bonjour,
je possede une punto 2 ELX (occasion) de 2001, le moteur est le 1,2l 8s de 60ch.
je l'ai acheté au mois de septembre et elle avait 55000km et elle est garantie 1 ans.
il y a quelque jour, dans une cote peu pentu, je m'arrete au feu et quand j'ai redémarré la voiture a donné de violents a-coup pendant 1 a 2s, juste le temps de comprendre que la voiture avait un probleme. je rembraye pour arreter les accout, et arrivé sur du plat je decide de voir si c'est l'embrayage ou un probleme moteur. j'accelerre a fond en premiere ( 4500tr/min max ) puis la seconde, et la surprise, l'embrayage a patiné sur les deux rapports en donnant un petit accout quand il a réadhéré.
Je "fonce" au garage où j'ai acheté la voiture. Le garagiste confirme mon diagnostique et me confirme que c'est bien l'embrayage. Seconde mauvaise nouvelle, l'embrayage ne sera pas pris en garantie .
 
Voila mes questions:
-est ce normal que l'embrayage ai laché à 57000km ?
-comme elle est d'occasion et de deuxieme main, puis-je demander une participation partielle ou totale de la part du constructeur?
-d'apres vous, qu'elle est la durée de vie d'un embrayage?

lemessy-92 a écrit :   bonjour, je possede une punto 2 ELX (occasion) de 2001, le moteur est le 1,2l 8s de 60ch. je l'ai acheté au mois de septembre et elle avait 55000km et elle est garantie 1 ans. il y a quelque jour, dans une cote peu pentu, je m'arrete au feu et quand j'ai redémarré la voiture a donné de violents a-coup pendant 1 a 2s, juste le temps de comprendre que la voiture avait un probleme. je rembraye pour arreter les accout, et arrivé sur du plat je decide de voir si c'est l'embrayage ou un probleme moteur. j'accelerre a fond en premiere ( 4500tr/min max ) puis la seconde, et la surprise, l'embrayage a patiné sur les deux rapports en donnant un petit accout quand il a réadhéré. Je "fonce" au garage où j'ai acheté la voiture. Le garagiste confirme mon diagnostique et me confirme que c'est bien l'embrayage. Seconde mauvaise nouvelle, l'embrayage ne sera pas pris en garantie .   Voila mes questions: -est ce normal que l'embrayage ai laché à 57000km ? -comme elle est d'occasion et de deuxieme main, puis-je demander une participation partielle ou totale de la part du constructeur? -d'apres vous, qu'elle est la durée de vie d'un embrayage?

Le problème est que l'embrayage est une pièce d'usure!
Il se peut que l'ancien propriétaire roulait le pied sur l'embrayage!

lemessy-92 a écrit :   bonjour, je possede une punto 2 ELX (occasion) de 2001, le moteur est le 1,2l 8s de 60ch. je l'ai acheté au mois de septembre et elle avait 55000km et elle est garantie 1 ans. il y a quelque jour, dans une cote peu pentu, je m'arrete au feu et quand j'ai redémarré la voiture a donné de violents a-coup pendant 1 a 2s, juste le temps de comprendre que la voiture avait un probleme. je rembraye pour arreter les accout, et arrivé sur du plat je decide de voir si c'est l'embrayage ou un probleme moteur. j'accelerre a fond en premiere ( 4500tr/min max ) puis la seconde, et la surprise, l'embrayage a patiné sur les deux rapports en donnant un petit accout quand il a réadhéré. Je "fonce" au garage où j'ai acheté la voiture. Le garagiste confirme mon diagnostique et me confirme que c'est bien l'embrayage. Seconde mauvaise nouvelle, l'embrayage ne sera pas pris en garantie .   Voila mes questions: -est ce normal que l'embrayage ai laché à 57000km ? -comme elle est d'occasion et de deuxieme main, puis-je demander une participation partielle ou totale de la part du constructeur? -d'apres vous, qu'elle est la durée de vie d'un embrayage?

 
 
Non c'est pas normal tu n'as fait que 2000 bornes
C'est vraiment qu'il était bien avancé quand tu l'as achetée.
Pour moi la garantie doit s'appliquer c'est trop facile.

Salut,
 
Hélas pas de règle pour la durée de vie d'un embrayage; j'en ai déjà vu faire 300.000 kms sans problème alors que d'autres sont usés mort à 40.000 kms...
 
Cela dépend du style de conduite...
 
Pas de garantie du constructeur car manifestement c'est son usage qui l'a usé!
 
