Maintenant entrons dans le vif de l'action:
Voici la phto de l'endrois incriminé (avant le démontage bien sur):
Si vous n'arrivez pas à bien cituer, cela ce passe au a gauche du filtre à air, au niveau de la pompe à main de gazoile.
Et voici la photo de la durite incriminée:
Elle ce citue entre la pompe à main et le pompe à injection. Normalement la durite est protégée par une gaine tressé, mais il faut croire que les vibration et le temps on eu raison d'elle.
Voici l'agrandissement de la durite et je vous est entouré en rouge l'endroit où elle est percée!
Et oui, un si petit trou ma fait perdre 5 litre de gazoil au 100 kms.
Et voici la photo de l'endroit où la durite frotte (je vous est surligner l'arrête en rouge):
Pour la réparation, j'ai bien dégraisser la durite et j'ai mis de la peau de chat (je ne penses pas que ce soit le nom exact mais, il s'agit d'une bande de caoutchouc souple qui prends n'importe quelle forme et qui permet de colmater les fissure ou tout autres choses!)
Et voila le travail. Pour finir, j'ai entourer la réparation avec du scotch traditionnel noir (utilisé en éléctricité) pour renforcer la réparation et j'ai remonter le tout.
Pour être sur que les vibration ne viendraios pas entammer ma réparation, j'ai glisser un petit bout de tuyau de gaz pour être bien sur que la durite et l'endroit où elle frotte.
ATTENTION, la réparation est provisoire, il ne faut pas rouler comme ça, car le gazoile attaque la peau de chat (environs 3 semaines de délais avabt que cela ne refuit)
Je suis donc aller chez ford pour acheter ce petit bout de durite. Et j'ai eu la surprise que cette durite ne ce change pas toute seule, il faut changer tout le bloc (durite percée, pompe à main et durite de l'autre côté de la pompe à main!!! Et oui, le tout est certi!!!) Et la pièce coûte 133 €.
Bilan, je suis aller chercher une vrai durite de diamétre intérieur 12 (1.75€) et je vais couper la durite percée et l'enficher dans la belle durite toute neuve, avec 2 petit collier pour serrer le tout et hop, vogue la galère!!!
Une réparation de ce genre ne peux pas être faite par un garagiste, mais passe très bien au contrôle technique (selon les dires du type). Je vais quand m^me faire ça bien prôprement pour que quand on ouvre le capôt on ait l'impression que c'est d'origine. Je vais le faire ce soir. Je vous mettrais les photos.
Message édité par den07 le 09-01-2006 à 10:49:49