J'ai une Mondeo de 2002 TDCi de 130 cv.  Depuis quelques mois, le moteur ne tourne pas bien à froid; on dirait qu'il tourne sur 3 pattes.  Une fois chaude, il n'y a plus aucun problème.
J'ai consulté mon garage où on m'a dit que je n'étais pas le seul et qu'ils avaient aussi le problème avec une 155.  A l'heure actuelle, ils n'ont toujours pas résolu ce problème.
Avez-vous une idée ?

Au hasard, les bougies de préchauffage sont récentes ou non ?

Je n'ai pas précisé que mon véhicule avait 117.000 km; je ne sais pas si c'est important !
Elle revient de l'entretien où ils ont changé les bougies pensant que le problème venait de là.

Ok ce sont des paramètres importants à signaler comme le recommande la charte...

bonjour ,possesseur d'une mondeo TDCI 130cv de 2002 je viens d'avoir un problème identique au votre , la panne est apparue après une deconnection de la durite reliant le debimètre au turbo, la voiture tourne sur trois cylindre fume au demarrage et tout redeviens ok après une reprogrammation du module d'injection, il apparait quand même que ce problème devienne récurrent sur ce modèle qui totalise aujourd'hui 100.000km, la voiture est aujourd'hui chez le garagiste pour une vidange prematurée pour palier au fait qu'un injecteur est resté ouvert et qu'elle a donc avalée du gasoil.Une odeur chimique est aussi apparue a cause du gasoil que s'est accumulé dans le catalyseur.
je vous tiens au courant de la suite des evenements.A+

 
Avez-vous des nouvelles car j'ai toujours le problème à mon véhicule ?

Le moteur 130 cv est il vraiment un moteur à problémes ?
Que dire de la boite 5 tronic ?

Bonsoir,
 
Je viens de revenir de mon concessionnaire, car j'ai les mêmes symptomes que toi avec ma tdci 155, après avoir branché la "valise", ils n'ont constaté aucun code défaut, en revanche, en vérifiant le fonctionnement moteur allumé, ils ont détecté une vanne egr inactive (comme bloquée). La pièce est en commande, montage semaine prochaine.
 
La vanne egr est vraiment un nid à pb quelque soit les marques auto, je te conseille d'explorer cette piste.

Bonjour  
Comme promis je vous tiens au courant de la suite des évènements, donc après reprogrammation et vidange du moteur, l'odeur à l'échappement persiste surtout sur les petits trajets, la voiture démarre et tourne très mal pendant quelques secondes en fumant pas mal, il semlerait qu'elle tourne sur 3 cylindres puis tout rentre dans l'ordre, mais le moteur claque encore en charge à froid. A chaud tout est normal à part des ratés au ralenti accéléré ( 1200 tours/mn).
Après différentes discutions avec plusieurs personnes, il semblerait que les injecteurs de ce modèle (delphi) ne soient pas trop résistants et présenteraient des défauts après 100.000km
Avez-vous des renseignements sur les injecteurs!!!!