Pour la garantie du garage, vérifie ton contrat et les éléments garantis...
C'est au minimum moteur-boîte-pont... L'embrayage étant entre les deux premiers cela doit être accepté sauf si cela ne couvre pas les pièces d'usure...

Vu le kilométrage, c sans doute une ex voiture d'auto-école ou de location.

 
 
Ils doivent pas le signaler à l'acheteur déja si c'est le cas

J'ai remplacé l'embrayage d'une dame de 85 ans... Toujours pieds sur l'embrayage et gaz à minimum 3.000 t/m au démarrage...
 
Ca fait des dégâts.    ---> mort prématurée à 50.000 kms
 
Un de mes amis avait acheté à la construction de sa maison une 205 de 150.000 kms avec un embrayage neuf...
Il avait toujours sa remorque accrochée et tirait presque tout ses matériaux!
 
-----> A la fin de son bâtiment (20.000 kms plus tard!), je lui ai remplacé son disque qui patinait un max!

Pareil sur une punto 2 de 2000, mais 93mkm.
Enfin plutot gros broutage de l'embrayage parfois, par contre pas de patinage.
Mais moi je me demande si le joint spy villebrequin fuit pas sur la mienne, parce que ca fait une auréole entre moteur et boite...

 
 
Moi c'est pareil mais ça l'empêche pas de durer

merci pour vos remarque.
j'ai regardé ma garantie et les piece d'usure ne sont pas garantie.
Sinon sa m'etonnerai que la voiture sois une ex-voiture d'auto-ecole car il n'y a pas de trace d'ancienne pédale a droite et encore moins de commande déporté ( cligno, phare..).

"Le 13/12/2005 à 23:25, avs28 a écrit :  
Vu le kilométrage, c sans doute une ex voiture d'auto-école ou de location.  
 
 
 
Ils doivent pas le signaler à l'acheteur déja si c'est le cas "
 
 
 
Une essence en Auto-Ecole, celà m'étonnerait.  
Si néanmoins le cas, ils doivent le stipuler.
 
Détails pour remarquer ancienne Auto-Ecole:  les commandes déportées, c'est pas bon. Ils savent maintenant remettre tous les accessoires d'origine (Ex: panneau porte boite à gant) de façon à lui rendre son aspect initial.
 
Par contre, une usure du tapis de sol passager pronnoncée pour des véhicules récent peutaider.
Une voiture agée d'un an avec 45 ou 50000 kilomètres au compteur est également à surveiller! C'est en effet le contrat type avec lequel travaille une auto-école.
 
    JF

 
C'est pareil sauf que j'ai 55000Km sur une JTD80. Toujours conduite avec douceur. Il semble que cette auto comporte un embrayage "brouteur" car tous mes collègues et amis qui en ont ont le même problème.

 
 
Il peut faire un geste quand même |
Est-ce que le réglage de la garde de l'embrayage était en butée

Pareil chez moi, j'ai une punto 2 de 2003, je l'ai eut à 11000kms c'etait une voiture de location, ils ont changé l'embrayage à 35000;
ça patinait, et ça faisait meme un bruit metallique en premiere... sympa !
 
Par contre elle etait sous garantie constructeur donc ils m'ont tout pris en charge!

Nouveaux rebondissement aujourd'hui.
je récupere ma voiture tout content et plus léger de 650€. au bout de 5 km je decide de voir si c'est mieux. Et la, une ENORME MONTE DE COLERE j'ahis en moi. La voiture a exactement le meme probleme!!!!!! et pourtant je n'ai jamais eu de probleme dans ce garage quand j'avais mon AX.
demain je vais dans un garage fiat car comme ca je serai sur quelle sera réparé par des gens compétents. de plus je la ferai essayer par un essaieur et je  leur demanderai si l'embrayage a été changé!!!. car si il me dise que non, alors la je vais direct au garage ou j'ai fait réparer la voiture et je leur demande d'abord d'etre remboursé puis  une explication sur se qu'ils ont fait pendant quatre jours avec ma voiture.

 

 
Il y a obligation de résultat faut leur redonner
650 euros me parait bien cher pour un embrayage, et pas de geste commercial en plus

arbo a écrit :     Il y a obligation de résultat faut leur redonner 650 euros me parait bien cher pour un embrayage, et pas de geste commercial en plus

Avec la pose, c'est dans les prix

Oui, il y a la pose de comprise dans le prix.
l'embrayage ne coute que 120 euros.
 
J'aurais du leur demander de reprendre l'ancien embrayage.
 
