Lorsque je demande pourquoi si chère le mecano me repond qu'il faut changer, accrocher vous bien, l'arbre à came!!!
Moi pas comprendre

tu t'est pas trompé il a bien parlé d'arbre à cames ou poulie d'arbre à cames ?

je pense que tu as du mal comprendre Il t'a peut être dit qu'il fallait remplacer pompe à eau, et joint spi vilebrequin + joint spi arbre à cames, non ?
N'empêche que même si c'est ça, 750€, ça fait trés cher

Kesako Moi pas comprendre non plus ce mot

En d'autres termes, il s'est pris un gros coup de pied au cul en voyant le devis

attention sur dti on change la poulie d'arbre à came au changement de la distri!

Pour quelle raison ?