Bonjour
 
Je possede une audi A3 TDI 90CV de 98.
 
Il y a un certain temps, j'ai ressentis des tremblements au volant lors du freinage, c'était normal puisque mes disques usés (220.000Km) étaient déformés.
--> Remplacé plaquettes disques et pneus aussi.
 
Tout allait bien jusque +- 10.000Km ou le trembement réapparait.
--> VAG --> Remplacer disques sous garantie.
 
+-7-8000Km après, même chanson : les tremblements arrivent de temps en temps et de plus en plus souvent (et oui, c'est étrange mais ca n'est pas systématique).
--> VAG --> Changer moyeux roues+roulements .... et disques (à mes frais cette fois)
 
Nous sommes maintenant +- 5000Km plus loin et le problème revient à la surface.
Les tremblements se font sentir au volant, parfois, parfois le freinage est parfait. J'oubliais de dire aussi que je ressens aussi des tremblements dans la pédale de frein.
 
Je n'ai pas eu d'accident, pas touché de bordure et je n'ai aucun problèmes de géométrie...
 
La voiture passe samedi chez VAG, mais j'ai peur qu'il veuillent changer des pièces qui coutent et que ca ne change toujours rien...
 
Est ce que quelqu'un aurait une idée?
 
Un grand merci a tous...
 
 
 
Edition MODERATEUR: TITRE = VOITURE + LE PROBLEME

Salut, si tu as un tremblement au freinage au dessus de 60 km/h et qu'il disparait quand tu passe en dessus des 60 environs, tu as de forte chances que pour que un ou voir les deux cardan aient du jeux.
 
As tu déjà eu un souflet de cardan perçer? Combien de km as tu rouler avec le souflet perçer si il à déjà été perçer bien sur?

En fait le tremblement peut arriver en dessous de 60 et au dessus de 100, donc au freinage ...

Les roues sont bien serrer? Tu sais une vibrations peut venir d'énormément de chose, il faut procéder par élimination, une rotule ayant du jeu peut aussi provoquer des vibrations par moment.

Ou une jante abimée comme pour moi .

Oui mais les tremblements semblent abîmer les disques et ce n'est pas tout le temps, vous voyez? Ca ne pourrait pas etre le maître cylindre qui de temps en temps  relache la presion et crée une usure irrégulière sur le disque par exemple? Ou encore le système ABS qui provoque un freinage irrégulier?
 
Merci beaucoup d'avance les gars !!

Une chose encore : je ne pense pas avoir de jante abimée, elles sont nickel et bien serrées

bonjour,
Moi j'ai eu aussi un problème  un tremblement  lorsqu'un capteur abs perd  des infos , le voyant d'abs  n'indique pas de défaut mais le calculateur est faussé et réagit comme lors d'un bloquage de roue tremblements +  accoups dans la pédale.
La solution pour faire un controle sans passage au garage débrancher  un capteur, la fonction abs  se met hors service retour à un freinage  standard.  
 
(l'origine :  défaut capteur , défaut connectique, poussière dans la couronne
distance couronne capteur) .
j'ai rencontré un problème de distance  capteur couronne sur mon A4 si non  le problème de tremblement c'est sur ma xantia et c'est un défaut de connectique  prise qu'il faut supprimer.