Sur la facture il est ecrit:  
-kit embrayage   ->119€
-joint spy       ->10.6€ (x2)
-ecrou           ->7.9€ (x2)
-frais main-d'oeuvre ->482€
 
TOTAL            ->650€
 
D'apres vous, a quoi peuvent bien servir les joint spy et les ecrous?

 
Peut-être ont-ils remplacé ceux des cardans pour éviter une fuite à la boîte...
 
Pour les écrous, à ce prix là c'est déjà de bons gros écrous , peut-être ceux des cardans...

Bjr à tous et toutes,
 
Si ils disent avoir remplacé l'embrayage et qu'après t'en est toujours
 
au même point avec ton embrayage, c'est que ton garagiste est le champion de la
 
magouille. Je suis désolé mais on ne vas pas chez Philips pour réparer un  
 
appareil Sony, c'est la même chose avec les voitures.
 
je trouverais à ta place un mécano indépendant de la même marque.
 
Avec facture sur les pièces et quelques heures en "plaque".
 
482 / 52 € à heure = il aura mis 10 heures pour faire le boulot en heures  
 
légales. Ou 482 / 32 = ou 15 heures en "plaque".
 
Il est un peu lent là.  il est probable que soit l'embrayage n'a pas été changé
 
ou soit qu'il na pas changé des pièces annexes qui auraient un problème.
 
A++ Méfiez vous des mécanos baratineurs et souriants comme la PPPPeste!!!!!

Bonjour,
nouveau rebondissement aujourd'hui, cela fait depuis trois jour que j'ai ramené la voiture au garage. Et j'ai decidé d'aller voir ou en ai les eventuelle reparation. arrivé au garage, il m'a fallu attendre 30 min avant de voir un responsable. c'est au bout de quelques questions, qu'il me dit "je ne comprend pas. cela fait 4 jour que vous avez récupéré votre voiture et l'huile de boite et deja noir. nous, a chaque changement d'embrayage nous changeons l'huile de boite. vous avez du passer les vitesse a la volée et tirer a fond sur les vitesses.". moi, jeune conducteur avec encore le A a l'arriere, je prend tres mal la facon dont il m'accuse d'avoir bouziller ma voiture. je decide de rester calme et je lui explique que je n'ai conduit la voiture qu'une quinzaine de kilometre avant de nouveau la ramener au garage. il me fait comprendre que je suis coupable de l'etat de la voiture et moi je lui rétorque que quand j'ai acheté la voiture elle marchait nickel et qu'apres etre sortit du garage elle merdai. vexé, il parle voir un autre client pendant 5 min puis revien en me disant que sa doit etre la boite de vitesse qui a un probleme (je le pense aussi a cause de l'huile noire). il passe un cout de fil sans résultat et me dit de telephoner au responsable commercial du garage pour savoir comment s'en sortir (pour lui et moi). mauvaise nouvel, il est en vacance mais j'ai son tel et je l'appellerai lundi.

 
L'huile était noir! T'es sure qu'ils t'ont changé l'embrayage! Quand on change l'embrayage, on tombe la boite, donc on l'a vidange. L'huile ne devrait donc pas être noir. En plus une huile ne devient pas noir au bout de 15 bornes, surtout l'huile de boîte!!  
Même si la boite a un soucis je ne vois pas ce qui rendrait l'huile noir au bout de 15 bornes!

td 100 a écrit :   Avec la pose, c'est dans les prix

 

 
J'ai un devis écrit de 391.07 euros exactement avec l'embrayage, 5 heures de main d'oeuvre et l'huile.
 
C'est une punto 1.1l de 94 par contre mais je doute que ça change beaucoup

Ton garagiste est un sacré escroc
Il essaie de t'embobiner.
 
Quoiqu'il en soit, il a une obligation de résultat, c'est la loi. donc, si après l'intervention, la voiture présente le même problème, il doit te rembourser. Menace-le d'un procès, au besoin, fait jouer l'assistance juridique de ton assurance si tu en bénéficies.

Salut,
encore un rebondissement concernant ma panne. J'ai eu au telephone le directeur commercial de la concession et il ma 'appris que ce n'etait ni l'embrayage ni la boite de vitesse, mais le differrenciel!!!!!! Bref, il a appellé FIAT pour savoir si c'est une panne connue et Fiat lui a répondut que non. Ce qui est sur, c'est que le differenciel sera pris par la garantie MAIS QUE JE DEVAIS PAYER LES FRAIS DE MAIN D'OEUVRE!!!!!!! un scandale quand on sait que je n'ai fais que 2000 km depuis l'achat de la voiture. Je lui ai comme meme demandé quand je pourrais récupérer ma voiture, et il me dit "si tous se passe bien vous l'aurez vers le milieu de la semaine prochaine".
Je vous laisse faire le calcul des frais de main d'oeuvre.

