Ben oui, la grosse bourde...
 
VW Touran, 15 litres d'essence on été versé avant de s'en rendre compte.
On fait quoi dans ce genre de cas?
 
J'ai appelé VW: pas très coopératif à cette heure-ci.
J'ai appelé un service de dépannage qui propose juste de dépanner jusqu'à mon garagiste. Il refuse de siffoner (interdit parait-il).
 
Bref, que faire?
Merci.

Et si tu commençais par donner plus de renseignements sur la voiture
 
A lire avant de poster

Je veux bien, mais je ne vois pas à quoi cela sert...
 
VW Touran, 1.9 TDI, mars 2004.
"On" a mis de l'essence dans le réservoir.
Problème "simple", j'espère que la solution est aussi simple

Il fais combien de litres le réservoire sur les touran?

Vider le reservoir ! ( essence dans gazoil = pas bon, l'inverse aurait ete moins grave.) Un moteur essence peut bruler du gazoil !

je dirais pareil, vider le réservoir VITE !!! et surtout pas allumer la voiture  
 

Le réservoir fait 60 l (théorique, j'ai jamais mis plus de 55 l).
 
Peut-on siffoner? N'y a-t-il pas de dispositif anti-siffonage?
Le problème, aussi, c'est que je n'ai pas de tuyau sous la main (tuyau d'arrosage: trop gros).

Donc 40L de gazole avec 15L d'essence, ya pas de problèmes, ça va nettoyer le système

Tu es sur???
 
Ca fait près de 30% d'essence quand même!

Déjà fait sur pas mal de voiture

Bon bon...
Mais j'ai les boules...
 
Je vais essayer de retirer l'âme d'un cable électrique pour essayer de siffoner un max d'abord. Ou alors j'attends demain pour acheter un tuyau.
 
Reste la question: est-il possible de siffoner une Touran?
Pas d'anti-siffonage ou autre?

c'est quoi ton tdi ?

Touran 1.9 TDI, 100ch, mars 2004.
Un TDI VW moderne, quoi
 
J'ai des avis contradictoires sur le mélange essence/gazole jusqu'à 30%. On me dit que rouler avec cette proportion était acceptable il y a 20 ans. Aujjourd'hui, avec les pompes à haute pression, injection directe et touti quanti, c'est risqué de tout bousiller.
 
On me dit aussi: inutile de prendre le moindre risque. Il faut siphoner, quitte à ce que se soit le concessionaire qui le fasse.

Bon, la nuit est passée, et j'ai bien dormi, merci
 
En téléphonant chez amis et connaissances, tout le monde me dit de ne pas prendre le risque de faire un mélange essence/gazole aussi important (30%). Les moteurs sont beaucoup plus délicats aujourd'hui qu'il y a 20 ans.
 
Je suis au boulot et j'ai laissé la voiture chez le pompiste (qui n'est pas garagiste). J'ai donc la journée pour réfléchir et prendre une décision.
 
En fait, j'aimerais l'avis objectif et pondéré d'un pro, voir même d'un pro travaillant pour VW.
Ainsi, entre les deux options extrèmes qui consistent, soit à compléter le réservoir avec du gazole et rouler "comme ça", soit de faire purger completement le circuit depuis le réservoir jusqu'aux injecteurs par le concessionnaire (pour un prix sans doute salé), je me dis qu'il existe peut-être une solution simple à coût raisonnable.
Par exemple, y a-t-il un bouchon sous le réservoir pour le vider dans ce genre de cas?
Est-il possible d'introduire soi-même un tuyau pour siphonner? (certains me disent que c'est impossible avec les voitures modernes afin d'éviter le vol de carburant)
Quequ'un d'autre a-t-il eu la mésaventure? (ça doit arriver quand même souvent de se tromper )
 
Merci!

ben si t'es un peu mécano tu démonte ta banquette arrière, tu sors la jauge a essence le flotteur enfin bref tout ce bazzare et tu pompe.Le mieux c'est d'acheter une petite pompe sa coute pas trop cher.Le tout est d'y aller tranquillement et pas comme une brute.
 
Opération déjà éffectué sur ma 525 TDS de 1996 ( 17L de sans plomb 98 ds un gazoil) et sur une lancia kappa 2.4L TD ( 2 kilos de sucre versé dans le reservoir par un petit rigolo)

Tu as des injecteurs pompe sur ton tdi 100.Ne roule surtout pas avec de l'essence dans le GO.C'est le cramage assuré.

Mercredi soir j'ai essayé de siphoner comme j'ai pu... sans succès.
J'ai donc décidé de me faire remorquer par un copain chez le concessionaire. Hier matin je me pointe à pied et explique le topo.
Et hier soir je récupère ma voiture en état de marche.
Coût total de l'ordre de 120€, en comptant l'achat finalement inutile d'accessoires pour tenter de siphoner.
 
J'ai finalement bien fait de ne pas essayer d'en faire plus moi-même. Le coût est raisonnable et j'ai pas trop perdu de temps.
 
Ce que j'en retiens c'est que je vais probablement me réabonner à un service d'assistance, car si j'avais dû me faire remorquer par une dépaneuse cela m'aurais coûté beaucoup plus cher.

Ce qu'il faut retenir c'est pas d epayer pour un service d'assistance mais plutot de mettre du gazoil et pas de l'essence!