Ma 106 a 7 ans et 76000 km, et elle commence un peu à vieillir.
Je me demande si je dois m'inquiéter, ou bien si mes soucis sont classiques.
C'est une 1.0l injection (TU9M). Une révision complète a été faite à 59000, dont les bougies, tous les filtres, la distribution, le remplacement du liquide de refroidissement et la vidange évidemment.
 
1) Premier problème: depuis le remplacement de la distribution il y a un an, je remarque des vibrations dans le moteur, en charge moyenne ou forte, et sur une plage d'utilisation réduite. Ca le fait à chaud comme à froid, mais surtout à froid car ça se produit à bas régime, autour de 2000 tours/minute. Typiquement, entre 40 et 45 km/heure en troisième (à chaud, je reprends rarement à 2000 tours/min ). Dans cette plage d'utilisation, le moteur vibre, on dirait que quelque chose entre en résonnance, et puis ça repart. Je suis sùr que ça ne le faisait pas avant que la distribution soit refaite, par contre ça le faisait juste après, et assez fort pour que je le remarque tout de suite. Dois-je m'en inquiéter ?
 
2) Deuxième problème: le moteur fait de plus en plus de cliquetis. Il ne fait ça qu'à forte charge, à chaud comme à froid. Il l'a toujours fait, mais j'ai l'impression que c'est de plus en plus prononcé. J'ai toujours fait mes pleins en SP98, sauf cette année où j'ai dû mettre 3 fois du SP95. Mais le cliquetis se produit encore maintenant, alors que ça fait 2 000 km que je ne roule qu'au SP98...
 
3) Troisième problème: depuis tout récemment, je constate qu'il y a un peu de mayonnaise sous le bouchon d'huile . A vrai dire, je n'avais pas ouvert ce bouchon depuis 4 mois, mais la voiture est passée en visite intermédiaire chez Peugeot il y a 1 mois et demi et le gars a fait le niveau d'huile (je suis sûr qu'il l'a fait) mais ne m'a rien dit. Donc soit ça ne le faisait pas encore, soit il n'a pas trouvé ça inquiétant, soit il ne l'a pas vu, soit la mayonnaise est apparue suite à son intervention... J'ai pu lire sur ce forum que cela pouvait arriver en hiver, avec la condensation. Oui mais voilà: elle n'avait jamais fait ça avant ! La voiture dort au garage comme toujours, et il ne fait pas plus froid cette année que les précédentes.
Quand je me suis aperçu qu'il y avait de la mayonnaise, j'ai nettoyé le bouchon. 1 semaine après, la mayonnaise était revenue.
Pourtant tout le reste a l'air normal. Il n'y a pas de mayonnaise dans l'eau, le moteur ne consomme pas d'eau, et la voiture chauffe correctement (testé au ralenti et à l'arrêt l'autre jour: le ventilo s'est mis en route dans un délai habituel). Il ne consomme pas d'huile non plus, enfin si, un tout petit peu mais ça l'a toujours fait (1 litre pour 5000 km environ). Le moteur n'a pas perdu de puissance non plus. Pas de fuite d'huile extérieure non plus (je sais que les joints de culasse des TU fuient souvent par l'extérieur...). Peut-être que la vidange est un peu ancienne: 16 000 km. Le livret d'entretien m'indique 30 000 km, mais pour ce type de moteur j'ai un doute, jusqu'à présent j'avais toujours fait mes vidanges tous les ans (donc tous les 12 000 à 16 000 km). Je ferai une vidange à Noel quoi qu'il arrive.
 
Merci de m'avoir lu, et merci pour vos avis éclairés

Les bougies sont de nouveaux à remplaçer et la vidange d'huile moteur est à faire au plus vite (on attend jamais 16000 pour la faire, 8500 au maximum).
Quand on dit tous les ans ça veut pas dire n'importe quel kilométrage
 
Pour ce qui est du bruit je sais pas, le signaler à ceux qui ont changé la distribution

arbo a écrit :   Les bougies sont de nouveaux à remplaçer et la vidange d'huile moteur est à faire au plus vite (on attend jamais 16000 pour la faire, 8500 au maximum). Quand on dit tous les ans ça veut pas dire n'importe quel kilométrage

Même quand le livret d'entretien préconise 30 000 km, et qu'il ne s'agit pas vraiment d'une voiture sportive ?
 
Pour les bougies, les précédentes ont fait 59 000 et ça tournait encore très rond

Le 14/12/2005 à 09:14, 106-Open a écrit :

Voir le carnet d'entretien. La vidange tout les 8500km, c'est vraiment exagéré (pour moi). Et des bougies peuvent très bien faire 59000km...