 
 
 
En plus tu as payé 650 euros pour rien
Contacte une association de consommateurs pour voir ce que tu peux faire  

Légalement, il est tenu de te rembourser tes 650 € vu qu'il s'est trompé de diagnostic. En tant que professionnel, il est soumis à l'obligation de résultat.  
Quant au différentiel, alors ça... C'est une pièce qui n'avoue généralement de faiblesse que sur des modèles très puissants utilisés sportivement.
De plus, quand il te l'a vendue, ta Punto devait déjà être défectueuse, on peut à la limite parler de vice caché! C'est un pro, et en tant que tel, il ne peut ignorer ce genre d'avarie (si tant est que l'origine des troubles soit bien le différentiel). Tu ne dois pas débourser un centime, d'autant plus que pour la garantie, il paie un forfait à un organisme de garantie, qui le rembourse le cas échéant. Donc là, il essaie de se faire du blé sur ton dos!!
 
Un escroc

Merci de vos aide. ce soir j'y retourne pour récuperer un vehicule de prêt. De plus, j'essayerai de  tout faire pour ne pas payer (ou le minimum).

Bonne et mauvaise nouvelle aujourd'hui.
La bonne c'est que je récupere la voiture lundi et que les pieces seront prise par le garage.
mauvaise nouvelle, il n'ont pas voulut me preter une voiture de pres car moins 2 ans de permis a 9 jour pres!!!!! ( c'est ma mere qui la prise et moi j'ai sa voiture). deuxieme mauvaise nouvelle, je devrais encore deboursser moins de 400€ pour les reparations.

Attend c'est démoniaque ton histoire, acheter une occasion, avoir tous ces problèmes en 2000 kms et se voir refuser toute garantie j'ai du louper un épisode

Soit 1050 € ?? Tu ne dois rien payer, c'est la loi!

suite au contact d'un forumeur, je vous raconte la fin de l'histoire.
 
le différentiel a belle est bien cassé. la couronne du différentiel c'est désserti. cela a pour effet de diminuer le couple que peut encaisser le différentiel avant de se mettre a patiner. normalement la couronne ne doit absolument pas bougé!! car elle est monté sur le diff en force avec une presse et par diférence de temperature des deux pieces.
 
pour l'huile noir, ce sont des particules métalique du differentiel qui passait dans la boite. Et de sacrées morceaux d'apres le mécano qui a travailler sur la voiture. il a meme eu du mal a crois que j'ai roulé comme sa pendant 15 bornes!!! le risque: boite HS.
 
apres c'est moulte péripécie, sachez que FIAT FRANCE ce refuse de prendre en charge ce type de panne car ce sont des pannes nous reconnu car la pièce n'est pas senser cassée avant la voiture   . d'ailleur rare sont ceux qui arrive a avoir une aide financière voir un remboursement total. mais sa a peut etre changé depuis.
 
cette histoire se termine avec une facture de 1000€ environ.
voiture 6800€ + réparation 1000€ = prix total 7800€
 
 
sa fait tres mal quand on est jeune conducteur. heuresement que mes parents mon soutenue dans cette aventure inimaginable!!!
 
 
pour savoir si c'est l'embrayage, je possede une méthode barbare que j'ai tester sur une voiture de mon taf avec un embrayage mort de chez mort.
il faut sollicité l'embrayage au maximum pour qu'il patine suffisement pour  qu'il atteigne une température de fonctionnement trop élevé. cela a pour effet de le faire fumée lorsqu'il patine. dans tous les cas, apres avoir effectué cette manipulation tres babare, vous devez rouler (ailleur qu'en ville, privilégié les voies rapides)  et passer les vitesses régulièrement pour que l'embrayage retrouve une temperature normale. sinon il risque de coller, voir casser (c'est rare).
 
 
6 mois plustard j'en perdait le controle en allant au travail. 13500€ de réparation. moi, indemme mais choqué pendant plusieurs semaines. il m'a fallu 2 mois avant de retoucher a un volant et 3 avant de retrouver le plaisir de rouler.

au fait, quand tu as changé l'embrayage en 1er, s'il était bon (55000km), le garagiste aurait du se poser des questions...

oui, mais le garage a fait l'autruche.

c'est quand on a des pb (malheureusement) que l'on peut juger du sérieux d'une concession ou d'une marque.