Bonjour,  
J'ai acheté en 2004 une Fiat Panda 1.3 JTD Multijet. J'ai parcouru 11500 kilométres.        Mais, j'ai des problémes moteur :
    - des gros trous dans les accélérations (en intermittence)
    -Il y a un mois le liquide de refroidissement était au maxi (ou presque),aujourd'hui il est est au mini voire même un peu en dessous. ( je ne voit aucune fuite)
   - petite sur consommation
Pour les trous d'accélérations, je suis allé chez fiat. Il l'on passée deux fois sur le banc d'essais. Mais comme c'est en intermittence ils n'ont soit disant rien trouvé !!!!
Que dois-je faire ??

Salut,
En ce qui concerne les trous a l'acceleration je ne connais pas ce moteur donc difficile de te repondre .
Par contre en ce qui concerne ton liquide de refroidissement le fait de se retrouver au mini n'est absolument pas normal le circuit de refroidissement est un circuit ferme (le liquide ne fait que circuler) il n'y a donc pas de consommation de liquide sur un vehile en parfait etat de marche !!
Si tu ne detecte aucune fuite cela pourrait etre un probleme de joint de culasse (le liquide se retrouve dans les cylindres et disparait en vapeur)voire de culasse (fissure ???)ceci pouvant egalement expliquer parfoit des regimes moteur curieux.
@+

Je suis d'accord je pense aussi au joint de culasse casse au niveau de l'echapement c'est pour ca que tu vois rien couler mais que ton liqide disparais .

Merci pour vos réponse

Si jamais il n'y a plus de liquide que va t'il se passer ???

Surchauffe et risque de casse le  joint de culasse au mieux .

Fiat me réclame 88.89€ pour la vidange + filtre + controle.
Est-ce normal que ce soit se prix ?  

Yes chez les conssetionaire c'est des forfaits .

Doucement,doucement.Il y a pas mal de moyens permettant de vérifier si c'est un joint de culasse ou pas.
Ton moteur chauffe t-il?
Remplis ta vase d'expansion en ne laissant qu'un ou deux petit centimètres.Laisse le bouchon ouvert et laisse tourner le moteur.Une fois le moteur chaud si jamais sa  bouillonne ou déborde c'est que t'as toucher le gros lot.De même si ton liquide de refroidissement disparait à vitesse lumière (obligation de remettre tous les jours ou chaque semaine).
Enfin les trous à l'accélération ne serait pas dût à ton débimètre d'air qui serait entrain de lâcher?
J'en suis pas sur mais c'est une piste à explorer.
Bonne chance en tout cas.

Mon moteur est en température normal au bout environ 5 minute en roulant à 2000 tour minute
Pour le liquide de refroidissement, je sais pas trop, je ne regarde pas tous les jours. Et je ne préfere pas faire l'expérience car elle est encore sous garantie.  
Si le débimétre d'air était en train de laché ça se verrer sur le banc ?
Merci pour vos réponse